一种电池保温装置、电池包及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池保温装置所述电池保温装置包括：底座，具有用于安装电池模组的安装区域；壳体，盖合于所述安装区域，且所述壳体与所述底座的所述安装区域围合形成用于容纳所述电池模组的电池腔；其中，所述底座的至少所述安装区域的内部具有保温腔。上述电池保温装置，将电池模组放置在电池腔内，使得电池模组与壳体相互分离，减少热量的传输。同时底座上设置保温腔，保温腔内的空气可以减少电池模组通过底座与外部进行热交换，达到了保温隔热的目的。较传统的电池保温装置，上述电池保温装置无需复杂的保温结构，通过保温腔即可以减少电池模组的热量向外部环境传递，结构更为简单，成本更低，适用性更广。适用性更广。适用性更广。

【技术实现步骤摘要】
一种电池保温装置、电池包及车辆


[0001]本技术涉及新能源车动力电池
，特别是涉及一种电池保温装置、电池及汽车。

技术介绍

[0002]纯电动汽车(EV)是汽车制造领域最清洁、最高效、可持续发展的一种不可缺少的交通和运输工具，动力电池作为纯电动汽车的能量来源，在纯电动汽车的研究制造中起到核心的关键作用。但是至今无论何种动力电池，在低温条件下的续航普遍会大打折扣。
[0003]通过电池预热则可以有效的缓解这种情况。为了将电池包控制在最佳温度范围内，行业内普遍采用了循环水加热或加热膜电加热的温控方式。对于纯电风冷电池包来说，不论是哪种加热方式，都需要对电池提供一个有效的保温环境，但现在电池保温装置结构复杂，成本较高，无法广泛应用。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术中电池保温装置结构复杂、成本较高的问题，提供一种改善上述缺陷的电池保温装置、电池包及汽车。
[0005]一种电池保温装置，所述电池保温装置包括：
[0006]底座，具有用于安装电池模组的安装区域；及
>[0007]壳体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池保温装置，其特征在于，所述电池保温装置包括：底座(20)，具有用于安装电池模组(30)的安装区域(21)；及壳体(10)，盖合于所述安装区域(21)，且所述壳体(10)与所述底座(20)的所述安装区域(21)围合形成用于容纳所述电池模组(30)的电池腔(11)；其中，所述底座(20)的至少所述安装区域(21)的内部具有保温腔(23)。2.根据权利要求1所述的电池保温装置，其特征在于，所述电池保温装置还包括保温件(12)，所述保温件(12)覆盖于所述壳体(10)背离所述电池腔(11)的表面上。3.根据权利要求2所述的电池保温装置，其特征在于，所述保温件(12)与所述底座(20)可拆卸地连接。4.根据权利要求1所述的电池保温装置，其特征在于，所述底座(20)背离所述壳体(10)的一侧涂覆有保温层(22)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟维江，项小雷，李岩，秦雨默，尹鹏，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：