一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构，将座椅本体固定在车身侧围骨架总成以及地板骨架埋板上，所述座椅固定支架包括座椅上支架、座椅斜支架和座椅斜支架固定板，座椅上支架呈L形板状结构，座椅上支架侧板通过螺栓固定连接车身侧围骨架中横梁，座椅上支架顶板上开设若干个螺纹孔，通过螺栓与座椅本体一侧慢板固定连接，座椅斜支架底端固定连接座椅斜支架固定板，顶端与座椅上支架平齐，座椅斜支架顶端开设若干螺纹孔，通过螺栓与座椅本体另一侧慢板固定连接，座椅斜支架固定板与车身侧围骨架下横梁固定连接。本实用新型专利技术降低了客车座椅固定支架加工成本，提高了车内空间利用率，便于清理车内卫生，保障城市客车的整洁性。障城市客车的整洁性。障城市客车的整洁性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构。

技术介绍

[0002]随着中国客车工业的蓬勃发展，纯电动城市客车作为国家大力推广使用的车型，也是现在每个城市主要的交通工具，国家及各地方的相关标准对其踏步高度、车内地板高度、通道宽度和乘客座位数等均有具体详细的参数要求，而这些具体要求的实现主要与纯电动城市客车前悬架的布置设计结构紧密相关。作为城市客车除了要满足国家及各地方的相关标准对其踏步高度、车内地板高度、通道宽度和乘客座位数等均有具体详细的参数要求外，如何合理布置气囊、气囊支座、减震器、导向机构位置及相关支架结构，增加纯电动城市客车更多的乘坐舒适性，显得尤为重要。
[0003]目前，乘客座椅固定支架的普通结构，如图1所示，采用6mm厚的U型支架通过二氧化碳保护焊焊接到车身侧围骨架横梁上；固定时按照图纸设计尺寸的前后位置，先在U型支架上钻孔和在座椅立柱支架所对应的慢板上钻孔，再采用丝锥进行形成M8的内螺纹孔，最后用M8的螺栓对座椅总成进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构，将座椅本体（5）固定在车身侧围骨架总成（4）以及地板骨架埋板上，其特征在于，所述座椅固定支架包括：座椅上支架（1）、座椅斜支架（2）和座椅斜支架固定板（3），所述座椅上支架（1）呈L形板状结构，座椅上支架侧板（11）通过螺栓固定连接车身侧围骨架中横梁（43），座椅上支架顶板（12）上开设若干个螺纹孔，通过螺栓与座椅本体（5）一侧慢板固定连接，所述座椅斜支架（2）底端固定连接座椅斜支架固定板（3），顶端与座椅上支架（1）平齐，座椅斜支架（2）顶端开设若干螺纹孔，通过螺栓与座椅本体（5）另一侧慢板固定连接，所述座椅斜支架固定板（3）与车身侧围骨架下横梁（44）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于11米低入口城市客车座椅固定支架的结构，其特征在于，所述座椅斜支架固定板（3）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱前兵，黄利，李建芳，马星星，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：