航空发动机内机匣、级间机匣及航空发动机制造技术

本公开涉及一种航空发动机内机匣、级间机匣及航空发动机，其中，航空发动机内机匣包括：分体的第一部分(10)和第二部分(20)，第一部分(10)和第二部分(20)固定连接，且形成的整体结构具有内环(11)、外环(12)、第一端壁(13)和第二端壁(14)，第一端壁(13)连接在内环(11)与外环(12)沿内机匣(1)轴向的第一端，第二端壁(14)连接在内环(11)与外环(12)沿轴向的第二端，内环(11)、外环(12)、第一端壁(13)和第二端壁(14)之间围合形成空腔(Q)。壁(14)之间围合形成空腔(Q)。壁(14)之间围合形成空腔(Q)。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机内机匣、级间机匣及航空发动机


[0001]本公开涉及航空发动机
，尤其涉及一种航空发动机内机匣、级间机匣及航空发动机。

技术介绍

[0002]在航空发动机的结构中，通常将高压涡轮和低压涡轮中间的连接结构称为级间机匣。级间机匣包括内机匣，内机匣为具有内部空腔的环形薄壁结构，目前通常采用铸造生成内部空腔结构，并通过机加生成安装配合面的方法进行加工。
[0003]此方法加工内机匣的工艺方法由于需要铸造，单件加工周期较长，且由于内部空腔结构，易造成疏松、裂纹等铸造缺陷。

技术实现思路

[0004]本公开的实施例提供了一种航空发动机内机匣、级间机匣及航空发动机，能够提高内机匣的质量。
[0005]根据本公开的第一方面，提供了一种航空发动机内机匣，包括：分体的第一部分和第二部分，第一部分和第二部分固定连接，且形成的整体结构具有内环、外环、第一端壁和第二端壁，第一端壁连接在内环与外环沿内机匣轴向的第一端，第二端壁连接在内环与外环沿轴向的第二端，内环、外环、第一端壁和第二端壁之间围合形成空腔。r/>[0006]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机内机匣(1)，其特征在于，包括：分体的第一部分(10)和第二部分(20)，所述第一部分(10)和所述第二部分(20)固定连接，且形成的整体结构具有内环(11)、外环(12)、第一端壁(13)和第二端壁(14)，所述第一端壁(13)连接在所述内环(11)与所述外环(12)沿所述内机匣(1)轴向的第一端，所述第二端壁(14)连接在所述内环(11)与所述外环(12)沿所述轴向的第二端，所述内环(11)、外环(12)、第一端壁(13)和第二端壁(14)之间围合形成空腔(Q)。2.根据权利要求1所述的航空发动机内机匣(1)，其特征在于，第一部分(10)和第二部分(20)的连接位置通过焊接固定。3.根据权利要求2所述的航空发动机内机匣(1)，其特征在于，所述第一部分(10)和所述第二部分(20)的连接位置相互错开。4.根据权利要求1所述的航空发动机内机匣(1)，其特征在于，所述第一部分(10)和所述第二部分(20)沿所述内机匣(1)的径向布置，且所述第一部分(10)和所述第二部分(20)的连接位置分别位于所述第一端壁(13)和所述第二端壁(14)上。5.根据权利要求1所述的航空发动机内机匣(1)，其特征在于，所述第一部分(10)和所述第二部分(20)沿所述轴向布置，且所述第一部分(10)和第二部分(20)的连接位置分别位于所述外环(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜祖岗，邱彦杰，潘明乐，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：