一种隧道衬砌环形布料系统台车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌环形布料系统台车，包括门架系统和行走机构，门架系统上设有自动布料架，自动布料架中设有安装支架和多个固定在安装支架上、围绕同一圆心呈放射性布置的分支布料管道，分支布料管道外侧端口与衬砌台车上的混凝土输送管道分别相连，安装支架内设有围绕圆心转动的布料自动对接装置，布料自动对接装置底部设有输入接口与混凝土泵车的输送管道相连，布料自动对接装置上设有通过旋转能够与分支布料管道分别动态密封对接的布料连接管，混凝土泵车将混凝土经输入接口、布料连接管和分支布料管道分别输送至不同混凝土输送管道进行浇筑。本实用新型专利技术能够实现自动带压浇筑、缩短浇筑时间，便于高效高质量完成隧道衬砌浇筑。完成隧道衬砌浇筑。完成隧道衬砌浇筑。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌环形布料系统台车


[0001]本技术涉及隧道施工装置
，尤其涉及一种隧道衬砌环形布料系统台车。

技术介绍

[0002]隧道衬砌是隧道施工过程中一道重要工序，浇筑衬砌时需将大量的混凝土注入衬砌模板内部。现有技术通常是采用衬砌台车来进行浇筑衬砌，隧道衬砌台车两侧安装有台车输送管道、混凝土分流槽、设于衬砌台车外侧的模具和浇筑工作窗，施工时混凝土泵车输送管道与台车输送管道对接相连，混凝土通过输送管道和分流槽对工作窗外侧的工作区进行混凝土筑浇。每当浇筑完成一个区域后，都需要工人将混凝土泵车输送管道连接到下一个工作区对应的台车输送管道。
[0003]由于衬砌台车通常有多个工作窗，每个工作窗都有不同的输送管道，每更换一个浇筑工作区，都需要将前面一个管道连接接头拆开，然后重新连接至下一个管道接头上。而现有技术中输送管道的连接和拆卸没有合适的工具和设备，只能由人工操作，而衬砌台车每侧会有几条至几十条的输送管路，并且输送管和接头通常较重，衬砌台车上的作业空间有限，工作环境恶劣，工人操作极为不便，劳动强度高、效率低，完成整个衬砌浇筑过程耗时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌环形布料系统台车，包括门架系统（1）和行走机构（2），所述行走机构（2）设于门架系统（1）的底部，其特征在于：所述门架系统（1）上设有自动布料架（3），所述自动布料架（3）中设有安装支架（31）和多个固定在安装支架（31）上、围绕同一圆心呈放射性布置的分支布料管道（32），所述分支布料管道（32）的外侧端口与台车上的混凝土输送管道（4）分别相连，所述安装支架（31）内设有围绕圆心转动的布料自动对接装置（5），所述布料自动对接装置（5）的底部设有输入接口（51）与混凝土泵车的输送管道相连，所述布料自动对接装置（5）上设有通过旋转能够与所述分支布料管道（32）分别动态密封对接的布料连接管（52），混凝土泵车中的混凝土从输入接口（51）经过布料连接管（52）和分支布料管道（32）后分别输送至不同混凝土输送管道（4）用于衬砌浇筑。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环形布料系统台车，其特征在于：所述布料自动对接装置（5）包括回转底座（53）、回转支架（54）和伸缩对接驱动机构（55），所述回转底座（53）固定在所述门架系统（1）平台上，所述回转支架（54）固定在回转底座（53）上，所述伸缩对接驱动机构（55）安装在所述回转支架（54）上，所述回转支架（54）中设有中心主管道（56）将所述输入接口（51）与所述布料连接管（52）相连，所述伸缩对接驱动机构（55）驱动所述布料连接管（52）与所述分支布料管道（32）内侧端口进行伸缩对接。3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌环形布料系统台车，其特征在于：所述伸缩对接驱动机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，
申请(专利权)人：福建省祥亿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：