防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机，发动机后机匣包括机匣本体和防辐射隔热板，所述防辐射隔热板设在所述机匣本体上，所述防辐射隔热板具有防辐射层和隔热层，所述防辐射层位于远离所述机匣本体的一侧。本实用新型专利技术通过在发动机后机匣的机匣本体上设置防辐射隔热板，可以避免发动机在运行过程中产生的高温热量通过热辐射的形式传递到机匣本体上的情况发生，从而可以避免出现发动机后机匣的局部区域温度急剧升高而产生应力集中的情况，进而保证发动机后机匣的结构强度不受较大影响，提高发动机安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机


[0001]本技术涉及一种防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机。

技术介绍

[0002]航空发动机在实际工作过程时，除固体之间的导热以及固体表面与流体间的对流换热外，还存在辐射传热。辐射传热作为传热的三种形式之一，其存在是不可忽略的，特别在高温且温差大的区域，其影响更是不可忽视的。
[0003]航空发动机热端部件温度高、温差大的区域，辐射往往不可忽略。由于尾喷管区域暴露在主流燃气内，受高温燃气影响，尾喷管的壁面温度一般都较高，其壁面温度接近燃气温度，可达到1000K以上的高温。相比而言，与尾喷管相连的发动机后机匣内，受二次流冷却作用，机匣壁面温度近似于二次流温度，远低于主流燃气温度。这种情况下，发动机后机匣受尾喷管的辐射影响尤为严重。在部分高工况下，受辐射作用影响，发动机的后机匣温度急剧升高，出现温度梯度较大，应力集中等强度问题，进而会影响发动机的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术中航空发动机的尾喷管处的高温容易通过辐射的方式将热量传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防辐射传热的发动机后机匣，其特征在于：所述发动机后机匣包括机匣本体和防辐射隔热板，所述防辐射隔热板设在所述机匣本体上，所述防辐射隔热板具有防辐射层和隔热层，所述防辐射层位于远离所述机匣本体的一侧。2.如权利要求1所述的防辐射传热的发动机后机匣，其特征在于，所述防辐射隔热板与所述机匣本体可拆卸安装。3.如权利要求1所述的防辐射传热的发动机后机匣，其特征在于，所述防辐射层为表面经过光面处理的金属。4.如权利要求1所述的防辐射传热的发动机后机匣，其特征在于，所述隔热层由陶瓷纤维制成。5.如权利要求1所述的防辐射传热的发动机后机匣，其特征在于，所述防辐射隔热板还包括加强层，所述加强层设于所述隔热层背离所述防辐射层的一侧。6.一种航空发动机，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俐俐，高妍，葛宣鸣，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：