一种隧道纵向钢筋施工方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道纵向钢筋施工方法，包括以下步骤：一、轨道小车及钢筋夹具提升机构的复位；二、纵向钢筋的夹装；三、轨道小车及钢筋夹具提升机构的爬升；四、纵向钢筋的分离及提升安装；五、下一根纵向钢筋的提升安装，直至隧道纵向钢筋安装完毕。本发明专利技术可以快速实现隧道纵向钢筋的提升，从而便于纵向钢筋的绑扎，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道纵向钢筋施工方法


[0001]本专利技术属于隧道纵向钢筋施工
，尤其是涉及一种隧道纵向钢筋施工方法。

技术介绍

[0002]隧道工程不仅量大，而且难度高。最常见的挖掘隧道的方法为矿山法。矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法，施工人员在挖隧道的过程中，为了将混凝土牢固地注射至初步挖掘的隧道内壁和衬砌台车外壁之间的缝隙内，以此实现隧道内壁的平整，但是仅仅注射混凝土无法满足混凝土牢固的要求，因此，需要在注射混凝土之前在隧道内壁上绑扎网状布置的钢筋，隧道钢筋绑扎是必不可少的施工工序，这样在隧道钢筋绑扎过程中，钢筋分为沿隧道纵向布置的隧道纵向钢筋和沿隧道内侧壁横向的环向横筋。目前钢筋施工安装过程中，操作复杂且成本高，较多依靠人工操作，机械化程度低，施工效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道纵向钢筋施工方法，其设计合理且操作便捷，可以快速实现隧道纵向钢筋的提升，从而便于纵向钢筋的绑扎，机械化程度高，减少人工参与，缩短施工工期，提高了施工效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道纵向钢筋施工方法，该方法所采用的施工结构包括两个对称安装在台车上的滑轨部件(1)、两个分别安装在两个所述滑轨部件(1)上的轨道小车(2)和设置在两个轨道小车(2)之间且供纵向钢筋(14)安装的钢筋夹具提升机构，以及设置在所述轨道小车(2)一侧且带动所述钢筋夹具提升机构升降的升降部件，两个所述滑轨部件(1)沿隧道纵向延伸方向布设；两个所述滑轨部件(1)的结构相同，所述滑轨部件(1)包括设置在台车上且与隧道内侧壁相适应的滑轨(1
‑
1)和设置在滑轨(1
‑
1)外侧壁上的齿条(1
‑
2)；两个所述轨道小车(2)对称布设，且两个所述轨道小车(2)的结构相同，所述轨道小车(2)包括安装在所述滑轨(1
‑
1)上且能沿齿条(1
‑
2)滑移的齿轮部件、与所述齿轮部件传动连接的动力部件和与所述滑轨(1
‑
1)配合的定位轮部件；所述钢筋夹具提升机构包括设置在一个轨道小车(2)中所述齿轮部件上的旋转部件(3)、设置在所述旋转部件(3)上且供纵向钢筋(14)夹装的夹盘部件和用于顶推纵向钢筋(14)脱离所述夹盘部件至隧道内侧壁的上推杆(11)，所述旋转部件(3)和所述夹盘部件安装在所述升降部件上；其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、轨道小车及钢筋夹具提升机构的复位：操作轨道小车(2)沿滑轨(1
‑
1)外侧壁上的齿条(1
‑
2)移动，直至轨道小车(2)带动所述钢筋夹具提升机构移动至滑轨(1
‑
1)的下部；步骤二、纵向钢筋的夹装：人工将多根纵向钢筋(14)安装在所述钢筋夹具提升机构中；其中，多根纵向钢筋(14)沿所述钢筋夹具提升机构的圆周方向均布，且纵向钢筋(14)的长度方向与所述钢筋夹具提升机构的中心轴线方向平行；步骤三、轨道小车及钢筋夹具提升机构的爬升：操作轨道小车(2)沿滑轨(1
‑
1)外侧壁上的齿条(1
‑
