一种可分离式降落伞系统技术方案

本实用新型专利技术涉及伞体装置领域，其公开了一种可分离式降落伞系统，其包括伞体和承载件，在伞体的底部设置有伞舱底座，并在承载件与伞舱底座之间设置有连接件，该连接件可通过设置在伞舱底座上的冲击感应装置实现连接件上分离件的启动，进而实现伞体与承载件之间的分离。本实用新型专利技术中的可分离式降落伞系统通过在伞舱底座与承载件之间设置连接件，并通过承载件受到的冲击控制连接件运作，实现连接件与伞舱底座或承载件的分离，确保承载件在落地或落水后，连接件能够第一时间启动，确保承载件上的载体能够迅速与伞体部分脱离，保证载体的后续工作效率。续工作效率。续工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可分离式降落伞系统


[0001]本技术涉及伞体装置领域，具体涉及一种可分离式降落伞系统。

技术介绍

[0002]伞体主要是利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器。现代的伞体使人或物从空中安全降落到地面的一种航空工具。
[0003]传统伞体在使人或物进行降落的过程中，工作人员在安全降落后，可以自己手动实现伞体与人的分离，进而方便工作人员进行后续的工作和任务。但是大部分物资或工具等降落后，往往只能定点等待人员来取，而随着现有机器人、智能设备技术的不断发展，智能设备在降落后往往会因为伞体的阻挠等，大大降低其工作效率。
[0004]针对现有智能设备等载体在降落后需要进行探索或运输等操作，现有技术中通常会在智能设备中增加与伞体的解除模块，通过远程操控技术等实现智能设备与伞体之间的解体，但是在针对入水环境或者信号干扰严重的区域，这种方式往往无法实现载体与伞体的有效解除，并且还需要人工手动控制，操作繁琐，耗时耗力。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种可分离式降落伞系统，用以实现载体在降落后与伞体之间的直接分离。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种可分离式降落伞系统，包括：
[0007]伞体，用于载体的减速降落，所述伞体底部设有伞舱底座；
[0008]承载件，用于承载或放置所述载体；
[0009]连接件，设于所述伞舱底座与所述承载件之间，用于将所述伞舱底座和所述承载件连接；/>[0010]所述承载件底部还设有冲击感应装置，用于感应所述承载件受到的外部冲击，并将冲击信号传递至所述连接件；
[0011]所述连接件上对应所述冲击感应装置设有分离件，所述分离件与所述冲击感应装置电性连接，用于接收冲击信号并带动所述连接件与所述承载件或所述伞舱底座的分离
[0012]作为本技术的进一步改进，所述连接件包括与所述承载件相连的连接座和与所述伞舱底座相连的冲击板，所述冲击板与所述连接座可拆卸连接；
[0013]所述连接座上开设有冲击槽，所述分离件设于所述冲击槽内，且所述分离件可在接收冲击信号后沿所述冲击槽开设方向运动并冲击在所述冲击板上，以实现所述冲击板与所述连接座的分离。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述连接件包括与所述伞舱底座相连的连接座，所述连接座上开设有冲击槽，所述分离件设于所述冲击槽内，所述分离件一端伸出所述冲击槽的槽口并与所述承载件可拆卸连接，并可在接收冲击信号后朝向背离所述承载件方向运动，以实现所述分离件与所述承载件的分离
[0015]作为本技术的进一步改进，所述分离件包括沿所述冲击槽开设方向设置的冲击组件，所述冲击组件周向设置有动力组件，所述动力组件与所述冲击感应装置电性连接，用于接收所述冲击感应装置的冲击信号并推动所述冲击组件朝向背离所述承载件方向运动。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述冲击组件包括冲击柱和沿所述冲击柱径向设置的冲击圆台，所述冲击圆台用于承受所述动力组件的冲击力，以带动所述冲击柱运动。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述动力组件为电控火药。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述冲击感应装置包括与所述承载件外表面相连的感应器以及设置在所述承载件内的电源控制器，所述电源控制器与所述动力组件电性连接，所述电源控制器用于接收所述感应器的冲击感应并控制所述动力组件的启停。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述连接座与所述冲击板之间通过螺钉结构连接。
[0020]作为本技术的进一步改进，所述载体为运输件、勘测件、维修件或鱼雷中的其中一种。
[0021]作为本技术的进一步改进，其包括：
