本实用新型专利技术公开了一种扁线电机定子和扁线电机。该扁线电机定子包括定子铁芯和定子绕组;每相绕组包括N条并联支路;N条并联支路包括N/2条第一并联支路和N/2条第二并联支路;各第一并联支路的星点连接端通过第一星点连接线连接;各第二并联支路的星点连接端通过第二星点连接线连接;各第一并联支路的各星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出;各第二并联支路的各星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出;同一并联支路的电源引出端和星点连接端从连接侧的同一绕线槽的不同导体层引出;同一相绕组中的各并联支路的电源引出端通过同一电源引出线连接。这样各星点连接端及各电源引出端集中分布,简化了连接侧端绕组结构,降低了绕组线圈焊接难度。线圈焊接难度。线圈焊接难度。
【技术实现步骤摘要】
一种扁线电机定子及扁线电机
[0001]本技术实施例涉及电机技术,尤其涉及一种扁线电机定子及扁线电机。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的快速发展,对于车用驱动电机的性能要求越来越高,性能的增加必然会导致驱动电机体积的增加,但是新能源汽车的轴向空间尺寸十分有限,导致驱动电机的性能和体积的矛盾日益突出。
[0003]目前,新能源汽车驱动电机主要以永磁同步电机为主,在永磁同步电机中,电机定子按照定子绕组的截面形状可以分为圆形线和扁铜线,采用扁铜线的电机称为扁线电机。目前永磁同步电机大多为扁线电机,扁铜电机可以有效的提高驱动电机的槽满率,降低驱动电机的铜耗从而提高驱动电机的效率,同时可以降低电机定子绕组的端部高度,能够有效减小电机的安装空间。随着扁线电机不断向高速化方向发展,定子槽内的导体数量逐渐增多,定子槽内的导体数量增多后,绕组的并联支路数需要增加为多并联支路。
[0004]现有技术中使用的多并联支路的扁线电机绕组,线型种类较多,排布方式复杂,引出线不集中,需要使用大量的汇流条和汇流排以连接各相绕组的支路及中性点,制作工艺复杂,生产成本高,加工效率低。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种扁线电机定子及扁线电机,以采用少量的汇流条和汇流排,可实现各相绕组的支路和中性点的连接,简化了连接侧绕组的连接方式,降低了绕组线圈的焊接生产难度和制造成本,有利于批量化生产。
[0006]第一方面,本技术实施例提供了一种扁线电机定子,该扁线电机定子包括:定子铁芯和定子绕组;
[0007]所述定子铁芯包括插入侧和连接侧;在沿所述定子铁芯的圆周方向上均匀间隔设置有多个绕线槽;所述绕线槽沿所述定子铁芯的轴向延伸,且每个所述绕线槽包括2N个导体层;其中,N为大于或等于2的偶数;
[0008]所述定子绕组设置于所述定子铁芯上;所述定子绕组从所述插入侧的各所述绕线槽各所述导体层插入,并从所述连接侧的各所述绕线槽各所述导体层引出后进行连接;所述定子绕组包括U、V、W三相绕组;所述U、V、W三相绕组采用星型接线;
[0009]每相绕组包括N条并联支路;每条并联支路包括电源引出端和星点连接端;所述N条并联支路包括N/2条第一并联支路和N/2条第二并联支路;各所述第一并联支路的所述星点连接端通过第一星点连接线连接;各所述第二并联支路的所述星点连接端通过第二星点连接线连接;
[0010]各所述第一并联支路的各所述星点连接端从所述连接侧相邻的所述绕线槽引出;各所述第二并联支路的各所述星点连接端从所述连接侧相邻的所述绕线槽引出;同一所述并联支路的所述电源引出端和所述星点连接端从连接侧的同一所述绕线槽的不同导体层
引出;不同所述并联支路的星点连接端从不同绕线槽引出;同一相绕组中的各所述并联支路的所述电源引出端通过同一电源引出线连接。
[0011]可选的,所述定子铁芯包括48个绕线槽;每条所述并联支路从所述电源引出端开始以节矩为5、6、和7中的一种或多种进行绕线至所述星点连接端处结束。
[0012]可选的,每相绕组结构包括多个U型N股线;所述U型N股线中的各股线分属于不同所述并联支路;
[0013]所述U型N股线包括N个第一端和N个第二端;同一所述U型N股线的所述N个第一端与所述N个第二端相差5、6或7个所述绕线槽从所述插入侧插入各所述绕线槽不同所述导体层,并在所述连接侧引出后进行连接形成所述U、V、 W三相绕组。
[0014]可选的,每个所述绕线槽包括8个所述导体层;从所述连接侧的各所述绕线槽的第1层导体层、第3层导体层、第5层导体层和第7层导体层引出的各所述第一端和各所述第二端沿同一扭转方向扭转;
[0015]从所述连接侧的各所述绕线槽的第2层导体层、第4层导体层、第6层导体层和第8层导体层引出的各所述第一端和各所述第二端沿同一扭转方向扭转。
[0016]可选的,每相绕组包括两个所述第一并联支路和两个所述第二并联支路;各所述第一并联支路的星点连接端分别从相邻所述绕线槽的第8层导体层引出,各所述第二并联支路的星点连接端分别从相邻的所述绕线槽的第1层导体层引出。
[0017]可选的,每相绕组的两个所述第一并联支路的两个电源引出端分别从相邻两个所述绕线槽的第1层导体层引出;
