一种电动汽车用集中快速充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用集中快速充电站，包括底板，还包括充电桩和车轮固定组件，所述底板上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有上板，所述底板和上板上端均安装有充电桩，所述充电桩包括桩体、充电插口、滚轮、内螺纹块、螺纹杆和把手，所述桩体下端安装有滚轮，所述桩体两侧外壁固定连接有内螺纹块，所述内螺纹块内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有把手。该一种电动汽车用集中快速充电站通过设计有底板和上板两层结构，电动汽车通过斜块驶入底板上端，电动汽车通过斜台驶入上板上端，充电插口可以插入充电线，且充电线的另一端插入电动汽车充电口，可在双层空间进行充电。可在双层空间进行充电。可在双层空间进行充电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用集中快速充电站


[0001]本技术涉及汽车充电
，特别涉及一种电动汽车用集中快速充电站。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]专利号CN201911385549.6公布了一种电动汽车充电站，包括停车场，停车场上摆放有停车位，每一停车位上均配有充电桩，停车位的底部还设有用于控制充电桩充电电路导通的充电开关；充电桩包括保护箱体，保护箱体底端固定安装有安装基座，保护箱体内侧上方位置处嵌入安装有充电桩本体，保护箱体两侧边端位于充电桩本体底部位置处均等距开设有进气槽口，保护箱体两侧边部位于充电桩本体两侧边部位置处均等距开设有散热槽口；保护箱体内侧底部位于充电桩本体底部位置处安装有进气净化组件。本专利技术可防止气体内部的粉尘和灰屑对充电桩本体造成污染和老化，同时以此方式来对气体进行处理实现对充电桩本体的周边空气进行净化，保证充电桩本体周边空气的洁净。
[0004]目前，用于电动汽车的充电站存在以下弊端：1、以往用于电动汽车的充电站多采用单层空间对电动汽车进行充电，整体空间利用率不足；2、以往用于电动汽车的充电站内部充电桩固定在地面，在损坏后难以进行快速替换。为此，我们提出一种电动汽车用集中快速充电站。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种电动汽车用集中快速充电站，通过设计有底板和上板两层结构，电动汽车通过斜块驶入底板上端，电动汽车通过斜台驶入上板上端，充电插口可以插入充电线，且充电线的另一端插入电动汽车充电口，可在双层空间进行充电，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种电动汽车用集中快速充电站，包括底板，还包括充电桩和车轮固定组件，所述底板上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有上板，所述底板和上板上端均安装有充电桩，所述充电桩包括桩体、充电插口、滚轮、内螺纹块、螺纹杆和把手，所述桩体下端安装有滚轮，所述桩体两侧外壁固定连接有内螺纹块，所述内螺纹块内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有把手，所述底板和上板上端均可拆卸连接有车轮固定组件，所述车轮固定组件包括束轮带、卡孔、金属框、中心轴和卡条。
[0008]进一步地，所述束轮带外表面开设有卡孔，所述金属框内侧壁固定连接有中心轴，所述中心轴一侧转动连接有卡条；通过将束轮带插入到金属框内部，束轮带穿过金属框内侧的中心轴，停好车后将束轮带穿过车轮上端，束轮带上的卡孔具有多个，通过将中心轴上的卡条卡入到卡孔内部，可对电动汽车车轮进行固定。
[0009]进一步地，所述桩体外侧壁开设有充电插口；充电插口可以插入充电线，且充电线
的另一端插入电动汽车充电口。
[0010]进一步地，所述底板前部外壁固定连接有斜块；斜块方便一层车辆驶入底板上端。
