吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊具，用于运输传动轴，吊具包括：间隔设置的第一连杆机构及第二连杆机构，均具有依次设置的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点及第四铰接点，第一连杆机构与第二连杆机构的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点及第四铰接点一一相对；吊环，包括相互连接的铰接端及吊设端，铰接端与第一连杆机构及第二连杆机构的第一铰接点均铰接，吊设端设有吊孔；以及第一夹持机构与第二夹持机构，均与第一连杆机构及第二连杆机构的第三铰接点连接，第一夹持机构与第二夹持机构相对以形成用于夹持传动轴的夹持空间。上述吊具，第一夹紧机构与第二夹紧机构与传动轴接触的部位施加于传动轴的力相当，较少了传动轴在吊具上晃动情况的发生。上晃动情况的发生。上晃动情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
吊具


[0001]本技术涉及吊具
，特别是涉及一种吊具。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高速旋转、少支撑的旋转体，其在人们的生活中应用较为广泛。如在车辆中需要用到传动轴，传动轴能够将车辆中变速器的转动传递至主减速器。传动轴在加工及加工完成后装配时，需要从一个地方输送至另一个地方。
[0003]一般地，采用吊具输送传动轴。在用吊具输送传动轴时，吊具被吊起，传动轴吊至吊具上随着吊具一起移动，当吊具运动一定距离后，吊具松开传动轴，传动轴即被运输至目标位置。
[0004]传统的吊具，在吊装传动轴，传动轴容易出现在吊具上晃动的情况，传动轴易于受到碰撞，易于损坏。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对传统吊具在吊装传动轴易于造成传动轴损坏的问题，提供一种能够保护传动轴的吊具。
[0006]一种吊具，用于运输传动轴，所述吊具包括：
[0007]间隔设置的第一连杆机构及第二连杆机构，均具有依次设置的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点及第四铰接点，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构的所述第一铰接点、所述第二铰接点、所述第三铰接点及所述第四铰接点一一相对；
[0008]吊环，包括相互连接的铰接端及吊设端，所述铰接端与所述第一连杆机构及所述第二连杆机构的第一铰接点均铰接，所述吊设端设有吊孔；以及
[0009]第一夹持机构与第二夹持机构，均与所述第一连杆机构及所述第二连杆机构的第三铰接点连接，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构相对以形成用于夹持所述传动轴的夹持空间。
[0010]上述吊具，当需要运输传动轴时，运输设备的吊钩穿设于吊环的吊孔内，第一夹持机构与第二夹持机构与传动轴接触，传动轴位于夹持空间内，当运输设备上提吊环时，传动轴施加作用力于第一夹持机构及第二夹持机构，第一夹持机构与第二夹持机构将上述作用力传递至第一连杆机构与第二连杆机构，第一连杆机构与第二连杆机构变形，第一夹持机构与第二夹持机构向靠近彼此的方向运动并夹紧传动轴，将传动轴吊起。运输设备带动吊具与传动轴共同运动，当移动一定距离后，第一夹持机构与第二夹持机构张开以松开传动轴，传动轴即为运输至目标位置。同时，由于第一连杆机构与第二连杆机构的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点及第四铰接点依次相对，当需要夹紧传动轴时，第一连杆机构与第二连杆机构同步变形，则第一夹紧机构与第二夹紧机构各处移动的距离相等，以保证第一夹紧机构与第二夹紧机构与传动轴接触的部位施加于传动轴的力相当，较少了传动轴在吊具上晃动情况的发生，传动轴不易损坏。
[0011]在其中一个实施例中，所述吊具具有中心截面，所述中心截面与所述第一连杆机构的第一铰接点与所述第二连杆机构的第一铰接点的连线相垂直；
[0012]其中，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构呈镜像设于所述中心截面的两侧。
[0013]在其中一个实施例中，所述吊具具有中心截面，所述中心截面与所述第一连杆机构的第一铰接点与所述第二连杆机构的第一铰接点的连线相垂直；
[0014]其中，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构所在的平面与所述中心截面均平行。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构均包括连接件及转动件，所述连接件与所述第三铰接点连接，所述转动件可转动地设于所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的所述连接件上，全部所述转动件形成所述夹持空间；
