可拆卸装配式桥墩承台连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及装配式桥墩承台连接领域，具体为可拆卸装配式桥墩承台连接结构，包括桥墩、承重台和垫块，桥墩设置在垫块的上方，承重台设置在垫块的下方，桥墩和承重台关于垫块对称，桥墩内预埋有上受力钢筋，承重台内预埋有下受力钢筋，上受力钢筋与下受力钢筋上下位置对应，垫块的上下两侧开设有通孔，本实用新型专利技术通过在桥墩底部设置与上、下节脱开的垫块，在上受力钢筋与下受力钢筋之间连接减压板，并在外部采用固定螺栓紧固抗剪板，从而省去后浇湿作业，可以实现整个装置的可拆卸功能，并且在拆卸过程，对各构件不产生伤害，能够实现各构件的长时间的灵活应用，保护主要构件的安全，并且实现灾后快速修复。并且实现灾后快速修复。并且实现灾后快速修复。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸装配式桥墩承台连接结构


[0001]本技术涉及装配式桥墩承台连接领域，具体为可拆卸装配式桥墩承台连接结构。

技术介绍

[0002]近年来，由于经济的发展以及城市化的快速推进，城市人口越来越多，城市交通基础设施所面临的压力越来越大。为了减轻城市交通压力，节省城市宝贵建设用地，越来越多的城市开设建设高架桥，以实现交通分流，从而节省土地资源。
[0003]然而，对于城市桥梁建设来说，虽然在高架桥建成并开通使用以后，能够显著减轻城市交通压力；但是，在城市桥梁建过程中，由于施工需要占据部分空间，因此，在桥梁施工过程中，会给该城市的交通带来严重的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可拆卸装配式桥墩承台连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可拆卸装配式桥墩承台连接结构，包括桥墩、承重台和垫块，桥墩设置在垫块的上方，承重台设置在垫块的下方，桥墩和承重台关于垫块对称，桥墩内预埋有上受力钢筋，承重台内预埋有下受力钢筋，上受力钢筋与下受力钢筋上下位置对应，垫块的上下两侧开设有通孔，上受力钢筋的下端通过通孔的上口延伸至通孔内部，下受力钢筋的上端通过通孔下口延伸至通孔内，通孔内部设置有减压板，上受力钢筋的下端与上方的减压板的上端接触，下受力钢筋的上端与下方的减压板的下端接触。
[0006]优选的，减压板包括滑杆和弹簧，减压板的左右内侧设置有滑杆，减压板与滑杆竖直滑动连接，减压板的下方中部固定连接有弹簧，滑杆和弹簧的内侧与垫块的内部固定连接。
[0007]优选的，桥墩的下端设置有上护头，上护头包裹桥墩的下端底部和侧壁，承重台的上端设置有下护头，下护头包裹承重台的上端顶部和侧壁，且上护头的下方和下护头的上方均设置有与上受力钢筋和下受力钢筋穿过的通孔。
[0008]优选的，垫块包括上连接板、下连接板和加强块，垫块上下两侧的通孔分别设置在上连接板和下连接板上，上连接板和下连接板之间固定连接有加强块。
[0009]优选的，桥墩、承重台和垫块连接处的外侧设置有抗剪板，抗剪板的上方通过固定螺栓与桥墩的下方外侧可拆卸连接，抗剪板的下方通过固定螺栓与承重台的上方外侧可拆卸连接。
[0010]优选的，固定螺栓位于外界的部分上设置有防滑环，防滑环由两个环形装置组成，两个环形装置两面分别设置有尺度不同的齿块，且其相向的一面齿块相互啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在桥墩底部设置与
上、下节脱开的垫块，在上受力钢筋与下受力钢筋之间连接减压板，并在外部采用固定螺栓紧固抗剪板，从而省去后浇湿作业，可以实现整个装置的可拆卸功能，并且在拆卸过程，对各构件不产生伤害，能够实现各构件的长时间的灵活应用，保护主要构件的安全，并且实现灾后快速修复。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术垫块结构图；
[0014]图3为本技术图1中A处结构图。
[0015]图中：桥墩1、承重台2、垫块3、上连接板31、下连接板32、加强块33、上护头4、下护头5、上受力钢筋6、下受力钢筋7、减压板8、滑杆81、弹簧82、抗剪板9、固定螺栓10、防滑环11。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：可拆卸装配式桥墩承台连接结构，包括桥墩1、承重台2和垫块3，桥墩1设置在垫块3的上方，承重台2设置在垫块3的下方，桥墩1和承重台2关于垫块3对称。
