本发明专利技术涉及一种汽轮机防护装置。所述汽轮机防护装置包括：安装底座、安装盖体、进风组件、出风组件、第一过滤件与第二过滤件，所述安装底座与所述安装盖体可拆卸地固定配合并形成用于装设汽轮机的装配腔，所述进风组件装设在所述安装盖体上，所述出风组件装设在所述安装底座上，所述进风组件通过所述第一过滤件与所述装配腔相连通，所述出风组件通过所述第二过滤件与所述装配腔相连通。相较于传统的防护罩，上述汽轮机防护装置能够对汽轮机所产生的热量进行处理，避免热量在装配腔内聚集。避免热量在装配腔内聚集。避免热量在装配腔内聚集。
【技术实现步骤摘要】
汽轮机防护装置
[0001]本专利技术涉及汽轮机防护的
，特别是涉及汽轮机防护装置。
技术介绍
[0002]汽轮机一般须与锅炉、发电机以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。因此，汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，汽轮机在使用时，需要在汽轮机外设置防护罩，避免外界杂质卷入汽轮机，但是，传统的防护罩罩设在汽轮机上后，汽轮机所产生的热量会聚集在防护罩内，长时间将导致防护罩内压力过大，具有安全隐患。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对汽轮机所产生的热量在防护罩内聚集的问题，提供一种汽轮机防护装置。
[0004]一种汽轮机防护装置。所述汽轮机防护装置包括：安装底座、安装盖体、进风组件、出风组件、第一过滤件与第二过滤件，所述安装底座与所述安装盖体可拆卸地固定配合并形成用于装设汽轮机的装配腔，所述进风组件装设在所述安装盖体上，所述出风组件装设在所述安装底座上，所述进风组件通过所述第一过滤件与所述装配腔相连通，所述出风组件通过所述第二过滤件与所述装配腔相连通。
[0005]在其中一个实施例中，所述汽轮机防护装置还包括固定组件，沿所述安装盖体的周向在所述安装盖体上设有第一连接件，沿所述安装底座的周向在所述安装底座上设有第二连接件，当所述安装盖体与所述安装底座安装配合时，所述固定组件与所述第一连接件及所述第二连接件固定配合。
[0006]在其中一个实施例中，所述固定组件包括固定座、第一抵触块、第二抵触块与传动丝杆，所述固定座内设有用于传动丝杆插入的安装孔，所述第一抵触块与所述固定座固定配合，所述第二抵触块与所述传动丝杆传动配合，且所述第二抵触块通过所述传动丝杆朝所述第一抵触块靠近或远离移动，所述第一抵触块与所述第一连接件抵触配合，所述第二抵触块与所述第二连接件抵触配合。
[0007]在其中一个实施例中，所述进风组件包括进风机与进风管，所述进风管装设在所述安装盖体上，所述进风管与所述装配腔相连通，所述进风机与所述第一过滤件间隔装设在所述进风管内，且所述第一过滤件位于所述进风管背离所述装配腔的一端。
[0008]在其中一个实施例中，所述出风组件包括出风机与出风管，所述出风管装设在所述安装底座上，所述出风管与所述装配腔相连通，所述出风机与所述第二过滤件间隔设置在所述进风管内，所述第二过滤件位于所述出风管靠近所述装配腔的一端。
[0009]在其中一个实施例中，所述汽轮机防护装置还包括调节转轮、传动蜗杆、传动蜗轮与螺纹杆，所述传动蜗轮可活动地装设在所述安装底座中，所述调节转轮与所述传动蜗杆传动配合，所述传动蜗轮与所述传动蜗杆传动配合，所述安装底座上设有与所述出风管相连通的传动孔，所述螺纹杆的一端与所述蜗杆安装配合，所述螺纹杆的另一端伸入所述出
风管内并与所述第二过滤件螺纹配合。
[0010]在其中一个实施例中，所述汽轮机防护装置还包括导向块，所述导向块装设在所述第二过滤件的其中一侧，所述安装底座上设有用于所述导向块插入的导向槽，且所述导向槽的导向与所述螺纹杆的轴向相一致。
[0011]在其中一个实施例中，所述汽轮机防护装置还包括移动组件，所述安装底座的底部设有收纳部，所述移动组件可转动地装设在所述收纳部内。
[0012]在其中一个实施例中，所述移动组件包括支撑轮、调节花键与转动座，所述调节花键可转动地装设在所述安装底座内，且所述调节花键的一端伸出所述安装底座，所述转动座其中一端设有适配套筒，所述转动座通过所述适配套筒与所述调节花键套设配合，所述转动座的另一端与所述支撑轮转动配合，且所述转动座与所述支撑轮均能够收纳在所述收纳部中。
