全联机与ODA技术模式实现自动切换系统技术方案

本实用新型专利技术公开了全联机与ODA技术模式实现自动切换系统，涉及地铁支付技术领域，包括银联卡，所述银联卡通过电子感应连接有闸机，且闸机的输出端一侧连接有ACC系统，所述闸机的输出端另一侧电性连接有电子支付平台，所述电子支付平台的底部输出端电性连接有半自动售票机，且电子支付平台的右侧输出端连接有专网，所述电子支付平台通过专网连接有银联系统，且银联系统的输出端连接有终端设备。本实用新型专利技术中，支持范围广，支持所有具备闪付功能的银联卡，同时支持银联手机闪付等各产品，在ODA模式下仅支持具备闪付功能的信用卡，在全联机模式下，支持具有闪付功能的借记卡的使用，这将很好的扩展了可使用卡片范围，乘客拥有更多选择，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
全联机与ODA技术模式实现自动切换系统


[0001]本技术涉及地铁支付
，尤其涉及全联机与ODA技术模式实现自动切换系统。

技术介绍

[0002]为推动银行卡在轨道交通行业的联网通用，充分发挥和利用金融行IC卡的行业优势，将金融IC卡引入交通行业，通过“移动互联网+地铁”的创新模式，为地铁出行提供多样化便捷化服务，银联在地铁、公交等公共出行领域采用金融IC卡、手机PAY过闸，一方面降低出行成本，减缓购票压力另一方面为行业方解决沉淀资金管理负担，实现跨行业联网通用，为此我们提出全联机与ODA技术模式实现自动切换系统。
[0003]现有的联机交易的脱机数据认证的模式，缺乏全联机模式，在满足地铁交易时间要求的前提下，乘客只能够利用信用卡来进行刷卡乘车，而无法利用银联的借记卡进行乘车，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的联机交易的脱机数据认证的模式，缺乏全联机模式，在满足地铁交易时间要求的前提下，乘客只能够利用信用卡来进行刷卡乘车，而无法利用银联的借记卡进行乘车，实用性较低的缺点，而提出的全联机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.全联机与ODA技术模式实现自动切换系统，包括银联卡(1)，其特征在于：所述银联卡(1)通过电子感应连接有闸机(2)，且闸机(2)的输出端一侧连接有ACC系统(3)，所述闸机(2)的输出端另一侧电性连接有电子支付平台(8)，所述电子支付平台(8)的底部输出端电性连接有半自动售票机(7)，且电子支付平台(8)的右侧输出端连接有专网(4)，所述电子支付平台(8)通过专网(4)连接有银联系统(5)，且银联系统(5)的输出端连接有终端设备(6)。2.根据权利要求1所述的全联机与ODA技术模式实现自动切换系统，其特征在于：所述银联卡(1)包括信用卡(9)和借记卡(10)，且银联卡(1)与闸机(2)之间为NFC感应连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：程白璐，张玉强，周超，
申请(专利权)人：曹海鹏，
类型：新型
国别省市：