一种分体式液压扒轮器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式液压扒轮器，包括底座，底座的顶部固定连接有安装柱，安装柱的内部滑动连接有螺纹块，螺纹块的外侧固定连接有安装板，安装板的外侧固定连接有气缸，气缸的输出端固定连接有固定筒，固定筒的内部设有推杆，固定筒的外侧固定连接有套管，套管的外侧对称固定连接有一号固定块，一号固定块的内部抓动连接有一号转轴，一号转轴的外侧对称转动连接有连接块，两个连接块的内部转动连接有二号转轴，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过设置螺杆和电机，便于将勾爪调节到与轮胎同一高度，设置一号电磁铁、二号电磁铁和弹簧，实现了控制勾爪的张开和闭合，便于固定住轮胎，设置液压泵、和推杆，实现了轮胎和轮毂的分离。的分离。的分离。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式液压扒轮器


[0001]本技术涉及扒轮器
，具体为一种分体式液压扒轮器。

技术介绍

[0002]车轮包括轮胎和轮毂，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，汽车报废后，需要拆卸车轮，将车轮和轮毂分离，进行废物利用和回收，现有的分离方式主要为人工进行分离，费时费力，所以需要设计一种分体式液压扒轮器来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于一种分体式液压扒轮器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式液压扒轮器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有安装柱(2)，所述安装柱(2)的内部滑动连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的外侧固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)的外侧固定连接有气缸(7)，所述气缸(7)的输出端固定连接有固定筒(8)，所述固定筒(8)的内部设有推杆(9)，所述固定筒(8)的外侧固定连接有套管(12)，所述套管(12)的外侧对称固定连接有一号固定块(14)，所述一号固定块(14)的内部抓动连接有一号转轴(15)，所述一号转轴(15)的外侧对称转动连接有连接块(16)，两个所述连接块(16)的内部转动连接有二号转轴(17)，所述二号转轴(17)的外侧转动连接有勾爪(18)，所述勾爪(18)的底部固定连接有二号固定块(19)，所述二号固定块(19)的内部通过三号转轴(20)转动连接有连接杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种分体式液压扒轮器，其特征在于：所述安装柱(2)的内部转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马月，
申请(专利权)人：山东方达再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：