【技术实现步骤摘要】
飞行器混合推进系统
[0001]本公开涉及一种用于飞行器的混合推进系统以及包括该推进系统的飞行器。
技术介绍
[0002]已经提出并行和串联混合飞行器，其中内燃机与储能装置和一个或多个电动马达组合以驱动一个或多个推进器。并行混合系统与所谓的“串联混合系统”的区别可在于，在并行混合系统中，在内燃机和至少一个推进器之间设置机械连接，其中至少一个电动马达驱动与由内燃机驱动的推进器相同的推进器或另一个推进器。在串联混合系统中，内燃机与推进器分离。
技术实现思路
[0003]根据第一方面，提供了一种用于飞行器混合推进系统的控制系统，该混合推进系统包括：
[0004]气体涡轮引擎，该气体涡轮引擎联接到发电机；
[0005]推进器，该推进器联接到电动马达；和
[0006]电能储存装置，该电能储存装置联接到马达和发电机；其中
[0007]该控制系统包括控制器，该控制器被配置为以第一下降模式和第二下降模式中的一者操作推进系统，其中在第一下降模式中，对于给定推力而言，气体涡轮引擎以第一引擎功率水平...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器混合推进系统的控制系统，所述混合推进系统包括：气体涡轮引擎，所述气体涡轮引擎联接到发电机；推进器，所述推进器联接到电动马达；和电能储存装置，所述电能储存装置联接到所述马达和所述发电机；其中所述控制系统包括控制器，所述控制器被配置为以第一下降模式和第二下降模式中的一者操作所述推进系统，其中在所述第一下降模式中，对于给定推力而言，所述气体涡轮引擎以第一引擎功率水平操作并且所述发电机以第一发电机功率水平操作，并且在所述第二下降模式中，对于给定推力而言，所述气体涡轮引擎以高于所述第一引擎功率水平的第二引擎功率水平操作，并且所述发电机以高于所述第一发电机功率水平的第二发电机功率水平操作，其中由所述发电机在以所述第二下降模式操作期间产生的电力被储存在所述电能储存装置中。2.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述第一发电机功率水平基本上为零。3.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述第二引擎功率水平包括这样的功率水平，在所述功率水平下，与在所述第一引擎功率水平下的操作相比，更少的处理放泄件是打开的，或者其中所述处理放泄件打开的程度小于在所述第一引擎功率水平下的打开程度。4.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制系统被配置为根据自动驾驶信号、自动节流阀信号、高度信号以及襟翼或起落架设置信号中的一者或多者来确定是以所述第一下降模式还是以所述第二下降模式操作所述推进系统。5.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制系统被配置为根据是否满足一个或多个需求来以所述第一下降模式或所述第二下降模式操作所述推进系统，其中用于以所述第二下降模式操作所述推进系统的所述需求能够包括所述发电机或储能系统的健康状态、所述储能系统的充电状态、所述飞行器的所述储能系统的最大c速率需求以及所述飞行器的推力需求。6.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制器包括发电机控制器和电池控制器中的一者或多者，...
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