【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用减震器
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种新能源汽车用减震器。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。传统的减震器一般通过减震弹簧进行减震，减震弹簧的初始压缩长度是固定的，无法根据使用需求进行调节，同时，减震弹簧裸露在外，灰尘易附着弹簧或进入到减震器内部，影响减震器的使用，无法满足使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种新能源汽车用减震器，可以通过转动螺纹柱，调整下压块的位置，对弹性环的初始压缩长度进行调整，满足不同的使用需求，同时，通过密封橡胶套和橡胶筒能够避免灰尘进入，延长减震器的使用寿命。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用减震器，包括管体，所述管体内开设有调节槽，所述管体内位于调节槽上方开设有内腔，所述管体...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用减震器，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)内开设有调节槽(101)，所述管体(1)内位于调节槽(101)上方开设有内腔(102)，所述管体(1)的底部焊接有下安装块(6)，所述管体(1)的顶部通过螺栓固定有密封盖(7)，所述密封盖(7)内滑动嵌设有滑柱(8)，所述滑柱(8)的顶部通过螺栓固定有顶板(10)，且滑柱(8)的外壁上位于顶板(10)与密封盖(7)之间套设有弹簧(9)，所述顶板(10)的顶部焊接有上安装块(2)，所述内腔(102)内分别滑动嵌设有上压块(11)和下压块(21)，且下压块(21)位于上压块(11)的下方，所述上压块(11)的顶部与滑柱(8)焊接，所述上压块(11)与下压块(21)的对应侧通过螺栓固定有弹性环(12)，所述调节槽(101)的内壁顶部焊接有螺纹管(19)，所述螺纹管(19)内螺纹嵌设有螺纹柱(17)，所述螺纹柱(17)的光滑端延伸至下压块(21)内焊接有圆块(16)，且圆块(16)与下压块(21)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘海亮，
申请(专利权)人：成都市蜀川汽车减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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