密闭空间的压力差平衡结构、减速器及工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密闭空间的压力差平衡结构、减速器及工程机械，其中，密闭空间的压力差平衡结构包括：安装台，安装台上设置有通气孔，通气孔的两端分别适于与密闭空间和外部空间连通；通气塞，与通气孔连通；挡板，设置在安装台上，或者，设置在通气孔内，挡板位于通气塞的内侧，并且挡板遮挡至少部分通气孔。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的减速机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷。机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷。机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
密闭空间的压力差平衡结构、减速器及工程机械


[0001]本技术涉及压力平衡结构
，具体涉及一种密闭空间的压力差平衡结构、减速器及工程机。

技术介绍

[0002]搅拌车是一种常用的工程机械。其中，针对搅拌车中搅拌桶的减速机的特殊作业工况，现有技术中的搅拌桶用减速机通常采用两级行星轮系传动，两级行星轮结构同在一个大的油腔内，油腔通过顶部设置的一个通气帽进行排气。在减速机高速运转过程中，润滑油高速飞溅在通气帽处，部分油液从通气帽处外泄，造成通气帽周边灰尘凝结，长时间的积累会造成通气帽的堵塞，润滑油液污染等问题。此外，减速机在冷启动时，齿轮、轴承快速升温，减速机内部气压大于外部气压，如不采用内外压差平衡结构，长时间容易造成高速轴油封损坏。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的减速机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷，从而提供一种密闭空间的压力差平衡结构、减速器及工程机械。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种密闭空间的压力差平衡结构，包括：安装台，安装台上设置有通气孔，通气孔的两端分别适于与密闭空间和外部空间连通；通气塞，与通气孔连通；挡板，设置在安装台上，或者，设置在通气孔内，挡板位于通气塞的内侧，并且挡板遮挡至少部分通气孔。
[0005]可选地，挡板设置在安装台上，挡板位于通气孔的内侧，挡板和通气孔之间具有间隙。
[0006]可选地，挡板通过紧固件连接在安装台上；或者，挡板与安装台为一体结构。
[0007]可选地，压力差平衡结构还包括冷凝管，冷凝管的第一端连接在通气孔内，冷凝管的第二端朝向通气孔的外侧延伸，通气塞设置在冷凝管的第二端。
[0008]可选地，冷凝管和通气孔之间设置有密封结构。
[0009]可选地，通气塞为单向通气塞，单向通气塞适于使气流由密闭空间朝向外部空间的方向流通。
[0010]本技术还提供了一种减速器，包括上述的密闭空间的压力差平衡结构。
[0011]可选地，减速器包括壳体、设置在壳体端部的端盖以及设置在壳体内的传动结构，安装台形成在端盖上。
[0012]可选地，通气孔设置在端盖的侧壁上，并且通气孔位于减速器的上部。
[0013]本技术还提供了一种工程机械，包括上述的减速器。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]应用本技术的技术方案，当压力差平衡结构应用于减速器时，减速器内的传动结构运转时会导致润滑油飞溅，而挡板可以阻挡大部分飞溅的润滑油，防止润滑油油液
在通气塞处外泄不易造成大量油液堆积在通气塞处的情况。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的减速机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本技术的减速器的结构示意图；
[0018]图2示出了图1中A处放大示意图(也即密闭空间的压力差平衡结构)；
[0019]图3示出了图1中减速器的端盖处的剖视示意图；
[0020]图4示出了图1中减速器的端盖的剖视示意图；以及
[0021]图5示出了图1中减速器的端盖的主视示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]10、安装台；20、通气孔；30、挡板；40、冷凝管；50、通气塞；60、密封结构；100、壳体；200、端盖。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0028]如图1和图2所示，本实施例的密闭空间的压力差平衡结构包括安装台10、挡板30、冷凝管40以及通气塞50。其中，安装台10上设置有通气孔20，通气孔20的两端分别适于与密闭空间和外部空间连通。挡板30设置在安装台10上并位于通气孔20的内侧，挡板30和通气孔20之间具有间隙，并且挡板30遮挡至少部分通气孔20。冷凝管40的第一端连接在通气孔20内，冷凝管40的第二端朝向通气孔20的外侧延伸。通气塞50设置在冷凝管40的第二端。
[0029]应用本实施例的技术方案，当压力差平衡结构应用于减速器时，减速器内的传动结构运转时会导致润滑油飞溅，而挡板30可以阻挡大部分飞溅的润滑油，防止润滑油油液在通气塞50处外泄。同时，油气经过冷凝管后在冷凝管40的侧壁凝结并产生回流，多余的气体通过通气塞排出减速器，不易造成大量油液堆积在通气塞处的情况。因此本实施例的技术方案解决了现有技术中的减速机的通气帽容易积灰堵塞的缺陷。
[0030]需要说明的是，上述的“安装台10”形成在密闭空间的侧壁或者其他壳状结构上。通气孔20的两端分别与密闭空间和外部空间连通，因此密闭空间内的气体可以通过通气孔20、冷凝管40和通气塞50排出至外部空间。
[0031]当然，在一些未示出的实施方式中，也可以将挡板30设置在通气孔20内，也可以起到对飞溅的润滑油起到阻挡的效果。实际上，挡板30只要位于通气塞50的内侧即可。
[0032]为了便于说明，以下以该压力差平衡结构应用于减速器进行举例说明。但是本领域技术人员可以理解，任何具有密闭空间的机械结构，均可以采用上述的压力差平衡结构对密闭空间内的压力进行平衡。
[0033]如图3至图5所示，在本实施例的技术方案中，挡板30位于通气孔20的正下方位置，并且在竖直方向上，挡板30遮挡住通气孔20的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密闭空间的压力差平衡结构，其特征在于，包括：安装台(10)，所述安装台(10)上设置有通气孔(20)，所述通气孔(20)的两端分别适于与密闭空间和外部空间连通；通气塞(50)，与所述通气孔(20)连通；挡板(30)，设置在所述安装台(10)上，或者，设置在所述通气孔(20)内，所述挡板(30)位于所述通气塞(50)的内侧，并且所述挡板(30)遮挡至少部分所述通气孔(20)。2.根据权利要求1所述的压力差平衡结构，其特征在于，所述挡板(30)设置在所述安装台(10)上，所述挡板(30)位于所述通气孔(20)的内侧，所述挡板(30)和所述通气孔(20)之间具有间隙。3.根据权利要求2所述的压力差平衡结构，其特征在于，所述挡板(30)通过紧固件连接在所述安装台上；或者，所述挡板(30)与所述安装台(10)为一体结构。4.根据权利要求1至3中任一项所述的压力差平衡结构，其特征在于，所述压力差平衡结构还包括冷凝管(40)，所述冷凝管(40)的第一端连接在所述通气孔(20)内，所述冷凝管...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪超，朱仕元，张磊，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：