本申请提供了一种无人机无线充电机舱及柱上无人机无线充电机舱，包括：舱体、设置在舱体上的停机坪、设置在舱体顶部的一对舱门；舱门通过连接件与舱体活动连接；通过电驱动机构驱动连接件的运动进而带动一对舱门沿相对方向的开闭；一对舱门闭合后，一对舱门和停机坪围合成用于容纳无人机的容纳腔；停机坪下方设置有无线充电发射线圈，用于为停靠在停机坪上的无人机进行无线充电。通过上述结构设计，舱门的打开和关闭是自动化实现的，更加智能化，且无人机无线充电机舱通过无线充电方式为无人机充电，充电方式更加安全、便捷。便捷。便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机无线充电机舱及柱上无人机无线充电机舱
[0001]本专利技术属于无线电能传输
，具体涉及一种无人机无线充电机舱及柱上无人机无线充电机舱。
技术介绍
[0002]随着对无人机应用价值认知的加深，无人机在消费级、工业级和军用级市场均呈现出迅猛的发展之势。无人机被越来越多运用在航拍、农林植保、安防、测绘、物流、巡检等领域。
[0003]目前无人机在其电量耗尽后，需要回到充电机舱站点对无人机进行充电，目前无人机在停靠到无人机充电机舱上时，无人机充电机舱舱门的打开和关闭不是自动化的，不够智能化。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种无人机无线充电机舱及柱上无人机无线充电机舱，以解决现有技术中，无人机在停靠到无人机充电机舱上时，无人机充电机舱舱门的打开和关闭不是自动化的，不够智能化的问题。
[0005]为了解决上述问题，本申请的实施例通过如下方式实现：
[0006]本申请实施例提供了一种无人机无线充电机舱，包括：
[0007]舱体、设置在所述舱体上的停机坪、设置在所述舱体顶部的一对舱门；
[0008]所述舱门通过连接件与所述舱体活动连接；
[0009]通过电驱动机构驱动所述连接件的运动进而带动所述一对舱门沿相对方向的开闭；
[0010]所述一对舱门闭合后，所述一对舱门和所述停机坪围合成用于容纳所述无人机的容纳腔；
[0011]所述停机坪下方设置有无线充电发射线圈，用于为停靠在所述停机坪上的所述无人机进行无线充电。
[0012]进一步地，每个所述舱门均通过两个连接件与所述舱体活动连接；
[0013]每个所述连接件包括上固定支架、下固定支架共两个固定支架以及外活动支架、内活动支架共两个活动支架，所述上固定支架、所述下固定支架分别固定连接在所述舱门内壁、沿所述一对舱门的开闭方向的所述停机坪的外缘，四个所述下固定支架分别位于所述停机坪的四个角，所述外活动支架、所述内活动支架的两端均分别活动连接在所述上固定支架、所述下固定支架的两端。
[0014]进一步地，所述电驱动机构包括两个电动推杆，每个所述电动推杆的两端分别固定连接在沿所述一对舱门的开闭方向同一侧的两个所述连接件上。
[0015]进一步地，所述电动推杆的两端分别固定连接在沿所述一对舱门的开闭方向同一侧的两个所述连接件的所述活动支架上。
[0016]进一步地，每个所述外活动支架上均固定连接有一弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定连接在所述舱门内壁远离所述一对舱门的接合处。
[0017]进一步地，同一个所述舱门内的两个所述弹簧的拉伸度相同，不同所述舱门内的所述弹簧的拉伸度不相同。
[0018]进一步地，所述舱门的顶面与水平面平行，所述舱门的正对开门方向上的侧面与所述水平面垂直，所述舱门的正对开门方向上的侧面与所述舱门的顶面通过斜切面结构进行连接，所述斜切面结构从所述舱门的正对开门方向上的侧面的顶端斜向上、且向靠近所述一对舱门的顶面的接合处倾斜。
[0019]进一步地，所述一对舱门中一个舱门的接合处设置有导流槽，另一个舱门的接合处设置有用于盖住所述导流槽的盖板。
[0020]进一步地，所述舱体的底部设置有检修门。
[0021]本申请实施例还提供了一种柱上无人机无线充电机舱，包括：塔杆本体、微型气象站、支架、以及上述任一项所述的无人机无线充电机舱，所述微型气象站与所述无人机无线充电机舱进行通信连接；
[0022]所述无人机无线充电机舱和所述微型气象站通过所述支架固定安装在所述塔杆本体上；