[0022]伞体，用于载体的减速降落，所述伞体底部设有与外部件相连的伞舱底座；
[0023]承载件，其内部放置有所述载体，所述承载件为可开合设置，并在所述承载件的开口处设置有连接件；
[0024]所述承载件底部还设有冲击感应装置，用于感应所述承载件受到的外部冲击，并将冲击信号传递至所述连接件；
[0025]所述连接件上对应所述冲击感应装置设有分离件，所述分离件与所述冲击感应装置电性连接，用于接收冲击信号并实现所述承载件的开合，以将所述承载内的载体从开合口处放出。
[0026]上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0027]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0028](1)本技术的可分离式降落伞系统，通过在伞体与承载件之间设置连接件，并通过承载件上的冲击感应装置来传递冲击感应，并通过冲击感应来实现连接件与伞体或承载件之间的分离，使得承载件在降落到地面或者水面时，通过瞬间的冲击力实现伞体与承载件的分离，便于承载件上的载体降落后自由运动，而不受限于降落的阻挠。
[0029](2)本技术的可分离式降落伞系统，在感应到外部冲击后，通过冲击感应装置将冲击信号传递到动力组件，并控制动力组件推动冲击组件运动，通过冲击组件冲击冲击板，进而实现冲击板与连接座分离，进而实现伞体与承载件的分离，整体连接件结构简单，冲击组件与动力组件的运动方式简单，能够确保伞体与承载件的稳定分离，能够适应各种复杂环境。
[0030](3)本技术的可分离式降落伞系统，在感应到外部冲击后，通过冲击感应装置将冲击信号传递到动力组件，并控制动力组件推动冲击组件运动，通过冲击组件的运动实现与承载件的分离，进而实现伞体与承载件的分离，整体连接件结构简单，冲击组件与动力组件的运动方式简单，能够确保伞体与承载件的稳定分离，能够适应于各种复杂环境。
[0031](4)本技术的可分离式降落伞系统，在感应到外部冲击后，通过将冲击信号传递到连接件，再通过连接件实现承载件的开口处的开合，使得承载件内部的载体与伞体系统的分离，便于载体的后续运输和自主工作。
[0032](5)本技术的可分离式降落伞系统，整体结构简单，伞体与承载件之间的连接方式与分离方式简单可靠，且在承载件受到外部冲击的瞬间能够快速实现承载件与伞体的分离。
附图说明
[0033]图1是本技术实施例中可分离式降落伞系统的整体结构示意图；
[0034]图2是本技术实施例中伞体与承载件分离示意图；
[0035]图3是本技术其中一种实施例中连接件结构示意图；
[0036]图4是本技术其中一种实施例中连接件与承载件分离示意图；
[0037]图5是本技术其中一种实施例中连接件结构示意图；
[0038]图6是本技术其中一种实施例中连接件与伞舱底座分离示意图；
[0039]图7是本技术实施例中分离件结构示意图。
[0040]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：
[0041本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可分离式降落伞系统，其特征在于，包括：伞体，用于载体的减速降落，所述伞体底部设有伞舱底座；承载件，用于承载或放置所述载体；连接件，设于所述伞舱底座与所述承载件之间，用于将所述伞舱底座和所述承载件连接；所述承载件底部还设有冲击感应装置，用于感应所述承载件受到的外部冲击，并将冲击信号传递至所述连接件；所述连接件上对应所述冲击感应装置设有分离件，所述分离件与所述冲击感应装置电性连接，用于接收冲击信号并带动所述连接件与所述承载件或所述伞舱底座分离。2.根据权利要求1所述的可分离式降落伞系统，其特征在于，所述连接件包括与所述承载件相连的连接座和与所述伞舱底座相连的冲击板，所述冲击板与所述连接座可拆卸连接；所述连接座上开设有冲击槽，所述分离件设于所述冲击槽内，所述冲击槽的槽口处对准所述冲击板，且所述分离件可在接收冲击信号后沿所述冲击槽开设方向运动并冲击在所述冲击板上，以实现所述冲击板与所述连接座的分离。3.根据权利要求1所述的可分离式降落伞系统，其特征在于，所述连接件包括与所述伞舱底座相连的连接座，所述连接座上开设有冲击槽，所述分离件设于所述冲击槽内，所述分离件一端伸出所述冲击槽的槽口并与所述承载件可拆卸连接，并可在接收冲击信号后朝向背离所述承载件方向运动，以实现所述分离件与所述承载件的分离。4.根据权利要求2或3所述的可分离式降落伞系统，其特征在于，所述分离件包括沿所述冲击槽开设方向设置的冲击组件，所述冲击组件周向设置有动力组件，所述动力组件与所述冲击感应装置电性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志修，郭炳磊，李翀，
申请(专利权)人：襄阳宏伟航空器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：