一种用于地铁的无线监测装置，包括基板，基板中嵌设有主板，基板的一侧固定连接有与主板电性连接的传感器，基板的另外一侧固定连接有两个相互平行的安装板，安装板上开设有安装槽，并且两个安装板上的安装槽相对设置，两个安装板之间设置有电磁能量收集机构，电磁能量收集机构包括圆柱状的磁芯，磁芯的两端各固定连接有一个集磁板，两个集磁板分别位于两个安装槽中，磁芯的中部绕设有线圈，基板还固定连接有用于将基板固定在地铁隧道内壁上或者地铁线缆上的连接机构。本实用新型专利技术提供一种用于地铁的无线监测装置，能够采集地铁隧道中的电磁能量作为能源，无需额外设置电池或者供电线路，更加便于安装，并且不需要频繁维护。并且不需要频繁维护。并且不需要频繁维护。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁的无线监测装置
[0001]本技术涉及地铁
，具体的说是一种用于地铁的无线监测装置。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁列车多在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。为了保证地铁运行的安全性，需要实时采集多种数据。现有技术中，通常采用电池或者专用供电线路为传感器供电，采用电池需要定期更换，维护工作负担较重，采用专用供电线路的成本较高，并且安装过程复杂。
[0003]中国专利CN112952975A公开了一种用于智能电网的电磁能量收集装置，包括条状的磁芯，磁芯的两端均固定连接有集磁板，集磁板的截面积大于磁芯的截面积，磁芯上绕设有线圈，能够高效地将输电线路附近的电磁能量收集起来，并且为传感器等监测设备供电。该技术能够有效地解决上述两种供电方式存在的问题，并且地铁隧道中也存在丰富的低频磁场和电场能量，能够使该装置稳定地运行。但是，现有技术中，尚缺乏能够在地铁系统中应用该装置的技术。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种用于地铁的无线监测装置，能够采集地铁隧道中的电磁能量作为能源，无需额外设置电池或者供电线路，更加便于安装，并且不需要频繁维护。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的具体方案为：一种用于地铁的无线监测装置，包括基板，基板中嵌设有主板，基板的一侧固定连接有与主板电性连接的传感器，基板的另外一侧固定连接有两个相互平行的安装板，安装板上开设有安装槽，并且两个安装板上的安装槽相对设置，两个安装板之间设置有电磁能量收集机构，电磁能量收集机构包括圆柱状的磁芯，磁芯的两端各固定连接有一个集磁板，两个集磁板分别位于两个安装槽中，磁芯的中部绕设有线圈，基板还固定连接有用于将基板固定在地铁隧道内壁上或者地铁线缆上的连接机构。
[0006]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述安装槽中固定设置有用于压紧所述集磁板的压板，压板通过若干个连接螺栓与所述安装板固定连接。
[0007]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述连接机构包括两个与所述基板固定连接的延伸板，并且延伸板与基板相互平行，延伸板上穿设有螺杆，螺杆同轴固连有连接板，连接板上开设有多个通孔，通孔中设置有膨胀螺栓，连接板通过膨胀螺栓与地铁隧道内壁固定连接。
[0008]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述螺杆上还配合设置有两个螺母，连个螺母分别位于延伸板的两侧。
[0009]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述连接机构包括与所述基板
固定连接的悬挂板，并且悬挂板与基板相互垂直，悬挂板上固定连接有第一连接块，第一连接块可拆卸连接有第二连接块，第一连接块和第二连接块围合出用于穿设地铁线缆的通道。
[0010]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述第一连接块上开设有第一凹槽，所述第二连接块上开设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽围合出所述通道，第二连接块上还穿设有压紧螺栓，压紧螺栓伸入到第二凹槽中。
[0011]作为上述用于地铁的无线监测装置的进一步优化：所述压紧螺栓伸入到所述第二凹槽中后固定连接有衬垫。
[0012]有益效果：本技术能够采集地铁隧道中的电磁能量并且为主板供电，从而保证传感器能够持续稳定运行，同时无需额外设置电池或者供电线路，更加便于安装，并且不需要频繁维护。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是第一种连接机构的结构示意图；
[0015]图3是第二种连接机构的结构示意图。
[0016]附图说明：1
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基板，2
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传感器，3
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主板，4
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安装板，5
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集磁板，6
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安装槽，7
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磁芯，8
