人力脚踏式扑翼飞行器制造技术

本发明专利技术属于一种人力脚踏式扑翼飞行器，该飞行器的主体结构由前后扇动的双翼三角翼装置三角形起落架装置脚踏驱动装置、操作杆装置、齿轮箱装置组成每个翼有支架，小羽毛扇子，轴及轴上的弹簧组成，使组成后的大羽毛扇子前后扇动，当向后扇动时，利用羽毛的内弧产生向前推力，借助三角翼产生的升力，该飞行器用人的双脚交换踩动踏脚板，通过安装在机架的钢丝绳把力传输到双翼上，配合双手把操作杆向前推或向后拉，同时旋转方向杆，调整飞行器的方向和平衡，来完成起飞，飞翔降落等动作。本发明专利技术结构简单、安全实用、外形美观、重量轻、易操作，具有随时随地起飞和降落飞行时声音小的特点。有随时随地起飞和降落飞行时声音小的特点。有随时随地起飞和降落飞行时声音小的特点。

【技术实现步骤摘要】
人力脚踏式扑翼飞行器
所属
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[0001]本专利技术涉及一种靠人的自身飞行装置，尤其是让人在空中自由飞翔，在体 育运动、军事装备、交通工具、具有较高的实际应用价值。所属领域属于飞行 领域。

技术介绍
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[0002]目前飞行器的类型不论是人力扑翼飞行器、还是人力螺旋式飞行器，都存 在着效率低下，达不到飞行要求和标准。其次是目前的人力飞行器在机动性、 灵活性、稳定性方面还不够理想，达不到人机合一的理想效果。

