一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法技术

本发明专利技术公开了一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法，包括：测功机控制器、虚拟系统、TCU电控单元、第一测功机、第二测功机和离合器，所述测功机控制器同时和所述第一测功机以及第二测功机连接，用于控制所述第一测功机和第二测功机的转矩和转速，并且监视其运行状态；所述测功机控制器还和虚拟系统连接，用于接收所述虚拟系统的信号请求；所述TCU电控单元同时和所述虚拟系统以及离合器连接；所述第一测功机和所述离合器传动连接，用于模拟汽车发动机工作，为汽车提供驱动来源；所述第二测功机和所述离合器传动连接，用于模拟汽车在行驶环境中的阻力。本发明专利技术通过虚实结合的方式，能够方便且低成本的快速验证离合器的实际控制效果及可靠性。制效果及可靠性。制效果及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法


[0001]本专利技术涉及离合器在环测试领域，特别涉及一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法。

技术介绍

[0002]在商用车领域，电控机械自动变速器（Automated Manual Tansmission，AMT）搭载的车型越来越多，接下来十年有普及的趋势。自动变速箱控制单元（Transmission Control Unit，TCU）对离合器的控制以及电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）与TCU的配合逻辑是AMT变速器控制的关键所在。因此如何在AMT车型的开发阶段充分验证对离合器的控制策略成为AMT车型开发的关键一环。
[0003]在整车上做对离合器的控制策略验证标定以及ECU和TCU的策略开发会遇到以下问题：首先，难以准确的复现某种特定的测试工况；其次，只有整车样车制作完成后才能开始相关的策略验证标定工作，不利于压缩整车开发周期；再次，在整车上做测试成本高。在动力总成测试台做相关的策略开发和验证。由于安装了真实变速器，测试台负载测功机需要具备高扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用AMT离合器在环测试台，其特征在于，包括：测功机控制器（1）、虚拟系统（2）、TCU电控单元（3）、第一测功机（4）、第二测功机（6）和离合器（8），所述测功机控制器（1）同时和所述第一测功机（4）以及第二测功机（6）连接，用于控制所述第一测功机（4）和第二测功机（6）的转矩和转速，并且监视其运行状态；所述测功机控制器（1）还和虚拟系统（2）连接，用于接收所述虚拟系统（2）的信号请求；所述TCU电控单元（3）同时和所述虚拟系统（2）以及离合器（8）连接；所述第一测功机（4）和所述离合器（8）传动连接，用于模拟汽车发动机工作，为汽车提供驱动来源；所述第二测功机（6）和所述离合器（8）传动连接，用于模拟汽车在行驶环境中的阻力。2.根据权利要求1所述的车用AMT离合器在环测试台，其特征在于，所述虚拟系统（2）包括实时机（20）和硬件输入输出接口（21），所述实时机（20）用于运行整车仿真模型；所述硬件输入输出接口（21）分别和TCU电控单元（3）以及测功机控制器（1）连接通讯；所述虚拟系统（2）通过所述硬件输入输出接口（21）向TCU电控单元（3）发送信号，包括测功机、变速器模型、高级辅助驾驶系统相关的传感器信号以及关于前方道路GPS信号等；所述虚拟系统（2）通过所述硬件输入输出接口（21）向测功机控制器（1）发送用于控制所述第一测功机（4）和所述第二测功机（6）的信号。3.根据权利要求1所述的车用AMT离合器在环测试台，其特征在于，所述在环测试台还包括第一扭矩传感器（5），所述第一扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永兴，张虎，
申请(专利权)人：苏州英特模汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：