挤压性围岩隧道变形等级划分方法技术

本发明专利技术涉及一种挤压性围岩隧道变形等级划分方法，步骤如下：收集隧道工程基础资料，包括：隧道轴线方位角θ，隧道岩层、岩性，岩层倾角α，岩层走向方位角γ，岩层走向与隧道轴线间的夹角β，岩层完整系数Kv；计算地应力影响因子S；计算岩体变形影响因子K；根据地应力影响因子S、岩体变形影响因子K，利用挤压性围岩隧道变形判定方法，计算挤压性围岩隧道相对变形量ε；根据相对变形量ε，进行挤压性围岩隧道变形等级划分。本发明专利技术采用地应力和围岩岩体变形两大因子对变形进行科学预测，参数获取简单、准确度高、便于操作，具有针对性强、划分方法简单、可靠的优点，提高了设计的精准度。提高了设计的精准度。提高了设计的精准度。

【技术实现步骤摘要】
挤压性围岩隧道变形等级划分方法


[0001]本专利技术属于岩土工程
，具体涉及一种挤压性围岩隧道变形等级划分方法。

技术介绍

[0002]挤压性围岩隧道工程的建设是目前的重大工程难题。挤压性围岩岩性软弱、强度应力比小，围岩稳定性差，在高地应力环境下极易发生挤压性大变形，具有变形速率高、变形大、持续时间长的特点，出现初期支护喷混凝土开裂、掉块，钢架扭曲、断裂，初期支护失稳及侵限破坏等现象，使施工安全和结构运营安全面临极大的挑战。
[0003]挤压性围岩隧道设计、施工基本基础为变形等级划分。目前，挤压性围岩隧道变形等级划分多为施工过程中根据实测变形量进行划分，变形等级划分方法滞后且对挤压性围岩隧道设计与施工指导性不强。同时也并未深入了解挤压性围岩本身的特性、注重研究挤压性围岩隧道变形影响因素，导致挤压性围岩隧道变形等级多为被动进行划分，时效性差，变形控制措施和施工方法调整不及时，常常出现支护开裂破坏、变形侵限等现象，变形量大、安全风险高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种挤压性围岩隧道变形等级划分方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.挤压性围岩隧道变形等级划分方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：步骤1：收集隧道工程基础资料；步骤2：计算地应力影响因子；步骤3：计算岩体变形影响因子；步骤4：计算挤压性围岩隧道相对变形量；步骤5：根据步骤4得到的相对变形量，进行挤压性围岩隧道变形等级划分，等级划分如下：将挤压性围岩隧道变形等级划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4个等级；其中：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级代表挤压性大变形严重程度依次加剧；I级对应的相对变形量为大于等于2％且小于4％，Ⅱ级对应的相对变形量为大于等于4％且小于6％，Ⅲ级对应的相对变形量为大于等于6％且小于8％，Ⅳ级对应的相对变形量为大于等于8％。2.根据权利要求1所述的挤压性围岩隧道变形等级划分方法，其特征在于：所述步骤1中，收集隧道工程基础资料包括隧道轴线方位角θ，岩层倾角α，岩层走向方位角γ，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国良，李雷，李宁，黄双林，靳宝成，刘国庆，杨木高，司剑钧，王新东，史先伟，刘建红，丁彦杰，王煦霖，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：