技术实现思路
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[0003]为了解决目前人力飞行器存在的上述问题，本专利技术提供一种人力脚踏式扑 翼飞行器，其材料采用的是重量轻、强度高结构简单的水羽毛扇子作为动力。 该飞行器采取一对对称的大羽毛扇子，分别由机架轴弹簧和若干个小羽毛扇 子组成的大羽毛扇子。当两个大羽毛扇子向前扇动时，每个小羽毛扇子都会自 动向后转动，其原理是因为每个小羽毛扇子的羽毛的另一端，都安装了平行于 羽毛的轴，轴上有一个弹簧，这是为了减小风对小羽毛扇子的阻力，还有羽毛 光滑的表面，小羽毛扇子的阻力会更小，当大羽毛扇子向后扇动时，是利用了 羽毛的内弧增加了阻力，产生了向前推动力，提高了动力转化的效率，达到飞 行的要求，转化率的效率高解决了动力问题。其他的问题都会迎刃而解，实现 人类飞行的愿望。
[0004]两个大羽毛扇子中间齿轮箱的机壳一侧，固定在三角翼主骨架的后端，比目前 的动力安装在三角翼下面的推动力大，这样就提高了动力。
[0005]本专利技术技术方案是由三角翼、一对对称的大羽毛扇子三角翼起落架、齿轮箱、 驱动和操纵杆组成。三角翼有主骨架、次骨架、轴，在平行于三角翼的后边两 侧各安装了一个上下转动平行尾翼，是由外操作杆的两个主动槽轮，通过钢丝 绳把力传输到平行尾翼上
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使其控制该飞行器的上下。中间有一个垂直尾翼，是 安装在两翼中间的齿轮箱体上面的轴上，是由内操作杆通过钢丝绳，把力传输 到垂直尾翼被动槽轮上，是控制该飞行的左右。三角形起落架由机架、支撑、 方向轮、定向轮、改向轮、钢丝绳、驱动装置和操纵杆装置。内操作杆的下杆 被动双槽轮其中一个槽是通过钢丝绳把力传输到方向轮的被动槽轮上，是控制 该飞行器的起落时的左右。操作杆分内外，内操作杆是有万向节连接上下杆， 外操作杆的两个主动槽轮与内操作杆万向节都在一个中心向上，不影响各自的 操作。驱动装置的机壳上面各有一个滑槽，滑槽内的小车各向外伸出一个轴连 接脚踏板，通过人的脚来回循环踩动脚踏板使其产生的动力，利用
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钢丝绳传 输到被动槽轮(32)上。被动槽轮与主动齿轮在一个轴上，传动齿轮将动力在传 输到被动齿轮上，然后带动双翼做前后扇动。所有的主动槽轮和被动槽轮，在 钢丝绳绕过槽轮半圆中间时均有一个固定点，每一个拐弯处都有一个改向的小 槽轮，可以通过方向杆来控制飞行器的方向和平衡。材料选择所有的承重骨架 和支撑，采用高强度、重量轻的铝合金或碳纤维等材料，整体尽量减轻重量， 综上所述，本
专利技术根据空气动力学原理，达到人类自由飞翔的目的。
[0006]本专利技术的有益效果是，不但能让人靠自己的力自由地在空中飞翔，而且能 自由起飞、滑翔、降落。并能控制方向和平衡的扑翼飞行器。本专利技术结构简单， 安全实用外形美观，重量轻易操作，具有随时随地起飞和降落，飞行时声音小 的特点。
附图说明：
[0007]图1是本专利技术主视图；
[0008]图2是本专利技术俯视图；
[0009]图3是图1中的A
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A向剖视图；
[0010]图4是图1中I
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I左剖视图；图5是图1中I
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I右剖视图；图6是图1 中II
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II左剖视图；图7是图1中II
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II右剖视图；图8是图3中III
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III左剖视图。
[0011]图中1、三角翼，2、小羽毛扇子，3、支架，4、机架，5、架座，6、前支 撑，7、支座，8、方向轮，9、钢丝绳，10、改向轮，11、定向轮，12、垂直尾 翼，13、折线，14、平行尾翼，15、轴，16、次骨架，17、后支撑，18、主骨 架，19、方向杆，20、内上杆，21、主动槽轮，22、主动双槽轮，23、外管子， 24、万向节，25、内下杆，26、轴承，27、小车，28、脚踏板，29、尾轴，30、 被动槽，31、主动齿轮32、被动槽轮，33、被动齿轮
具体实施方式：
[0012]第一步，准备工作，在飞行前系好安全带，然后脚踩踏板完成后双手握方 向杆，准备工作完成。
[0013]第二步起飞，由左脚向前下方用力踩脚踏板。使双翼达到接近最大的角度， 然后交换右脚做同样的动作，当双翼向后扇动时，产生了向前推力，调整方向 和平衡。双手向后拉操作杆，使两个平行尾翼向上转动到接近最高点，然后加 大节奏同时加大力量直到起飞。
[0014]第三步飞行继续重复第二步动作，起飞到一定高度时，把操作杆向前推动 到该飞行器平飞姿态就能继续飞行，
[0015]第四步降落，继续重复飞行时动作，做逐步减小双脚的力量和幅度同时调 整方向，直到降落并向前滑行一定的距离停下来。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人力脚踏式扑翼飞行器，由两个大羽毛扇子装置、三角翼装置、三角形起落装置、脚踏驱动装置、操作杆装置和齿轮装置组成。两个大羽毛扇子结构包括小羽毛扇子、支架、轴、弹簧。三角翼装置包括主骨架、次骨架、平行尾翼、垂直尾翼、轴、伞布。三角形起落架结构包括机架、驾座、前支撑、后支撑、方向轮、定向轮、改向轮、钢丝绳。脚踏驱动装置包括机壳、微型小车、脚踏板。操作杆装置分内外，内操作杆分上下杆、万向节、方向杆。外操作杆包括管子，主动槽轮。其特征是：两翼左右完全相同，双翼左右支架的一端分别与齿轮箱装置的两个齿轮相连，三角翼装置的主骨架后端与齿轮箱装置的机壳一侧相连，三角形起落架装置的前后支架上端分别于三角翼装置的主骨架、次骨架相连。脚踏驱动和操作杆，分别安装在三角起落架装置的驾座前下方。2.根据权利要求1所述的人力脚踏或扑翼飞行器，其特征是：双翼结构由若干个小羽毛扇子组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福久，
申请(专利权)人：李福久，
类型：发明
国别省市：