扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车，坐垫锁固结构包括：设置于坐垫两端的插片和锁孔；设于车体上且供所述坐垫一端的插片对应插入的插孔；组装于车体上并用于与锁孔对应配合以锁固坐垫的锁舌组件，锁舌组件包括枢接于所述车体上且两端分别设有锁舌片和抵接部的旋转件、一端抵接旋转件一侧用于促使旋转件转动以使锁舌片插入并保持在锁孔内的复位弹性件以及外端自车体表面露出以供按压而内端抵接旋转件的抵接部以克服复位弹性件的弹力而驱动旋转件旋转使得锁舌片从锁孔中退出的按压块；以及组装于车体上且位于坐垫下方用于在锁舌片自锁孔退出时向车体外部推动坐垫的弹性抵推组件。本实用新型专利技术能够方便快速的实现坐垫的解锁与锁定。便快速的实现坐垫的解锁与锁定。便快速的实现坐垫的解锁与锁定。

【技术实现步骤摘要】
扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车


[0001]本技术实施例涉及扭扭车
，尤其涉及一种扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车。

技术介绍

[0002]扭扭车是一种依靠双脚踩蹬地面以提供动力向前滑动的儿童玩具车，因其体积小、重量轻、操作简单、具有一定的趣味性且能够有效锻炼身体等特点，深受广大儿童及家长的欢迎。
[0003]随着越来越多种类的扭扭车出现，许多家长在挑选扭扭车时不仅会考虑扭扭车的外形，同时还会进一步考虑扭扭车的功能性，扭扭车一般包括包含车轮的车体、安装于车体前端用于控制滑动方向的方向盘、安装于车体中部用于供使用者坐下的坐垫及安装于车体后端用于防护及靠扶的尾翼靠背，为了使扭扭车更加实用，一般通常会在坐垫下方设置一个可容纳一定体积物品的置物槽，通过在坐垫上设置卡扣结构来与置物槽形成固定，在需要打开坐垫时只需对卡扣进行施力使其脱离卡槽位置即可将坐垫打开，但是由于扭扭车在使用时容易受到震动而导致卡扣与卡槽之间发生一定的形变错位，使得卡扣难以从卡槽中脱离以打开坐垫，给使用者带来不便，同时使用过久还会产生因磨损而导致卡扣与卡槽固定失灵的情况，降低扭扭车的使用可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术实施例要解决的技术问题在于，提供一种扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车，能够方便快速的实现坐垫的解锁与锁定。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种坐垫锁固结构，用于将坐垫锁固于扭扭车的车体上，所述坐垫锁固结构包括：
[0006]设置于所述坐垫相对两端的插片和锁孔；
[0007]设于所述车体上且供所述坐垫一端的所述插片对应插入的插孔；
[0008]组装于所述车体上并用于与所述坐垫上的锁孔对应配合以锁固所述坐垫的锁舌组件，所述锁舌组件包括枢接于所述车体上且相对两端分别设有锁舌片和抵接部的旋转件、一端抵接所述旋转件一侧用于促使所述旋转件转动以使所述锁舌片插入并保持在所述锁孔内的复位弹性件以及外端自所述车体表面露出以供按压而内端抵接所述旋转件的抵接部以克服所述复位弹性件的弹力而驱动所述旋转件旋转使得所述锁舌片从所述锁孔中退出的按压块；以及
[0009]组装于所述车体上且位于所述坐垫下方用于在所述锁舌片自所述锁孔退出时向所述车体外部推动所述坐垫的弹性抵推组件。
[0010]进一步的，所述车体上靠所述坐垫设有锁孔的一端设置有第一安装腔，所述第一安装腔在所述车体顶面设置有顶端开口且在靠所述坐垫一侧的腔壁上还开设有侧向开口，所述锁舌组件组装于所述第一安装腔内，所述按压块的顶端自所述顶端开口露出，所述锁
舌片自所述侧向开口伸出，所述复位弹性件的另一端抵接于所述第一安装腔的与所述侧向开口相正对的一侧腔壁上，所述第一安装腔的腔壁上还设置有枢接孔，所述旋转件借助于枢轴对应枢接于所述枢接孔处。
[0011]进一步的，所述旋转件的侧面设置有可向所述旋转件内部弹性变形的弹片，所述弹片末端部一体成型有所述枢轴，所述旋转件插入第一安装腔时，所述弹片向所述旋转件内侧弹性变形并在所述枢轴对应卡入所述枢接孔内后弹性复位。
[0012]进一步的，所述按压块内部为中空结构且在面向侧向开口的一侧和背离所述侧向开口的一侧均设有供所述复位弹性件穿过的避位槽，所述旋转件背离锁舌片的一侧表面还向外凸出形成定位柱，所述复位弹性件的一端套接于所述定位柱上。
[0013]进一步的，所述第一安装腔的侧壁还开设有防脱卡槽，所述按压块的侧面对应设置有对应卡入所述防脱卡槽内的卡钩。
[0014]进一步的，所述旋转件呈L形，所述锁舌片和抵接部分别设置于所述旋转件的两个末端，所述枢轴成形于所述旋转件中部的转折处。
[0015]进一步的，所述弹性抵推组件包括内端抵压在所述车体上的抵推弹性件以及固定于所述抵推弹性件的外端且用于抵接所述坐垫底面的抵推块，所述车体上还对应设置有用于限定所述抵推块活动行程范围的导槽，所述抵推块侧面对应设置有插入所述导槽内的限位引导块。
