本实用新型专利技术公开了一种自行车模拟转向前轮支撑装置，包括底座、转盘和模拟转向系统，所述底座的内腔设置有用于模拟前轮转向的模拟转向系统，所述底座的顶部开有卡槽，所述卡槽的内腔底部两侧固定安装有限位柱，所述卡槽中部固定安装有路径传感器，所述路径传感器用于在自行车前轮进行转动时对前轮的转动角度进行采集，所述转盘转动安装在卡槽内部，所述转盘与路径传感器可拆卸连接，所述转盘的顶部开有前轮固定槽，本实用新型专利技术科学合理，使用安全方便，对前轮转动情况进行实时监控，提高了前轮支撑装置的安全性，利用卡扣与前轮固定槽的凸起部分相互配合，对前轮的转动角度进行限制，有利于自行车正常工作。有利于自行车正常工作。有利于自行车正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车模拟转向前轮支撑装置
[0001]本技术涉及运动设备领域，具体为一种自行车模拟转向前轮支撑装置。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，在作为健身器材进行使用时，由于自行车前轮位置容易发生偏移，使其需要使用支撑装置对前轮位置进行有效限定。
[0003]现有的自行车模拟转向前轮支撑装置无法对自行车前轮的转向情况进行实时监控，当自行车前轮的转动频率过高时，容易引发安全事故，并且现有的自行车模拟转向前轮支撑装置无法对自行车的转动范围进行限制，当自行车车把的转动幅度过大时，不利于自行车正常工作。
[0004]所以，人们需要一种自行车模拟转向前轮支撑装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种自行车模拟转向前轮支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种自行车模拟转向前轮支撑装置包括底座、转盘和模拟转向系统，所述底座的内腔设置有用于模拟前轮转向的模拟转向系统，所述底座的顶部开有卡槽，所述卡槽的内腔底部两侧固定安装有限位柱，所述卡槽中部固定安装有路径传感器，所述路径传感器用于在自行车前轮进行转动时对前轮的转动角度进行采集，所述转盘转动安装在卡槽内部，所述转盘与路径传感器可拆卸连接，所述转盘的顶部开有前轮固定槽，所述前轮固定槽的凸出部位与限位柱相互配合对转盘的转动范围进行限定，对前轮的转动信息进行实时采集，对转盘的转动范围进行限定。
[0007]进一步的，所述模拟转向系统包括数据采集模块、处理模块、信息传输模块和显示终端，所述数据采集模块为路径传感器，所述处理模块为芯片及其外围电路，所述底座的后侧壁一侧可拆卸连接有控制开关，所述底座的后侧壁另一侧可拆卸连接有显示灯，所述底座的内腔底部固定连接有电源，路径传感器用于对前轮的转动信息进行采集，芯片及其外围电路用于对采集的数据进行处理，USB通信模块用于将处理模块与显示终端进行连接，模拟转向系统将采集的实时信息进行处理、传输，实现实时监控。
[0008]进一步的，所述底座的前端设置为倾斜状态，所述底座的内腔顶部和转盘的内腔固定连接有卡板，提高底座和转盘的承重能力。
[0009]进一步的，所述底座的前端与底座后端水平面之间的角度为170
°
，用于避免自行车前轮滑出前轮固定槽，对前轮的运动范围进行限制。
[0010]进一步的，所述底座和转盘均采用一种PEEK材质制成的构件，所述底座的底部固定连接有防滑垫，增加底座和转盘的耐磨损性，避免底座在使用时发生位置移动。
[0011]进一步的，所述卡槽的形状为圆形形状，所述前轮固定槽的形状为弧形形状，有利
于转盘在卡槽中进行转动，增加对前轮的固定效果。
[0012]进一步的，所述路径传感器为电位器传感器。
[0013]进一步的，所述信息传输模块为USB通信模块。
[0014]进一步的，所述USB通信模块在所述底座的前侧壁一侧设置有USB接口。
[0015]进一步的，所述信息传输模块为蓝牙通信模块。
[0016]进一步的，所述底座(1)的后侧壁中部设置有信息传输方式切换开关。如果本技术中有超过两种信息传输方式，例如包含USB信息传输方式和蓝牙传输方式，所述信息传输方式切换开关用于切换本技术与外接设备例如VR眼镜或者手机等的信息传输方式。例如按下一次切换为蓝牙连接，在按下一次切换为USB通信连接。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0018]1.本技术利用路径传感器对前轮转向信息进行采集并通过模拟转向系统将采集的信息进行传递，对前轮转动情况进行实时监控，提高了前轮支撑装置的安全性。
