本发明专利技术公开了一种汽车空滤机，包括气流通道，所述气流通道的顶端和底端均设置有卷绕机构，两个所述卷绕机构之间连接有滤网，所述滤网的两端分别缠绕在两个卷绕机构上；本发明专利技术通过传动带的移动带动卷绕机构转动，从而带动滤网移动，从而使滤网位于气流通道内的一部分卷绕在位于上方的卷绕机构上，缠绕在位于下方的卷绕机构上的新的滤网移动至气流通道内进行工作，从而实现滤网的更换，通过汽车行驶过程中变速时的惯性作用产生驱动力，当汽车行驶一段距离后，即可自动更换滤网，避免长时间使用后忘记更换滤网导致气流通道堵塞，使用起来更加便捷，且不需要使用电进行驱动，安装时不需要连接线路，便于安装。便于安装。便于安装。
【技术实现步骤摘要】
汽车空滤机
[0001]本专利技术涉及过滤装置
，特别涉及一种汽车空滤机。
技术介绍
[0002]发动机内部燃烧时需要汽油和空气，当空气进入发动机前需要先进行过滤，以免粉尘进入发动机造成不必要的磨损。汽车空滤机就是专门过滤进入汽车发动机的空气的常用部件。
[0003]中国专利技术专利CN108619819A公开了是一种新能源汽车车内空气过滤装置，包括气流通道，所述气流通道内的顶部和底部对称设有卷绕机构，所述卷绕机构包括支架，所述支架上转动安装有卷筒，所述卷筒的一端与电机的输出轴同轴连接，所述电机固定在支架上，两个卷绕机构的所述卷筒之间连接有第一滤网，所述第一滤网的两端分别缠绕在两个卷筒上，所述第一滤网连续穿过设在气流通道顶部和底部的两个开口，所述气流通道的一端设有倾斜设置的导板，所述导板的上端连接有刷架，所述刷架上设有清洁刷，所述清洁刷与第一滤网表面接触，所述气流通道的另一端设有风阀，所述风阀与第一滤网之间设有空气质量检测装置。该专利技术能够避免经常更换滤芯。
[0004]但是该设备在使用时需要通过电机驱动卷筒转动，从而实现滤网的更换，更换时需要主动开启电机驱动卷筒转动，使用时很容易忘记更换滤网，从而导致气流通道堵塞，且通过电机驱动的方式需要在车上连接电路，不便于安装。
[0005]因此，有必要提供一种汽车空滤机解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车空滤机，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车空滤机更换时需要主动开启电机驱动卷筒转动，使用时很容易忘记更换滤网，从而导致气流通道堵塞，且通过电机驱动的方式需要在车上连接电路，不便于安装的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车空滤机，包括气流通道，所述气流通道的顶端和底端均设置有卷绕机构，两个所述卷绕机构之间连接有滤网，所述滤网的两端分别缠绕在两个卷绕机构上，所述气流通道的顶壁和底壁均开设有开口，所述滤网穿过两个开口，两个所述卷绕机构通过传动带传动连接，所述气流通道的侧壁上设置有传动机构和驱动机构，驱动机构和传动机构同步传动连接，传动机构的输出端和传动带同步传动连接，所述驱动机构通过汽车行驶过程中变速时的惯性输出驱动，并通过传动机构驱动传动带转动。
[0008]具体使用时，驱动机构通过汽车行驶过程中变速时的惯性作用产生驱动力，该驱动力通过传动机构带动驱动块移动，驱动块向上移动时不带动传动带移动，驱动块向上移动至极限位置后向下移动，驱动块向下移动时带动传动带移动，通过传动带的移动带动卷绕机构转动，从而带动滤网移动，从而使滤网位于气流通道内的一部分卷绕在位于上方的卷绕机构上，缠绕在位于下方的卷绕机构上的新的滤网移动至气流通道内进行工作，从而
实现滤网的更换，通过汽车行驶过程中变速时的惯性作用产生驱动力，当汽车行驶一段距离后，即可自动更换滤网，避免长时间使用后忘记更换滤网导致气流通道堵塞，使用起来更加便捷，且不需要使用电进行驱动，安装时不需要连接线路，便于安装。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述传动机构包括驱动块，所述驱动块与所述传动带传动连接，所述传动带的外壁上固定安装有第一单向齿条，所述驱动块上开设有通孔，所述传动带穿过通孔，所述通孔内固定安装有弹性板，所述弹性板上固定安装有第二单向齿条，所述第一单向齿条与第二单向齿条单向啮合。
[0010]具体使用时，通过弹性板能将第二单向齿条压在第一单向齿条上，且第二单向齿条能在通孔内左右偏移，驱动块向下移动时，第一单向齿条带动第二单向齿条同步移动，驱动块向上移动时，第一单向齿条无法带动第二单向齿条移动。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述传动机构还包括传动盒，所述传动盒固定安装于所述气流通道的侧壁上，所述传动盒内滑动安装有滑块，所述滑块与所述驱动块固定连接，所述滑块的底端固定安装有齿条，所述齿条与所述驱动机构传动连接。
[0012]具体使用时，驱动机构通过齿条驱动滑块向上移动，滑块向上移动时带动驱动块向上移动。
