一种便于固定的汽车零部件夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，具体为一种便于固定的汽车零部件夹持装置，包括机体，所述机体包括底座，所述底座的表面固定连接有挡板，所述底座的上表面滑动连接有夹板，所述夹板的表面活动连接有调节杆，所述调节杆的表面套接有支撑板，所述底座的表面设置有调节机构，所述调节机构包括转柄，所述底座的表面活动连接有转柄，所述底座的内侧滑动连接有第一抵板，所述底座的内侧表面滑动连接有第二抵板，所述第二抵板的表面固定连接有抵杆。本实用新型专利技术便于对底座进行固定，方便对其进行安装和拆卸，方便对底座进行不同方式的连接固定，方便对夹套的连接尺寸进行调节，进而便于对转柄的连接固定。对转柄的连接固定。对转柄的连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的汽车零部件夹持装置


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种便于固定的汽车零部件夹持装置。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，通过夹具和汽车配件之间的配合使用，便于对汽车零部件进行加工，但在对该设备进行使用时，设备的自身是通过螺栓固定的，在拆卸和安装时，较为不便，且不方便对调节机构进行固定，影响设备的使用效率，因此亟需设计一种便于固定的汽车零部件夹持装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于固定的汽车零部件夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在拆卸和安装时，较为不便，且不方便对调节机构进行固定，影响设备的使用效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种便于固定的汽车零部件夹持装置，包括机体，所述机体包括底座，所述底座的表面固定连接有挡板，所述底座的上表面滑动连接有夹板，所述夹板的表面活动连接有调节杆，所述调节杆的表面套接有支撑板，所述底座的表面设置有调节机构，所述调节机构包括转柄，所述底座的表面活动连接有转柄，所述底座的内侧滑动连接有第一抵板，所述底座的内侧表面滑动连接有第二抵板，所述第二抵板的表面固定连接有抵杆，所述抵杆的表面套接有限位套，所述转柄的表面套接有齿轮，所述底座的内侧滑动连接有伸缩杆，所述第一抵板的内侧活动连接有卡板，所述第一抵板的表面固定连接有伸缩套，所述伸缩套的内侧固定连接有伸缩簧，所述转柄的表面固定连接有转环。
[0006]优选的，所述夹板呈板状和底座滑动连接，所述挡板和夹板的尺寸一致，所述挡板和夹板抵合连接。
[0007]优选的，所述转柄呈圆盘形和底座转动连接，所述第二抵板呈两组连接在底座的表面两侧，所述抵杆和第二抵板对应连接。
[0008]优选的，所述齿轮和抵杆滑动连接，所述卡板呈两组连接在第一抵板的内侧。
[0009]优选的，所述底座的表面设置有固定机构，所述固定机构包括转杆，所述底座的表面活动连接有转杆，所述转杆的表面贯穿连接有固定板，所述转杆的表面套接有夹套。
[0010]优选的，所述转杆的表面固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套接有固定套，所述拉杆的底端活动连接有调节板，所述夹套的内侧开设有滑槽。
[0011]优选的，所述拉杆和固定套滑动连接，所述固定套呈圆柱形固定连接在夹套的内侧表面，所述调节板呈板状和滑槽滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过抵杆和齿轮的连接，在转柄的转动下，便于对抵杆在齿轮上的位置改变，在抵杆和第二抵板的连接作用下，方便第二抵板在底座内的位置改变，在第二抵板的作用下，便于对底座进行固定，方便对其进行安装和拆卸，在卡板和第一抵板的连接下，经伸缩簧和伸缩杆的连接，方便第一抵板的伸缩和固定，进而方便对底座进行不同方式的连接固定。
[0014]2、通过转杆和固定板的连接，在夹套和调节板的作用下，便于夹套和转柄之间的连接固定，经拉杆和转杆的连接，在转杆的转动下，便于调节板在滑槽内滑动，方便对夹套的连接尺寸进行调节，进而便于对转柄的连接固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视示意图；
[0016]图2为本技术的结构局部正视剖视示意图；
[0017]图3为本技术的结构俯视剖视示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术图4中夹套的结构剖视示意图。