[0019]2.本技术利用卡扣与前轮固定槽的凸起部分相互配合，对前轮的转动角度进行限制，有利于自行车正常工作。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的侧视剖视结构示意图；
[0022]图2是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的转盘仰视结构示意图；
[0023]图3是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的底座俯视结构示意图；
[0024]图4是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的主视结构示意图；
[0025]图5是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的后视结构示意图；
[0026]图6是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的系统结构示意图；
[0027]图7是本技术一种自行车模拟转向前轮支撑装置的外围电路结构示意图。
[0028]图中：1、底座；11、卡槽；12、限位柱；13、控制开关；14、USB通信模块；15、显示灯；16、电源；17、路径传感器；2、转盘；21、前轮固定槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
7，本技术提供技术方案：
[0031]包括底座1、转盘2和模拟转向系统，底座1的内腔设置有用于模拟前轮转向的模拟转向系统，底座1的顶部开有卡槽11，卡槽11的内腔底部两侧固定安装有限位柱12，底座1的后侧壁一侧可拆卸连接有控制开关13，底座1的后侧壁另一侧可拆卸连接有显示灯15，底座1的内腔底部固定连接有电源16，卡槽11中部固定安装有路径传感器17，路径传感器17用于在自行车前轮进行转动时对前轮的转动角度进行采集，转盘2转动安装在卡槽11内部，转盘
2与路径传感器17可拆卸连接，转盘2的顶部开有前轮固定槽21，前轮固定槽21的凸出部位与限位柱12相互配合对转盘2的转动范围进行限定，底座1用于安装转盘2和模拟转向系统，底座1的前端设置为倾斜状态且倾斜角度为170
°
，设置角度为170
°
对前轮运动限制效果最佳，底座1的底部固定连接有防滑垫，用于增加底座1与地面的摩擦力，卡槽11通过螺栓对转盘2进行转动安装，卡槽11的形状设置为圆形形状与转盘2的大小相配用，减少了转动时转盘2与卡槽11之间产生的摩擦力，转盘2上设置的前轮固定槽21用于放置前轮，前轮固定槽21设置为弧形形状，用于避免前轮向前后移动，前轮转动时带动转盘2在卡槽11中进行转动，限位柱12将会与前轮固定槽21的凸出部分相互抵触，进而对转盘2的转动范围进行限制，同时路径传感器17通过与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车模拟转向前轮支撑装置，包括底座(1)、转盘(2)和模拟转向系统，所述底座(1)的内腔设置有用于模拟前轮转向的模拟转向系统，所述模拟转向系统包括数据采集模块，所述底座(1)的顶部开有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内腔底部两侧固定安装有限位柱(12)，所述卡槽(11)中部固定安装有数据采集模块，所述数据采集模块用于在自行车前轮进行转动时对前轮的转动角度进行采集，所述转盘(2)转动安装在卡槽(11)内部，所述转盘(2)与路径传感器(17)可拆卸连接，所述转盘(2)的顶部开有前轮固定槽(21)，所述前轮固定槽(21)的凸出部位与限位柱(12)相互配合对转盘(2)的转动范围进行限定。2.根据权利要求1所述的一种自行车模拟转向前轮支撑装置，其特征在于：所述模拟转向系统还包括处理模块、信息传输模块和显示终端，所述数据采集模块为路径传感器(17)，所述处理模块为芯片及其外围电路，所述底座(1)的后侧壁一侧可拆卸连接有控制开关(13)，所述底座(1)的后侧壁另一侧可拆卸连接有显示灯(15)，所述底座(1)的内腔底部固定连接有电源(16)。3.根据权利要求1所述的一种自行车模拟转向前轮支撑装置，其特征在于：所述底座(1)的前端设置为倾斜状态，所述底座(1)的内腔顶部和转盘(2)的内腔固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈连洁，伊祖丘克武，
申请(专利权)人：陈连洁，
类型：新型
国别省市：
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