[0011]进一步地，所述上板右侧外壁固定连接有斜台，所述斜台上端固定连接有挡护栏；斜台方便二层车辆驶入上板上端。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果1、通过在底板上端固定连接有支撑杆，支撑杆上端固定连接有上板，底板和上板上端均安装有充电桩，底板和上板具有两层结构，电动汽车通过斜块驶入底板上端，电动汽车通过斜台驶入上板上端，充电插口可以插入充电线，且充电线的另一端插入电动汽车充电口，可在双层空间进行充电，解决了以往用于电动汽车的充电站多采用单层空间对电动汽车进行充电、整体空间利用率不足的问题；2、通过在桩体上增加有滚轮、内螺纹块、螺纹杆和把手，滚轮方便相关工作对充电桩进行推动，且通过旋转把手，把手带动螺纹杆沿内螺纹块螺纹内壁进行螺纹旋转，继而进行螺纹进给运动，螺纹杆末端插入底板和上板上的卡孔中，继而在不需要对充电桩进行移动时对其位置进行固定，解决了以往用于电动汽车的充电站内部充电桩固定在地面、在损坏后难以进行快速替换的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种电动汽车用集中快速充电站的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种电动汽车用集中快速充电站的充电桩结构示意图。
[0015]图3为本技术一种电动汽车用集中快速充电站的车轮固定组件结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、支撑杆；3、上板；4、充电桩；401、桩体；402、充电插口；403、滚轮；404、内螺纹块；405、螺纹杆；406、把手；5、车轮固定组件；501、束轮带；502、卡孔；503、金属框；504、中心轴；505、卡条；6、斜块；7、斜台；8、挡护栏。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种电动汽车用集中快速充电站，包括底板1，还包括充电桩4和车轮固定组件5，所述底板1上端固定连接有支撑杆2，所述支撑杆2上端固定连接有上板3，所述底板1和上板3上端均安装有充电桩4，所述充电桩4包括桩体401、充电插口402、滚轮403、内螺纹块404、螺纹杆405和把手406，所述桩体401下端安装有滚轮403，所述桩体401两侧外壁固定连接有内螺纹块404，所述内螺纹块404内侧壁螺纹连接有螺纹杆405，所述螺纹杆4045上端固定连接有把手406，所述底板1和上板3上端均可拆卸连接有车轮固定组件5，所述车轮固定组件5包括束轮带501、卡孔502、金属框503、中心轴504和卡条505。
[0019]其中，所述束轮带501外表面开设有卡孔502，所述金属框503内侧壁固定连接有中心轴504，所述中心轴504一侧转动连接有卡条505；通过将束轮带501插入到金属框503内部，束轮带501穿过金属框503内侧的中心轴504，停好车后将束轮带501穿过车轮上端，束轮带501上的卡孔502具有多个，通过将中心轴504上的卡条505卡入到卡孔502内部，可对电动汽车车轮进行固定。
[0020]其中，所述桩体401外侧壁开设有充电插口402；充电插口402可以插入充电线，且
充电线的另一端插入电动汽车充电口。
[0021]其中，所述底板1前部外壁固定连接有斜块6；斜块6方便一层车辆驶入底板1上端。
[0022]其中，所述上板3右侧外壁固定连接有斜台7，所述斜台7上端固定连接有挡护栏8；斜台7方便二层车辆驶入上板3上端。
[0023]需要说明的是，本技术为一种电动汽车用集中快速充电站，工作时，通过在底板1上端固定连接有支撑杆2，支撑杆2上端固定连接有上板3，底板1和上板3上端均安装有充电桩4，底板1和上板3具有两层结构，电动汽车通过斜块6驶入底板1上端，电动汽车通过斜台7驶入上板3上端，充电插口402可以插入充电线，且充电线的另一端插入电动汽车充电口，可在双层空间进行充电，解决了以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用集中快速充电站，包括底板(1)，其特征在于：还包括充电桩(4)和车轮固定组件(5)，所述底板(1)上端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上端固定连接有上板(3)，所述底板(1)和上板(3)上端均安装有充电桩(4)，所述充电桩(4)包括桩体(401)、充电插口(402)、滚轮(403)、内螺纹块(404)、螺纹杆(405)和把手(406)，所述桩体(401)下端安装有滚轮(403)，所述桩体(401)两侧外壁固定连接有内螺纹块(404)，所述内螺纹块(404)内侧壁螺纹连接有螺纹杆(405)，所述螺纹杆(405)上端固定连接有把手(406)，所述底板(1)和上板(3)上端均可拆卸连接有车轮固定组件(5)，所述车轮固定组件(5)包括束轮带(501)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏盛禹，
申请(专利权)人：天津全晟达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：