[0016]进一步的，所述车体上还设置有顶端设有开口的第二安装腔，所述弹性抵推组件组装于所述第二安装腔内，所述抵推弹性件的内端抵压于第二安装腔的底壁上，所述抵推块自所述第二安装腔的开口伸出并抵接所述坐垫的底面，所述导槽开设于所述第二安装腔的侧壁上。
[0017]另一方面，为了解决进一步上述技术问题，本技术实施例还提供以下技术方案：一种扭扭车，包括车体、安装于车体上的坐垫及用于将所述坐垫锁固于所述车体上的坐垫锁固结构，所述坐垫锁固结构为以上任一项所述的坐垫锁固结构。
[0018]进一步的，所述车体在位于所述坐垫下方的部位还设置有朝向所述坐垫方向开口的收纳腔，所述坐垫完整地遮盖住所述收纳腔的开口。
[0019]采用上述技术方案后，本技术实施例至少具有如下有益效果：本技术实施例通过设置于坐垫两端的插片及锁孔分别与插孔及锁舌组件的配合以将坐垫固定在车体上，需要将坐垫解锁时，按住露于车体表面的按压块，按压块的内端抵接旋转件的抵接部使旋转件发生旋转，旋转件的锁舌片从锁孔内脱离，坐垫远离坐垫锁固结构的一端由插片与插孔配合形成固定，弹性抵推组件将坐垫靠坐垫锁固结构的一端向上弹出以完成坐垫的解锁。在需要将坐垫进行锁定时，再次按住露于车体表面的按压块，将坐垫带有插孔的一端向下压并松开按压块，此时复位弹性件由于在按住按压块时产生了弹性形变，松开按压块后复位弹性件重新回复正常状态，从而将另一端的锁舌片推入锁孔当中以形成锁定。装置整体结构简单，能够方便快速的实现坐垫的解锁与锁定。
附图说明
[0020]图1为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的扭扭车立体结构示意图。
[0021]图2为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫锁固结构安装位置示意
图。
[0022]图3为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫锁固结构的分解结构示意图。
[0023]图4为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫锁固结构沿复位弹性件中轴线的横截面示意图。
[0024]图5为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫锁固结构安装于第一安装腔与第二安装腔的位置示意图。
[0025]图6为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫的插片与插孔的位置示意图。
[0026]图7为本技术扭扭车坐垫锁固结构及扭扭车的坐垫锁固结构的按压按压块时触发坐垫弹起的示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本技术，并不作为对本技术的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0028]如图1
‑
图7所示，本技术一个可选实施例提供一种坐垫锁固结构1，用于将坐垫3锁固于扭扭车的车体5上，所述坐垫锁固结构1包括：
[0029]设置于所述坐垫3相对两端的插片10和锁孔12；
[0030]设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭扭车坐垫锁固结构，用于将坐垫锁固于扭扭车的车体上，其特征在于，所述扭扭车坐垫锁固结构包括：设置于所述坐垫相对两端的插片和锁孔；设于所述车体上且供所述坐垫一端的所述插片对应插入的插孔；组装于所述车体上并用于与所述坐垫上的锁孔对应配合以锁固所述坐垫的锁舌组件，所述锁舌组件包括枢接于所述车体上且相对两端分别设有锁舌片和抵接部的旋转件、一端抵接所述旋转件一侧用于促使所述旋转件转动以使所述锁舌片插入并保持在所述锁孔内的复位弹性件以及外端自所述车体表面露出以供按压而内端抵接所述旋转件的抵接部以克服所述复位弹性件的弹力而驱动所述旋转件旋转使得所述锁舌片从所述锁孔中退出的按压块；以及组装于所述车体上且位于所述坐垫下方用于在所述锁舌片自所述锁孔退出时向所述车体外部推动所述坐垫的弹性抵推组件。2.如权利要求1所述的扭扭车坐垫锁固结构，其特征在于，所述车体上靠所述坐垫设有锁孔的一端设置有第一安装腔，所述第一安装腔在所述车体顶面设置有顶端开口且在靠所述坐垫一侧的腔壁上还开设有侧向开口，所述锁舌组件组装于所述第一安装腔内，所述按压块的顶端自所述顶端开口露出，所述锁舌片自所述侧向开口伸出，所述复位弹性件的另一端抵接于所述第一安装腔的与所述侧向开口相正对的一侧腔壁上，所述第一安装腔的腔壁上还设置有枢接孔，所述旋转件借助于枢轴对应枢接于所述枢接孔处。3.如权利要求2所述的扭扭车坐垫锁固结构，其特征在于，所述旋转件的侧面设置有可向所述旋转件内部弹性变形的弹片，所述弹片末端部一体成型有所述枢轴，所述旋转件插入第一安装腔时，所述弹片向所述旋转件内侧弹性变形并在所述枢轴对应卡入所述枢接孔内后弹性复位。4.如权利要求2所述的扭扭车坐垫锁固结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：包鸿志，
申请(专利权)人：包鸿志，
类型：新型
国别省市：