一种模型车壳体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种模型车壳体注塑模具，包括工作箱，工作箱左右两侧的内壁均通过轴承转动连接有同一根螺纹杆，工作箱的右侧壁固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与螺纹杆固定连接，螺纹杆外螺纹套设有螺纹筒，螺纹筒的上侧壁固定连接有导向板，工作箱的上侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，导向板的上侧壁伸出导向口且固定连接有放置板，放置板的上侧壁对称开设有两个放置槽。本实用新型专利技术能够在一个模具注塑结束之后便捷快速的将另外固定放置好的模具移动到指定工位进行注塑，缩短了固定模具所需要的时间，大幅度提高了模具注塑的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模型车壳体注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种模型车壳体注塑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。
[0003]现有的注塑作业在对一个模具进行注塑结束后，需要操作人员将注塑完成的模具从工位上取出然后重新固定放置另外的模具在进行注塑，每次取放模具都需要耗费较长的时间，影响模具注塑的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中注塑作业在对一个模具进行注塑结束后，需要操作人员将注塑完成的模具从工位上取出然后重新固定放置另外的模具在进行注塑，每次取放模具都需要耗费较长的时间，影响模具注塑工作效率的问题，而提出的一种模型车壳体注塑模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种模型车壳体注塑模具，包括工作箱，所述工作箱左右两侧的内壁均通过轴承转动连接有同一根螺纹杆，所述工作箱的右侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆外螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的上侧壁固定连接有导向板，所述工作箱的上侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板的上侧壁伸出导向口且固定连接有放置板，所述放置板的上侧壁对称开设有两个放置槽，所述放置槽内放置有模具本体，所述工作箱的上方设有顶板，所述顶板的上侧壁固定连通有进料管，所述进料管的下端固定连通有连接管，所述连接管的下端固定连通有注塑头，所述顶板的下侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过横杆和注塑头的侧壁固定连接。
[0007]优选的，所述放置槽的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的侧壁开设有拉孔且拉孔内插接有拉杆，所述拉杆位于安装槽内的一端固定连接有压板，所述拉杆伸出拉孔的一端固定连接有拉板，所述拉板和放置板之间的侧壁固定连接有同一根弹簧，所述压板的侧壁固定连接有摩擦垫。
[0008]优选的，所述放置板的下侧壁前后侧壁均固定连接有支撑轮。
[0009]优选的，所述螺纹筒的下侧壁固定连接有滑板，所述工作箱的下侧内壁开设有与滑板相互匹配的滑槽。
[0010]优选的，所述工作箱的下侧壁四角处均固定连接有自锁轮。
[0011]优选的，所述拉板的侧壁固定连接有拉环。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种模型车壳体注塑模具，具备以下有益效果：
[0013]该模型车壳体注塑模具，通过设置的工作箱、螺纹杆、伺服电机、螺纹筒、导向板、导向口、放置板、放置槽、模具本体、顶板、进料管、连接管、注塑头、液压缸，能够在一个模具注塑结束之后便捷快速的将另外固定放置好的模具移动到指定工位进行注塑，缩短了固定模具所需要的时间，大幅度提高了模具注塑的效率。
[0014]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够在一个模具注塑结束之后便捷快速的将另外固定放置好的模具移动到指定工位进行注塑，缩短了固定模具所需要的时间，大幅度提高了模具注塑的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种模型车壳体注塑模具的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的放大示意图。
[0017]图中：1工作箱、2螺纹杆、3伺服电机、4螺纹筒、5导向板、6导向口、7放置板、8放置槽、9模具本体、10顶板、11进料管、12连接管、13注塑头、14液压缸、15安装槽、16拉孔、17拉杆、18压板、19拉板、20弹簧、21摩擦垫、22支撑轮、23滑板、24滑槽、25自锁轮、26拉环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
‑
2，一种模型车壳体注塑模具，包括工作箱1，工作箱1左右两侧的内壁均通过轴承转动连接有同一根螺纹杆2，工作箱1的右侧壁固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端贯穿工作箱1的侧壁且与螺纹杆2固定连接，螺纹杆2外螺纹套设有螺纹筒4，螺纹筒4的上侧壁固定连接有导向板5，工作箱1的上侧壁开设有与导向板5相互匹配的导向口6，导向板5的上侧壁伸出导向口6且固定连接有放置板7，放置板7的上侧壁对称开设有两个放置槽8，放置槽8内放置有模具本体9，工作箱1的上方设有顶板10，顶板10的上侧壁固定连通有进料管11，进料管11的下端固定连通有连接管12，连接管12的下端固定连通有注塑头13，顶板10的下侧壁固定连接有液压缸14，液压缸14的输出端通过横杆和注塑头13的侧壁固定连接。
[0021]放置槽8的侧壁开设有安装槽15，安装槽15的侧壁开设有拉孔16且拉孔16内插接有拉杆17，拉杆17位于安装槽15内的一端固定连接有压板18，拉杆17伸出拉孔16的一端固定连接有拉板19，拉板19和放置板7之间的侧壁固定连接有同一根弹簧20，压板18的侧壁固定连接有摩擦垫21，增加了模具本体9放置的稳定性。
[0022]放置板7的下侧壁前后侧壁均固定连接有支撑轮22，增加了放置板7移动的便利
性。
[0023]螺纹筒4的下侧壁固定连接有滑板23，工作箱1的下侧内壁开设有与滑板23相互匹配的滑槽24，通过滑板23和滑槽24的相互配合避免螺纹筒4旋转，使螺纹筒4只能够在水平方向左右移动。
[0024]工作箱1的下侧壁四角处均固定连接有自锁轮25，提高了该装置移动的便利性。
[0025]拉板19的侧壁固定连接有拉环26，方便拉动拉板19。
[0026]本技术中，使用时，拉动拉板19和压板18到合适的位置，然后将模具本体9放入放置槽8内，然后将对模具本体9进行注塑，当注塑完成后，启动伺服电机3工作，伺服电机3带动螺纹杆2旋转，通过螺纹配合带动螺纹筒4、导向板5、放置板7和另外固定好的模具本体9移动到指定工位，然后启动液压缸14工作，使注塑头13向下移动到合适的位置进行注塑作业，该装置能够在一个模具注塑结束之后便捷快速的将另外固定放置好的模具移动到指定工位进行注塑，缩短了固定模具所需要的时间，大幅度提高了模具注塑的效率。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模型车壳体注塑模具，包括工作箱(1)，其特征在于，所述工作箱(1)左右两侧的内壁均通过轴承转动连接有同一根螺纹杆(2)，所述工作箱(1)的右侧壁固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端贯穿工作箱(1)的侧壁且与螺纹杆(2)固定连接，所述螺纹杆(2)外螺纹套设有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的上侧壁固定连接有导向板(5)，所述工作箱(1)的上侧壁开设有与导向板(5)相互匹配的导向口(6)，所述导向板(5)的上侧壁伸出导向口(6)且固定连接有放置板(7)，所述放置板(7)的上侧壁对称开设有两个放置槽(8)，所述放置槽(8)内放置有模具本体(9)，所述工作箱(1)的上方设有顶板(10)，所述顶板(10)的上侧壁固定连通有进料管(11)，所述进料管(11)的下端固定连通有连接管(12)，所述连接管(12)的下端固定连通有注塑头(13)，所述顶板(10)的下侧壁固定连接有液压缸(14)，所述液压缸(14)的输出端通过横杆和注塑头(13)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种模型车壳体注塑模...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖维曾，
申请(专利权)人：深圳市圣然精品有限公司，
类型：新型
国别省市：