[0018]桥墩1内预埋有上受力钢筋6，承重台2内预埋有下受力钢筋7，上受力钢筋6与下受力钢筋7上下位置对应。
[0019]垫块3的上下两侧开设有通孔，上受力钢筋6的下端通过通孔的上口延伸至通孔内部，下受力钢筋7的上端通过通孔下口延伸至通孔内。
[0020]通孔内部设置有减压板8，上受力钢筋6的下端与上方的减压板8的上端接触，下受力钢筋7的上端与下方的减压板8的下端接触。
[0021]减压板8包括滑杆81和弹簧82，减压板8的左右内侧设置有滑杆81，减压板8与滑杆81竖直滑动连接，减压板8的下方中部固定连接有弹簧82，滑杆81和弹簧82的内侧与垫块3的内部固定连接。
[0022]桥墩1的下端设置有上护头4，上护头4包裹桥墩1的下端底部和侧壁，承重台2的上端设置有下护头5。
[0023]下护头5包裹承重台2的上端顶部和侧壁，且上护头4的下方和下护头5的上方均设置有与上受力钢筋6和下受力钢筋7穿过的通孔。
[0024]垫块3包括上连接板31、下连接板32和加强块33，垫块3上下两侧的通孔分别设置在上连接板31和下连接板32上，上连接板31和下连接板32之间固定连接有加强块33。
[0025]桥墩1、承重台2和垫块3连接处的外侧设置有抗剪板9，抗剪板9的上方通过固定螺栓10与桥墩1的下方外侧可拆卸连接，抗剪板9的下方通过固定螺栓10与承重台2的上方外侧可拆卸连接。
[0026]固定螺栓10位于外界的部分上设置有防滑环11，防滑环11由两个环形装置组成，两个环形装置两面分别设置有尺度不同的齿块，且其相向的一面齿块相互啮合。
[0027]工作原理：垫块3内部上下两侧通过减压板8与上受力钢筋6和下受力钢筋7连接，减压板8通过弹簧82与垫块3弹性连接，使其具有较好的形变能力。
[0028]垫块3受到应力发生变化时，减压板8沿着滑杆81向垫块3内部滑动，同时在弹簧82的作用向启动相应的支撑效果，从而避免发生整个结构发生塌方现象。
[0029]通过设置垫块3、通孔、上受力钢筋6以及下受力钢筋7不仅能够确保整个结构的具有稳定的支撑性能；并且，还能够实现可拆卸连接。
[0030]现场只需将上受力钢筋6和下受力钢筋插入相应的通孔内，即可实现整个结构的初步组装，能够显著提升施工效率。
[0031]减压板8的弹性连接方式应能够保证发生地震时能早于混凝土内部的纵向受力钢筋发生屈服且满足正常使用的要求。
[0032]通过在上连接板31与下连接板32之间设置适当加劲块33，能够保证上连接板31和下连接板32不发生局部大范围屈曲，确保垫块3实用性。
[0033]通过抗剪板9的设置，不仅设置桥墩1和承重台2进行连接固定，同时有效保护桥墩1、垫块3和承重台2连接外侧。
[0034]通过防滑环11的设置，防止固定螺栓10在固定抗剪板9时发生滑丝，增强固定螺栓10的稳定性。
[0035]同时在后期进行拆卸使避免由于固定螺栓10受到外界侵蚀，导致无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可拆卸装配式桥墩承台连接结构，包括桥墩(1)、承重台(2)和垫块(3)，其特征在于：所述桥墩(1)设置在垫块(3)的上方，承重台(2)设置在垫块(3)的下方，桥墩(1)和承重台(2)关于垫块(3)对称，桥墩(1)内预埋有上受力钢筋(6)，承重台(2)内预埋有下受力钢筋(7)，上受力钢筋(6)与下受力钢筋(7)上下位置对应，垫块(3)的上下两侧开设有通孔，上受力钢筋(6)的下端通过通孔的上口延伸至通孔内部，下受力钢筋(7)的上端通过通孔下口延伸至通孔内，通孔内部设置有减压板(8)，上受力钢筋(6)的下端与上方的减压板(8)的上端接触，下受力钢筋(7)的上端与下方的减压板(8)的下端接触。2.根据权利要求1所述的可拆卸装配式桥墩承台连接结构，其特征在于：所述减压板(8)包括滑杆(81)和弹簧(82)，减压板(8)的左右内侧设置有滑杆(81)，减压板(8)与滑杆(81)竖直滑动连接，减压板(8)的下方中部固定连接有弹簧(82)，滑杆(81)和弹簧(82)的内侧与垫块(3)的内部固定连接。3.根据权利要求1所述的可拆卸装配式桥墩承台连接结构，其特征在于：所述桥墩(1)的下端设置有上护头(4)，上护头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，梁汝鸣，和西良，张波，葛序尧，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：新型
国别省市：