一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了地表沉降监测技术领域的一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统，包括支撑横板、接收模块和无线传输模块，所述支撑横板底端外壁两侧端部均固定有立柱，所述支撑横板两侧端部均安装有移动组件，所述移动组件底端部安装有检测模块，所述检测模块包括外壳，所述外壳后端内壁中心处固定有处理器，所述外壳左侧端外壁通过铆钉连接的方式固定有红外检测，所述外壳底端内壁通过铆钉连接的方式固定有多线程接收器，所述红外检测通过电性连接的方式与多线程接收器连接，通过上述方式可实时对地表情况进行检测，当出现地表沉降时，技术人员可及时发现并提醒施工人员进行及时调整，避免地表持续沉降造成更大的损失。的损失。的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统


[0001]本技术涉及地表沉降监测
，具体为一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统。

技术介绍

[0002]目前，我国的城市轨道交通建设进入了大发展时期。国内百万人口以上的大都市都急需建设完善的地下交通网络，以此来缓解地面交通拥堵的状况。地铁开辟了人类利用地下空间的时代，减轻了地面交通压力，地铁已成为21世纪中国城市基础设施的主要形式。在地铁隧道的施工方法中，盾构施工具有速度快、效率高、质量高等优点，成为了地铁建设首选的施工方法。在盾构施工过程中，刀盘会使周围地层产生扰动，造成地表隆起或沉降，从而危及地面建筑物和管线。
[0003]而盾构施工具在进行工作时，由于其无法监测到地表沉降变化，从而导致其无法根据地表状态来调整土舱压力和注浆量，因此不能对地表状态进行实时调整，因此需要一种监测装置对地表沉降状态进行实时监测从而使得盾构施工具能对地表状态进行调整。
[0004]现有的，因此需要研发一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统很有必要。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统，包括支撑横板(2)、接收模块(3)和无线传输模块(5)，所述支撑横板(2)底端外壁两侧端部均固定有立柱(2
‑
1)，所述支撑横板(2)两侧端部均安装有移动组件(4)，所述移动组件(4)底端部安装有检测模块(1)，其特征在于：所述检测模块(1)包括外壳，所述外壳后端内壁中心处固定有处理器(1
‑
1)，所述外壳左侧端外壁通过铆钉连接的方式固定有红外检测(1
‑
2)，所述外壳底端内壁通过铆钉连接的方式固定有多线程接收器(1
‑
4)，所述红外检测(1
‑
2)通过电性连接的方式与多线程接收器(1
‑
4)连接，所述多线程接收器(1
‑
4)底端部固定有传感线，所述传感线另一端延伸至外壳底端外壁并固定有传感器检测(1
‑
7)，所述接收模块(3)包括箱体，所述箱体底端外壁通过点焊的方式固定有移动底座(3
‑
1)，所述箱体前端外壁通过镶嵌的方式固定有显示模块(3
‑
2)，所述箱体顶端外壁右侧端部固定有报警器模块(3
‑
3)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统，其特征在于：所述支撑横板(2)两侧端部均设有测距标靶(1
‑
5)，所述测距标靶(1
‑
5)与红外检测(1
‑
2)配合使用，所述测距标靶(1
‑
5)侧端外壁通过卡接的方式固定有伸缩支撑杆(1
‑
6)。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统，其特征在于：所述红外检测(1
‑
2)下方设有红外线接收器板(1
‑
3)，所述红外线接收器板(1
‑
3)通过卡接的方式与外壳左侧端外壁底部固定连接，所述红外线接收器板(1
‑
3)通过电性连接的方式与多线程接收器(1
‑
4)连接。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁盾构施工隧道的地表沉降实时监测系统，其特征在于：所述移动组件(4)包括移动板(4
‑
1)，所述移动板(4
‑
1)设置在支撑横板(2)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蓓，姚亚锋，吴志强，贾鹏姣，张雯超，
申请(专利权)人：南通职业大学，
类型：新型
国别省市：