[0023]所述微型气象站用于监测气象信息。
[0024]有益效果
[0025]本申请提供了一种无人机无线充电机舱及柱上无人机无线充电机舱，包括：舱体、设置在舱体上的停机坪、设置在舱体顶部的一对舱门；舱门通过连接件与舱体活动连接；通过电驱动机构驱动连接件的运动进而带动一对舱门沿相对方向的开闭；一对舱门闭合后，一对舱门和停机坪围合成用于容纳无人机的容纳腔；停机坪下方设置有无线充电发射线圈，用于为停靠在停机坪上的无人机进行无线充电。通过上述结构设计，舱门的打开和关闭是自动化实现的，更加智能化，且无人机无线充电机舱通过无线充电方式为无人机充电，充电方式更加安全、便捷。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0027]图1为本实施例提供的一种无人机无线充电机舱的舱门呈打开状态的示意图；
[0028]图2为本实施例提供的一种连接件的示意图；
[0029]图3为本实施例提供的一种无人机无线充电机舱的舱门呈关闭状态的示意图；
[0030]图4为本实施例提供的一种柱上无人机无线充电机舱的示意图；
[0031]附图标记
[0032]舱体10、停机坪20、舱门30、连接件40、上固定支架401、下固定支架402、外活动支架403、内活动支架404、电动推杆50、弹簧60、舱门30的顶面301、舱门30的正对开门方向上的侧面302、斜切面结构303、导流槽311、盖板312；
[0033]塔杆本体1、无人机无线充电机舱2、微型气象站3、支架4、上横支架41、下支架42、
抱箍43、第一斜上支架421、第二横支架422、第三斜上支架423、第四支架44。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0036]还应当理解，在本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0037]还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0038]实施例一
[0039]本实施例提出一种无人机无线充电机舱，参见图1、图2、图3，无人机无线充电机舱包括：
[0040]舱体10、设置在舱体10上的停机坪20、设置在舱体10顶部的一对舱门30；
[0041]舱门30通过连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机无线充电机舱，其特征在于，包括：舱体、设置在所述舱体上的停机坪、设置在所述舱体顶部的一对舱门；所述舱门通过连接件与所述舱体活动连接；通过电驱动机构驱动所述连接件的运动进而带动所述一对舱门沿相对方向的开闭；所述一对舱门闭合后，所述一对舱门和所述停机坪围合成用于容纳所述无人机的容纳腔；所述停机坪下方设置有无线充电发射线圈，用于为停靠在所述停机坪上的所述无人机进行无线充电。2.根据权利要求1所述的无人机无线充电机舱，其特征在于，每个所述舱门均通过两个连接件与所述舱体活动连接；每个所述连接件包括上固定支架、下固定支架共两个固定支架以及外活动支架、内活动支架共两个活动支架，所述上固定支架、所述下固定支架分别固定连接在所述舱门内壁、沿所述一对舱门的开闭方向的所述停机坪的外缘，四个所述下固定支架分别位于所述停机坪的四个角，所述外活动支架、所述内活动支架的两端均分别活动连接在所述上固定支架、所述下固定支架的两端。3.根据权利要求2所述的无人机无线充电机舱，其特征在于，所述电驱动机构包括两个电动推杆，每个所述电动推杆的两端分别固定连接在沿所述一对舱门的开闭方向同一侧的两个所述连接件上。4.根据权利要求3所述的无人机无线充电机舱，其特征在于，所述电动推杆的两端分别固定连接在沿所述一对舱门的开闭方向同一侧的两个所述连接件的所述活动支架上。5.根据权利要求2至4任一项...
【专利技术属性】
技术研发人员：王智慧，左志平，李小飞，陈宇，
申请(专利权)人：重庆华创智能科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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