2)反向移动，轨道小车(2)反向移动带动所述钢筋夹具提升机构爬升，直至所述钢筋夹具提升机构爬升至隧道纵向钢筋待安装要求位置；步骤四、纵向钢筋的分离及提升安装：步骤401、操作所述升降部件带动所述旋转部件(3)和所述夹盘部件提升，以使所述钢筋夹具提升机构靠近隧道纵向钢筋待安装要求位置，直至所述钢筋夹具提升机构的外侧壁和隧道内侧壁之间的间距不大于50mm；步骤402、操作所述旋转部件(3)带动所述夹盘部件转动，所述夹盘部件转动带动纵向钢筋(14)转动，直至一根待安装纵向钢筋和上推杆(11)相对应，且该待安装纵向钢筋位于第一保护套筒(8)和第二保护套筒(10)上的开口部(13)位置；步骤403、操作上推杆(11)伸长，上推杆(11)伸长直至夹持当前的待安装纵向钢筋；然后上推杆(11)继续伸长，直至上推杆(11)带动当前的待安装纵向钢筋从主动夹盘(6)和所述从动夹盘(7)上的夹槽(18)分离，当前的待安装纵向钢筋并从开口部(13)顶推伸出；步骤404、人工辅助从上推杆(11)中拆除当前的待安装纵向钢筋，并将当前的待安装纵向钢筋安装在当前待安装的隧道纵向钢筋设计线，并将当前的待安装纵向钢筋固定绑扎在已安装的环向钢筋上；步骤五、下一根纵向钢筋的提升安装：步骤501、按照步骤401至步骤404所述的方法，将下一个的待安装纵向钢筋安装在下一个待安装的隧道纵向钢筋设计线，并将下一个的待安装纵向钢筋固定绑扎在已安装的环向
钢筋上；步骤502、多次重复步骤501，直至所述夹盘部件上的纵向钢筋(14)已全部提升绑扎安装：步骤503、操作所述升降部件收缩复位，并从步骤一开始执行，直至隧道纵向钢筋安装完毕。2.按照权利要求1所述的一种隧道纵向钢筋施工方法，其特征在于：所述旋转部件(3)包括上底板(3
‑
1)、能转动安装在所述上底板(3
‑
1)上的蜗杆(3
‑
2)和与所述蜗杆(3
‑
2)啮合的蜗轮(3
‑
4)，所述夹盘部件包括一端穿过所述蜗轮(3
‑
4)的主轴(4)、套设在主轴(4)上且与所述蜗轮(3
‑
4)传动连接的套筒(5)和套设在所述主轴(4)上且与套筒(5)传动连接的主动夹盘(6)，以及转动设置在所述主轴(4)上的从动夹盘(7)，所述纵向钢筋(14)安装在主动夹盘(6)和从动夹盘(7)上，所述上推杆(11)安装在主轴(4)上，所述主轴(4)的端部和上底板(3
‑
1)安装在所述升降部件上。3.按照权利要求2所述的一种隧道纵向钢筋施工方法，其特征在于：所述上底板(3
‑
1)上设置有两个供蜗杆(3
‑
2)的两端转动安装的上轴承(3
‑
5)，所述蜗杆(3
‑
2)穿过上轴承(3
‑
5)的两端设置有手柄(3
‑
3)；所述纵向钢筋(14)的两端设置有第一保护套筒(8)和第二保护套筒(10)，所述第一保护套筒(8)通过横杆(9)和上底板(3
‑
1)连接，以使第一保护套筒(8)套设在套筒(5)外且与套筒(5)同轴布设，所述第二保护套筒(10)套设在主轴(4)上且与主轴(4)同轴布设，所述第一保护套筒(8)和第二保护套筒(10)上均设置有供纵向钢筋(14)两端穿过的开口部(13)；所述套筒(5)的一端和蜗轮(3
‑
4)传动连接，所述套筒(5)的另一端延伸至主动夹盘(6)内以与主动夹盘(6)传动连接。4.按照权利要求2所述的一种隧道纵向钢筋施工方法，其特征在于：所述从动夹盘(7)数量为多个，所述主动夹盘(6)和多个所述从动夹盘(7)均布，所述主动夹盘(6)和从动夹盘(7)之间以及相邻两个主动夹盘(6)之间均设置有连接部件；所述连接部件包括多个位于主动夹盘(6)和从动夹盘(7)之间且沿主动夹盘(6)和从动夹盘(7)圆周方向均布的连接杆(12
‑
1)和设置在两个连接杆(12
‑
1)之间的斜加固杆(12
‑
2)，所述连接杆(12
‑
1)和主轴(4)平行布设；所述主动夹盘(6)和多个所述从动夹盘(7)的圆周侧壁上设置有多个供纵向钢筋(14)夹装的夹槽(18)。5.按照权利要求1所述的一种隧道纵向钢筋施工方法，其特征在于：所述升降部件包括外箱体(4
‑
4)、设置在外箱体(4
‑
4)内的内箱体(4
‑
3)和设置在所述外箱体(4
‑
4)底部内且与内箱体(4
‑
3)顶部内连接的电动推杆(4
‑
6)，所述外箱体(4
‑
4)和内箱体(4
‑
3)均为中空结构，所述内箱体(4
‑
3)的底部设置有开口部，以使电动推杆(4
‑
6)伸入内箱体(4
‑
3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天龙，徐顺利，万成，刘超，高博，李金魁，朱正如，郑宗君，田殿军，翟超杰，李彬，左转玲，崔润兵，卢盼，史雪娇，王琼，樊帅，
申请(专利权)人：中铁长安重工有限公司，
类型：发明
国别省市：