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线圈，9
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延伸板，10
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螺母，11
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螺杆，12
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连接板，13
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通孔，14
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膨胀螺栓，15
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压板，16
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连接螺栓，17
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悬挂板，18
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第一连接块，19
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第一凹槽，20
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第二连接块，21
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第二凹槽，22
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压紧螺栓，23
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衬垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1，一种用于地铁的无线监测装置，包括基板1，基板1中嵌设有主板3，基板1的一侧固定连接有与主板3电性连接的传感器2，基板1的另外一侧固定连接有两个相互平行的安装板4，安装板4上开设有安装槽6，并且两个安装板4上的安装槽6相对设置，两个安装板4之间设置有电磁能量收集机构，电磁能量收集机构包括圆柱状的磁芯7，磁芯7的两端各固定连接有一个集磁板5，两个集磁板5分别位于两个安装槽6中，磁芯7的中部绕设有线圈8，基板1还固定连接有用于将基板1固定在地铁隧道内壁上或者地铁线缆上的连接机构。
[0019]在使用时，首先根据实际的监测需要选择合适的传感器2，并且基于传感器2的类型选择合适的连接方式，例如当需要监测地铁隧道内温度的时候，可以将传感器2设置为温度传感器，并且利用连接机构将装置固定在地铁隧道内壁上，当需要监测地铁线缆电流时，可以将传感器2设置为电流互感器，并且利用连接机构将装置固定在地铁线缆上，进一步的，主板3可以包括处理器和通信模块，通信模块可以采用无线通信或者有线通信的方式，均属于本领域的常规技术，在此不再赘述。选定传感器2和连接方式之后，将装置通过连接
机构固定在目标位置上，安装完成后，装置启动，电磁能量收集机构处于地铁隧道中的磁场环境中，从而在线圈8上形成电流，进而能够对主板3供电，保证传感器2持续运行。
[0020]本技术能够采集地铁隧道中的电磁能量并且为主板3供电，从而保证传感器2能够持续稳定运行，同时无需额外设置电池或者供电线路，更加便于安装，并且不需要频繁维护。
[0021]为了提升电磁能量收集机构位置的稳定性，安装槽6中固定设置有用于压紧集磁板5的压板15，压板15通过若干个连接螺栓16与安装板4固定连接。通过压板15能够将集磁板5压紧，同时集磁板5被安装板4所限位，因此能够实现提升电磁能量收集机构稳定性的效果。安装槽6的内壁可以包括一段圆弧面，同时在压板15上开设一个缺口，缺口的内壁也设置为圆弧面，集磁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁的无线监测装置，其特征在于：包括基板(1)，基板(1)中嵌设有主板(3)，基板(1)的一侧固定连接有与主板(3)电性连接的传感器(2)，基板(1)的另外一侧固定连接有两个相互平行的安装板(4)，安装板(4)上开设有安装槽(6)，并且两个安装板(4)上的安装槽(6)相对设置，两个安装板(4)之间设置有电磁能量收集机构，电磁能量收集机构包括圆柱状的磁芯(7)，磁芯(7)的两端各固定连接有一个集磁板(5)，两个集磁板(5)分别位于两个安装槽(6)中，磁芯(7)的中部绕设有线圈(8)，基板(1)还固定连接有用于将基板(1)固定在地铁隧道内壁上或者地铁线缆上的连接机构。2.如权利要求1所述的一种用于地铁的无线监测装置，其特征在于：所述安装槽(6)中固定设置有用于压紧所述集磁板(5)的压板(15)，压板(15)通过若干个连接螺栓(16)与所述安装板(4)固定连接。3.如权利要求1所述的一种用于地铁的无线监测装置，其特征在于：所述连接机构包括两个与所述基板(1)固定连接的延伸板(9)，并且延伸板(9)与基板(1)相互平行，延伸板(9)上穿设有螺杆(11)，螺杆(11)同轴固连有连接板(12)，连接板(12)上开设有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩瑽琤，邹荣士，乔自知，王奂之，于秋珍，安国微，
申请(专利权)人：苏州秋石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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