[0020]图中：1、机体；11、底座；12、挡板；13、夹板；14、调节杆；15、支撑板；2、调节机构；21、转柄；22、第一抵板；23、第二抵板；24、限位套；25、抵杆；26、齿轮；27、伸缩杆；28、卡板；29、伸缩套；210、伸缩簧；211、转环；3、固定机构；31、转杆；32、固定板；33、夹套；34、拉杆；35、固定套；36、调节板；37、滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种便于固定的汽车零部件夹持装置，包括机体1，机体1包括底座11，底座11的表面固定连接有挡板12，底座11的上表面滑动连接有夹板13，夹板13的表面活动连接有调节杆14，调节杆14的表面套接有支撑板15，底座11的表面设置有调节机构2，调节机构2包括转柄21，底座11的表面活动连接有转柄21，底座11的内侧滑动连接有第一抵板22，底座11的内侧表面滑动连接有第二抵板23，第二抵板23的表面固定连接有抵杆25，抵杆25的表面套接有限位套24，转柄21的表面套接有齿轮26，底座11的内侧滑动连接有伸缩杆27，第一抵板22的内侧活动连接有卡板28，第一抵板22的表面固定连接有伸缩套29，伸缩套29的内侧固定连接有伸缩簧210，转柄21的表面固定连接有转环211，通过第二抵板23和抵杆25的连接，在第二抵板23的作用下，便于对底座11进行支撑连接，在第一抵板22和卡板28的作用下，方便底座11进行多种方式的连接固定。
[0023]进一步的，夹板13呈板状和底座11滑动连接，挡板12和夹板13的尺寸一致，挡板12和夹板13抵合连接，经底座11和夹板13的滑动连接，在挡板12和夹板13的作用下，方便对汽
车零部件进行固定，在支撑板15和调节杆14的作用下，方便夹板13在底座11上的位置改变。
[0024]进一步的，转柄21呈圆盘形和底座11转动连接，第二抵板23呈两组连接在底座11的表面两侧，抵杆25和第二抵板23对应连接，通过转柄21和底座11的转动连接，在转柄21的转动下，便于对第二抵板23在底座11上的位置改变，在抵杆25的作用下，方便对第二抵板23在底座11内的位置进行调节和控制。
[0025]进一步的，齿轮26和抵杆25滑动连接，卡板28呈两组连接在第一抵板22的内侧，经抵杆25和齿轮26的啮合连接，在限位套24的作用下，便于抵杆25在齿轮26上的水平滑动，进而方便控制第二抵板23在底座11内的位置，在卡板28和第一抵板22的转动连接下，便于对第一抵板22进行固定，在伸缩套29和伸缩簧210的作用下，使第一抵板22在平面上的连接固定，不会影响第二抵板23在底座11内的滑动，经转环211的作用，方便带动伸缩杆27的滑动。
[0026]进一步的，底座11的表面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的汽车零部件夹持装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）包括底座（11），所述底座（11）的表面固定连接有挡板（12），所述底座（11）的上表面滑动连接有夹板（13），所述夹板（13）的表面活动连接有调节杆（14），所述调节杆（14）的表面套接有支撑板（15），所述底座（11）的表面设置有调节机构（2），所述调节机构（2）包括转柄（21），所述底座（11）的表面活动连接有转柄（21），所述底座（11）的内侧滑动连接有第一抵板（22），所述底座（11）的内侧表面滑动连接有第二抵板（23），所述第二抵板（23）的表面固定连接有抵杆（25），所述抵杆（25）的表面套接有限位套（24），所述转柄（21）的表面套接有齿轮（26），所述底座（11）的内侧滑动连接有伸缩杆（27），所述第一抵板（22）的内侧活动连接有卡板（28），所述第一抵板（22）的表面固定连接有伸缩套（29），所述伸缩套（29）的内侧固定连接有伸缩簧（210），所述转柄（21）的表面固定连接有转环（211）。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车零部件夹持装置，其特征在于：所述夹板（13）呈板状和底座（11）滑动连接，所述挡板（12）和夹板（13）的尺寸一致，所述挡板（12）和夹板（13）抵合连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾爱芹，王凯，张璐，王彦婷，杨艳艳，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：