[0013]作为本专利技术的进一步方案，所述传动盒的内侧壁固定安装有第三单向齿条，所述滑块内开设有安装腔，所述安装腔内的一侧固定安装有磁块，所述安装腔内的另一侧滑动安装有第一活塞，所述第一活塞内固定安装有铁块，所述第一活塞与磁块通过弹簧弹性连接，所述第一活塞远离磁块的侧壁固定安装有固定块，所述固定块的一端活动贯通安装腔，所述固定块贯通安装腔的一端与第三单向齿条相啮合。
[0014]具体使用时，在第三单向齿条和固定块的单向啮合作用下，使得固定块与第三单向齿条接触时，滑块无法向下移动。
[0015]作为本专利技术的进一步方案，所述传动盒的顶部内壁固定安装有压杆，所述压杆位于所述固定块的正上方，所述压杆与所述固定块的接触面为斜面。
[0016]具体使用时，当滑块移动至最上方时，压杆推动固定块朝向磁块移动，此时在磁块的吸力作用下，固定块被吸在安装腔内，且此时固定块刚好与第三单向齿条分离。
[0017]作为本专利技术的进一步方案，所述滑块的底端固定连接有弹性绳，所述传动盒内腔的底部转动连接有牵引轮，通过牵引轮能对弹性绳进行牵引，所述弹性绳远离滑块的一端绕过牵引轮与所述传动盒内侧壁的顶部固定连接。
[0018]具体使用时，滑块向上移动时逐渐拉长弹性绳，固定块刚与第三单向齿条分离时，滑块在弹性绳的拉力作用下向下移动，从而带动驱动块向下移动。
[0019]作为本专利技术的进一步方案，所述传动盒内腔的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有第二活塞，所述滑块的底端开设有活塞槽，所述活塞槽与第二活塞相适配，所述活塞槽与所述安装腔相连通。
[0020]具体使用时，当滑块移动至最下方时，第二活塞插入活塞槽内，第二活塞将活塞槽内的气体压入安装腔内，从而推动第一活塞朝向第三单向齿条移动，直至第一活塞移动至铁块脱离磁块的磁场范围，且此时固定块与第三单向齿条啮合。
[0021]作为本专利技术的进一步方案，所述驱动机构包括驱动盒，所述驱动盒固定安装于所述气流通道侧壁的底部，所述驱动盒内转动安装有第一齿轮和棘轮，棘轮只能带动第二齿
轮逆时针转动，所述第一齿轮与所述齿条啮合连接，所述棘轮上套装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述棘轮上固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有摆球。
[0022]具体使用时，汽车行驶过程中加速或减速时的惯性作用导致摆球相对驱动盒摆动，摆球摆动时通过连接杆带动棘轮转动，棘轮转动时带动第二齿轮单向转动，第二齿轮转动时带动第一齿轮转动，第一齿轮转动时带动齿条移动。
[0023]作为本专利技术的进一步方案，所述卷绕机构包括转轴，其中一个所述转轴转动安装于所述气流通道的顶端，另一个所述转轴转动安装于所述气流通道的底端，所述转轴上套装有卷筒，所述滤网的两端分别缠绕在两个卷筒上，所述转轴的一端套装有传动轮，两个所述传动轮通过传动带传动连接。
[0024]具体使用时，驱动块向下移动时带动传动带移动，传动带移动时带动传动轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空滤机，包括气流通道，其特征在于：所述气流通道的顶端和底端均设置有卷绕机构，两个所述卷绕机构之间连接有滤网，所述滤网的两端分别缠绕在两个卷绕机构上，所述气流通道的顶壁和底壁均开设有开口，所述滤网穿过两个开口，两个所述卷绕机构通过传动带传动连接，所述气流通道的侧壁上设置有传动机构和驱动机构，驱动机构和传动机构同步传动连接，传动机构的输出端和传动带同步传动连接，所述驱动机构通过汽车行驶过程中变速时的惯性输出驱动，并通过传动机构驱动传动带转动。2.根据权利要求1所述的汽车空滤机，其特征在于：所述传动机构包括驱动块，所述驱动块与所述传动带传动连接，所述传动带的外壁上固定安装有第一单向齿条，所述驱动块上开设有通孔，所述传动带穿过通孔，所述通孔内固定安装有弹性板，所述弹性板上固定安装有第二单向齿条，所述第一单向齿条与第二单向齿条单向啮合。3.根据权利要求2所述的汽车空滤机，其特征在于：所述传动机构还包括传动盒，所述传动盒固定安装于所述气流通道的侧壁上，所述传动盒内滑动安装有滑块，所述滑块与所述驱动块固定连接，所述滑块的底端固定安装有齿条，所述齿条与所述驱动机构传动连接。4.根据权利要求3所述的汽车空滤机，其特征在于：所述传动盒的内侧壁固定安装有第三单向齿条，所述滑块内开设有安装腔，所述安装腔内的一侧固定安装有磁块，所述安装腔内的另一侧滑动安装有第一活塞，所述第一活塞内固定安装有铁块，所述第一活塞与磁块通过弹簧弹性连接，所述第一活塞远离磁块的侧壁固定安装有固定块，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁杨霞，
申请(专利权)人：晁杨霞，
类型：发明
国别省市：
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