LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统，包括：获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；基于运行状态，判断LNG运输船舶是否处于机动工况；如果否，则获取LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；获取LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量；基于距离信息、标准差和变化量，判断LNG运输船舶的目标工况；目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。本发明专利技术缓解了现有技术中存在的管理人员难以通过数据分析对液化天然气运输船舶进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统


[0001]本专利技术涉及LNG船舶工况监控
，尤其是涉及一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统。

技术介绍

[0002]目前船舶尤其是液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)运输船舶的营运安全受到越来越多的关注，LNG作为一种危险货物，在装货和卸货过程中，由于船员不规范操作或设备故障等原因，很可能发生安全事故，引起较严重的后果。为方便岸基船东管理方的远程管理，已有LNG运输船舶安装智能系统，将船舶的实时数据，特别是货物系统数据，回传至岸基。受制于通信限制，岸基管理人员无法实时与船基人员进行通信，获取船舶此时的工况，因此面对海量回传至岸基的数据，难以识别出属于LNG货物装载/卸载工况时的数据，进而导致岸基管理人员难以通过数据，进行LNG船装货/卸货工况时的安全性管理。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统，以缓解现有技术中存在的管理人员难以通过数据分析对液化天然气运输船舶进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法，包括：获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；所述运行状态包括以下任一项：开机状态，停机状态；基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况；如果否，则获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量；基于所述距离信息、所述标准差和所述变化量，判断所述LNG运输船舶的目标工况；所述目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。
[0005]进一步地，所述LNG运输船舶的推进器包括：主推进器和侧推进器；获取LNG运输船舶的推进器的运行状态，包括：分别获取所述主推进器和所述侧推进器的运行指示信号；所述运行指示信号包括以下至少之一：开关信号，功率，转速，电流；基于所述主推进器的运行指示信号，确定所述主推进器的运行状态；基于所述侧推进器的运行指示信号，确定所述侧推进器的运行状态。
[0006]进一步地，基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况，包括：判断所述主推进器和所述侧推进器是否均处于停机状态；如果否，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。
[0007]进一步地，所述方法还包括：若所述运行指示信号丢失导致无法确定所述LNG运输船舶的推进器的运行状态，则获取所述LNG运输船舶的纵向对地速度；判断所述纵向对地速度是否大于预设速度值；如果是，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。
[0008]进一步地，获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息，包括：获取所述LNG运输船舶的当前位置信息；所述当前位置信息包括所述LNG运输船舶的经纬度；获取所述目的
港的目标位置信息；所述目标位置信息包括所述目的港的经纬度；基于所述当前位置信息和所述目标位置信息，利用预设距离算法计算所述LNG运输船舶与所述目的港之间的距离信息；所述预设距离算法包括以下任一项：大圆航线算法，恒向线算法。
[0009]进一步地，获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差，包括：获取所述货舱液位在所述预设周期内的多个时间采样点所对应的多个液位值；计算所述多个液位值的标准差，并将所述多个液位值的标准差作为所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差。
[0010]进一步地，基于所述距离信息、所述标准差和所述变化量，判断所述LNG运输船舶的目标工况，包括：判断所述距离信息是否小于预设距离；如果是，则判断所述标准差是否大于预设标准差值；如果是，则判断所述变化量是否大于零；如果所述变化量大于零，则确定所述目标工况为装货工况；如果所述变化量不大于零，则确定所述目标工况为卸货工况。
[0011]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断系统，包括：第一获取模块，第一判断模块，第二获取模块，第三获取模块和第二判断模块，其中，所述第一获取模块，用于获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；所述运行状态包括以下任一项：开机状态，停机状态；所述第一判断模块，用于基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况；所述第二获取模块，用于获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；所述第三获取模块，用于获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内变化的标准差；所述第二判断模块，用于基于所述距离信息和所述标准差，判断所述LNG运输船舶的目标工况；所述目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。
[0012]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的方法的步骤。
[0013]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行上述第一方面所述方法。
[0014]本专利技术实施例提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统，通过对LNG运输船舶的机动工况、LNG运输船舶与目的港之间的距离信息、LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量的综合判断，可以准确的判断出LNG运输船舶的装卸货工况，使得岸基管理人员可以通过装卸货工况时间范围内的其他数据，实现LNG运输船舶的安全管理，缓解了现有技术中存在的管理人员难以通过数据分析对液化天然气运输船舶进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法的流程图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的一种目标工况的判断方法的流程图；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的一种LNG运输船舶装卸货工况判断系统的示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]图1是根据本专利技术实施例提供的一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法的流程图。如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
[0022]步骤S102，获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；运行状态包括以下任一项：开机状态，停机状态。
[0023]步骤S104，基于运行状态，判断LNG运输船舶是否处于机动工况。如果是，则返回步骤S102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法，其特征在于，包括：获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；所述运行状态包括以下任一项：开机状态，停机状态；基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况；如果否，则获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量；基于所述距离信息、所述标准差和所述变化量，判断所述LNG运输船舶的目标工况；所述目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述LNG运输船舶的推进器包括：主推进器和侧推进器；获取LNG运输船舶的推进器的运行状态，包括：分别获取所述主推进器和所述侧推进器的运行指示信号；所述运行指示信号包括以下至少之一：开关信号，功率，转速，电流；基于所述主推进器的运行指示信号，确定所述主推进器的运行状态；基于所述侧推进器的运行指示信号，确定所述侧推进器的运行状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况，包括：判断所述主推进器和所述侧推进器是否均处于停机状态；如果否，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述运行指示信号丢失导致无法确定所述LNG运输船舶的推进器的运行状态，则获取所述LNG运输船舶的纵向对地速度；判断所述纵向对地速度是否大于预设速度值；如果是，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息，包括：获取所述LNG运输船舶的当前位置信息；所述当前位置信息包括所述LNG运输船舶的经纬度；获取所述目的港的目标位置信息；所述目标位置信息包括所述目的港的经纬度；基于所述当前位置信息和所述目标位置信息，利用预设距离算法计算所述LNG运输船舶与所述目的港之间的距离信息；所述预设距离算...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮亮，华先亮，顾一清，李鑫，桂皓，姚望，彭振博，李思佳，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：