[0018]每相绕组的两个所述第二并联支路的两个电源引出端分别从相邻两个所述绕线槽的第8层导体层引出。
[0019]可选的,引出与所述第一星点连接线电连接的各所述星点连接端的各所述绕线槽依次为第i绕线槽、第i+1绕线槽、
…
、第i+2N
‑
1绕线槽;引出与所述第二星点电连接的各所述星点连接端的各所述绕线槽为;第i+2N绕线槽、第 i+2N+1绕线槽、
…
、第i+4N
‑
1绕线槽;
[0020]其中,沿所述定子铁芯的圆周方向,所述第i绕线槽、所述第i+1绕线槽、
…
、所述第i+2N
‑
1绕线槽、所述第i+2N绕线槽、所述第i+2N+1绕线槽、
…
、以及所述第i+4N
‑
1绕线槽依次排列。
[0021]可选的,各所述电源引出线横跨的所述绕线槽的数量相同。
[0022]可选的,同一所述绕线槽的各所述导体层内扁线属于同一相绕组。
[0023]第二方面,本技术实施例还提供了一种扁线电机,该扁线电机包括:上述第一方面所述的扁线电机定子。
[0024]本技术中,通过将与第一星点连接线连接的各第一并联支路的星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出,将与第二星点连接线连接的各第二并联支路的星点连接端从连接侧相邻的绕线槽引出,使得与同一星点连接线电连接的各星点连接端子集中分布;另外,同一相绕组中的各并联支路的电源引出端通过同一电源引出线连接,同时将同一并联支路与电源引出线电连接的电源引出端和星点连接端从连接侧的同一绕线槽的不同导体层引出;如此各电源引出端集中分布在各星点连接线之间,从而采用少量的汇流排和汇流条,即可实现各相绕组的电源引出端和星点连接端的电连接,简化了连接侧绕组的连接方式,降低了连接线与绕组端子的焊接难度和制造成本,有利于批量化生产,提高了生产效率。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例提供的扁线电机定子的整体结构示意图;
[0026]图2是本技术实施例提供的扁线电机定子的连接侧电源引出线、第一星点连接线和第二星点连接线结构示意图;
[0027]图3是本技术实施例提供的扁线电机定子的插入侧绕组结构示意图;
[0028]图4是本技术实施例提供的扁线电机定子的三相绕组原理连接示意图;
[0029]图5是本技术实施例提供的扁线电机定子的三相绕组原理展开示意图;
[0030]图6
‑
9是本技术实施例提供的一种扁线电机定子U相绕组四个并联支路绕组连接方式;
[0031]图10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扁线电机定子,其特征在于,包括:定子铁芯和定子绕组;所述定子铁芯包括插入侧和连接侧;在沿所述定子铁芯的圆周方向上均匀间隔设置有多个绕线槽;所述绕线槽沿所述定子铁芯的轴向延伸,且每个所述绕线槽包括2N个导体层;其中,N为大于或等于2的偶数;所述定子绕组设置于所述定子铁芯上;所述定子绕组从所述插入侧的各所述绕线槽各所述导体层插入,并从所述连接侧的各所述绕线槽各所述导体层引出后进行连接;所述定子绕组包括U、V、W三相绕组;所述U、V、W三相绕组采用星型接线;每相绕组包括N条并联支路;每条并联支路包括电源引出端和星点连接端;所述N条并联支路包括N/2条第一并联支路和N/2条第二并联支路;各所述第一并联支路的所述星点连接端通过第一星点连接线连接;各所述第二并联支路的所述星点连接端通过第二星点连接线连接;各所述第一并联支路的各所述星点连接端从所述连接侧相邻的所述绕线槽引出;各所述第二并联支路的各所述星点连接端从所述连接侧相邻的所述绕线槽引出;同一所述并联支路的所述电源引出端和所述星点连接端从连接侧的同一所述绕线槽的不同导体层引出;不同所述并联支路的星点连接端从不同绕线槽引出;同一相绕组中的各所述并联支路的所述电源引出端通过同一电源引出线连接。2.根据权利要求1所述的扁线电机定子,其特征在于,所述定子铁芯包括48个绕线槽;每条所述并联支路从所述电源引出端开始以节矩为5、6、和7中的一种或多种进行绕线至所述星点连接端处结束。3.根据权利要求2所述的扁线电机定子,其特征在于,每相绕组结构包括多个U型N股线;所述U型N股线中的各股线分属于不同所述并联支路;所述U型N股线包括N个第一端和N个第二端;同一所述U型N股线的所述N个第一端与所述N个第二端相差5、6或7个所述绕线槽从所述插入侧插入各所述绕线槽不同所述导体层,并在所述连接侧引出后进行连接形成所述U、V、W三相绕组。4.根据权利要求3所述的扁线电机定子,其特征在于,每个所述绕线槽包括8个所述导体层;从所述连接侧的各所述绕线槽的第1层导体层、第3层导体层、第...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙明冲,赵慧超,贺红伟,郭守仑,韩丹,李全,王金昊,林展汐,胡波,于爽,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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