[0016]其中，定义所述第一连杆机构与所述第二连杆机构的第三铰接点的连线方向为第一方向，所述转动件的轴向与所述第一方向平行。
[0017]在其中一个实施例中，每个所述连接件包括半环形夹杆，所述转动件与所述半环形夹杆转动连接；
[0018]其中，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的所述半环形夹杆的开口彼此面对。
[0019]在其中一个实施例中，每个所述连接件还包括连接杆及两个间隔且平行设置的所述半环形夹杆，两个所述半环形夹杆通过所述连接杆连接，所述转动件与所述连接杆转动连接。
[0020]在其中一个实施例中，所述吊具还包括第一铰接杆，所述第一铰接杆的两端分别与所述第一连杆机构和所述第二连杆机构的所述第三铰接点铰接。
[0021]在其中一个实施例中，所述吊具还包括第二铰接杆，所述第二铰接杆的两端分别与所述第一连杆机构和所述第二连杆机构的所述第二铰接点铰接。
[0022]在其中一个实施例中，所述吊具还包括第三铰接杆，所述第三铰接杆的两端分别与所述第一连杆机构和所述第二连杆机构的所述第四铰接点铰接。
[0023]在其中一个实施例中，所述吊具还包括把手，所述把手与所述第一夹持机构背向所述第二夹持机构的一侧连接，或所述把手与所述第二夹持机构背向所述第一夹持机构的一侧连接，或所述把手与所述第一夹持机构及所述第二夹持机构背向对方的一侧均连接。
附图说明
[0024]图1为本技术一实施例提供的吊具的轴测图；
[0025]图2为图1中所示的吊具的另一视角的轴测图；
[0026]图3为图1中所示的吊具的又一视角的轴测图。
[0027]100、吊具；10、第一连杆机构；11、第一连杆；12、第二连杆；13、第三连杆；14、第四连杆；20、第二连杆机构；A、第一铰接点；B、第二铰接点；C、第三铰接点；D、第四铰接点；30、吊环；31、铰接端；32、吊设端；321、吊孔； 40、第一夹持机构；41、连接件；411、半环形夹杆；412、连接杆；42、转动件； 50、第二夹持机构；60、第一螺纹部；70、第一螺帽；80、第一铰接杆；90、第二铰接杆；110、第三铰接杆；120、第二螺纹部；130、第二螺帽；140、第三螺纹部；150、第三螺帽；160、第四螺纹部；170、第四螺帽；180、第五螺纹部； 190、第五螺帽；200、把
手。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊具，用于运输传动轴，其特征在于，所述吊具包括：间隔设置的第一连杆机构及第二连杆机构，均具有依次设置的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点及第四铰接点，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构的所述第一铰接点、所述第二铰接点、所述第三铰接点及所述第四铰接点一一相对；吊环，包括相互连接的铰接端及吊设端，所述铰接端与所述第一连杆机构及所述第二连杆机构的第一铰接点均铰接，所述吊设端设有吊孔；以及第一夹持机构与第二夹持机构，均与所述第一连杆机构及所述第二连杆机构的第三铰接点连接，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构相对以形成用于夹持所述传动轴的夹持空间。2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊具具有中心截面，所述中心截面与所述第一连杆机构的第一铰接点与所述第二连杆机构的第一铰接点的连线相垂直；其中，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构呈镜像设于所述中心截面的两侧。3.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊具具有中心截面，所述中心截面与所述第一连杆机构的第一铰接点与所述第二连杆机构的第一铰接点的连线相垂直；其中，所述第一连杆机构与所述第二连杆机构所在的平面与所述中心截面均平行。4.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构均包括连接件及转动件，所述连接件与所述第三铰接点连接，所述转动件可转动地设于所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的所述连接件上，全部所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：马秋铖，李玉坤，韩乃忠，陈福贵，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：