一种电动车用无熔接痕迹安装框制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车用无熔接痕迹安装框，其特征在于包括不同形状的框架、背板、进胶口、连接板，所述框架后侧连接有背板，所述背板上设有进胶口和连接板。本实用新型专利技术将不同形状框状结构的背后增加一块塑料背板，在塑料板的某一位置设置进胶口，使塑料熔体先在背板和连接板上完成均匀流动，形成与框状结构一样的熔体形状后，再填充框状结构的模腔，在背板与框架之间连接位置的连接板的壁厚根据实际需要设置为0.1mm

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用无熔接痕迹安装框


[0001]本技术涉及电动车零部件领域，尤其涉及一种电动车用无熔接痕安装框。

技术介绍

[0002]目前的电动车框状结构的塑料产品，在生产时会产生无法消除的熔接痕，熔接痕的出现无法避免，不仅影响安装框的安装还极大的影响了产品的美观，为了解决这一问题，在熔接痕的处理方式上使用同复合热流道、模具壁厚设计、浇口位置调整、多交口注射、提高塑料流动性等一种或几种方式组合来解决的。但是上述步骤比较复杂且其生产的产品还是存在熔接痕问题，这个问题只是达到了缓解而不能根除，所以还需要其他技术使该问题根除。

技术实现思路

[0003]根据以上技术问题，本技术提供一种电动车用无熔接痕迹安装框，其特征在于包括框架、背板、连接板、进胶口，所述框架后侧连接有背板，所述背板上设有进胶口。所述框架通过连接板和背板连接。所述进胶口为N个，N≥1。
[0004]所述连接板壁厚为0.1mm
‑
6mm。
[0005]所述框架为圆形、椭圆形、四边形、三角形、多边形。
[0006]所述连接板壁厚从厚变薄依次变小。
[0007]本技术的有益效果为：本技术在框架的背侧增加背板和连接板，在背板的某一位置设置进胶口，使塑料熔体先在背板和连接板上完成均匀流动，形成与框状结构一样的熔体形状后，再填充框状结构的模腔，在背板与框架之间连接位置的连接板的壁厚根据实际需要设置为0.1mm
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6mm，在整体成型之后，使用工装将背板和连接板拆除，留下完整的没有熔接痕的框状结构产品。本技术和现有生产方法结合，生产的产品可以完全避免熔接痕问题，方便了安装框的安装还提高了产品的美观
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为技术原理结构图；
[0010]图3为本技术连接板结构示意图。
[0011]图4为本技术侧面剖视图。
[0012]图5位本技术俯视图。
[0013]如图：框架1、背板2、连接板3、进胶口4。
具体实施方式
[0014]实施例1
[0015]本技术提供电动车用无熔接痕迹安装框，包括框架、背板、进胶口，所述框架
后侧连接有背板，所述背板上设有进胶口。所述框架通过连接板和背板连接。所述进胶口为N个，N≥1。所述连接板壁厚为0.1mm
‑
6mm。
[0016]实施例2
[0017]注塑时，塑料熔体由进胶口进入，然后其先在塑料背板处完成均匀流动，形成于框状结构一样的熔体状态后，再填充框状结构的模腔，在背板与框架连接位置的壁厚设置为0.1mm
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6mm，在整体成型之后，使用工装将背板和连接板拆除，留下完整的没有熔接痕的框状结构产品。
[0018]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用无熔接痕迹安装框，其特征在于包括框架、背板、连接板、进胶口，所述框架后侧连接有背板，所述框架通过连接板和背板连接，所述背板上设有进胶口，所述连接板壁厚从厚变薄依次变小。2.按照权利要求1所述的一种电动车用无熔接痕迹安装框，其特征在于所述进胶口为N个，N≥1。3.按照权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田季永，郭逸飞，
申请(专利权)人：季正天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：