[0013]在其中一个实施例中，所述移动组件还包括调节杆与扭簧，所述调节杆通过所述扭簧与所述调节花键伸出所述安装底座的一端活动连接，且所述安装底座上设有用于收纳所述调节杆的适配槽。
[0014]上述汽轮机防护装置在使用时，首先根据汽轮机的尺寸和形状确定装配腔的腔形，以保证汽轮机能够有效装设在装配腔内。汽轮机防护装置在装设汽轮机时，首先将安装盖体与安装底座相分离，然后将汽轮机装设在安装底座中，最后，将安装盖体盖设在安装底座上并进行固定，此时便实现了汽轮机装设在装配腔中。进一步地，将进风组件装设在安装盖体上以及将出风组件装设在安装底座上，即实现了进风组件从汽轮机的顶部进风以及出风组件从汽轮机的底部出风，同时，通过第一过滤件可以避免外部杂质随进风组件进入到装配腔中，通过第二过滤件可以避免装配腔内的杂质随出风组件排出到外界。当汽轮机工作在装配腔内产生热量时，上述这种布置方式能够使得进入装配腔内的气流更加顺畅地带动热量流动并导出装配腔。相较于传统的防护罩，上述汽轮机防护装置能够对汽轮机所产生的热量进行处理，避免热量在装配腔内聚集。
附图说明
[0015]图1为汽轮机防护装置的结构示意图；
[0016]图2为图1所示A部分的局部放大图；
[0017]图3为固定组件的结构示意图；
[0018]图4为图1所示B部分的局部放大图；
[0019]图5为汽轮机防护装置的底部结构示意图。
[0020]10、装配腔，100、安装底座，101、收纳部，110、第二连接件，120、调节转轮，130、传动蜗杆，140、传动蜗轮，150、螺纹杆，160、适配槽，200、安装盖体，210、第一连接件，300、进风组件，310、进风机，320、进风管，400、出风组件，410、出风机，420、出风管，500、第一过滤件，600、第二过滤件，610、导向块，620、导向槽，700、固定组件，710、固定座，720、第一抵触块，730、第二抵触块，740、传动丝杆，800、移动组件，810、支撑轮，820、调节花键，830、转动座，840、调节杆，850、扭簧，860、拉环，900、牵引环。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机防护装置，其特征在于，所述汽轮机防护装置包括：安装底座、安装盖体、进风组件、出风组件、第一过滤件与第二过滤件，所述安装底座与所述安装盖体可拆卸地固定配合并形成用于装设汽轮机的装配腔，所述进风组件装设在所述安装盖体上，所述出风组件装设在所述安装底座上，所述进风组件通过所述第一过滤件与所述装配腔相连通，所述出风组件通过所述第二过滤件与所述装配腔相连通。2.根据权利要求1所述的汽轮机防护装置，其特征在于，所述汽轮机防护装置还包括固定组件，沿所述安装盖体的周向在所述安装盖体上设有第一连接件，沿所述安装底座的周向在所述安装底座上设有第二连接件，当所述安装盖体与所述安装底座安装配合时，所述固定组件与所述第一连接件及所述第二连接件固定配合。3.根据权利要求2所述的汽轮机防护装置，其特征在于，所述固定组件包括固定座、第一抵触块、第二抵触块与传动丝杆，所述固定座内设有用于传动丝杆插入的安装孔，所述第一抵触块与所述固定座固定配合，所述第二抵触块与所述传动丝杆传动配合，且所述第二抵触块通过所述传动丝杆朝所述第一抵触块靠近或远离移动，所述第一抵触块与所述第一连接件抵触配合，所述第二抵触块与所述第二连接件抵触配合。4.根据权利要求1所述的汽轮机防护装置，其特征在于，所述进风组件包括进风机与进风管，所述进风管装设在所述安装盖体上，所述进风管与所述装配腔相连通，所述进风机与所述第一过滤件间隔装设在所述进风管内，且所述第一过滤件位于所述进风管背离所述装配腔的一端。5.根据权利要求1所述的汽轮机防护装置，其特征在于，所述出风组件包括出风机与出风管，所述出风管装设在所述安装底座上，所述出风管与所述装配腔相连通，所述出风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松波，
申请(专利权)人：广州粤能电力科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。