优化飞机飞行轨迹的方法和设备技术

本发明专利技术揭示了一种优化飞机飞行轨迹的方法与系统，其中所述优化飞机飞行轨迹的方法包括如下步骤：接收飞机航路的到达时间控制约束；接收飞机航线的实时和预测大气条件；获取有关飞机运行约束和实时飞机状态和性能的数据；生成一个或多个飞行轨迹优化参数的多个值集，所述飞行轨迹优化参数至少包括飞行巡航高度；对于生成的飞行轨迹优化参数的值集，使用接收到的大气条件和飞机运行约束以及实时飞机状态和性能的数据计算飞机的飞行轨迹；基于优化标准，选择至少一个最佳飞行巡航高度，计算出的飞行轨迹符合到达时间控制约束；用选定的最佳飞行巡航高度生成至少一个轨迹变化警报。报。报。

【技术实现步骤摘要】
优化飞机飞行轨迹的方法和设备


[0001]本专利技术涉及一种当飞机在RTA约束下运行优化飞机飞行轨迹的方法和设备，特别涉及基于航迹的运行下，提供飞行轨迹优化建议的装置，属于飞行器导航


技术介绍

[0002]随着空中交通流量的日益增长，基于先进飞行管理系统的新航行体系亟待建立，通过提升现有飞行管理系统的飞行轨迹预测和优化能力来支持基于航迹的运行(TBO)。当前，世界各国都在开展空管现代化项目，如美国下一代空中交通系统(NextGen)和欧盟单一天空计划(SESAR)项目，我国也在加紧推进空管现代化。
[0003]现代飞机的飞行管理系统(FMS)允许飞行员在要求到达时间(RTA)约束下，通过在航路上的特定航路点设置要求到达时间来操作飞机。基于RTA，FMS根据计划的速度计划进行迭代，以确保在要求的时间到达航路点。
[0004]飞机通常根据航空公司选择的成本指数(CI)确定航班运行的计划速度计划，以便以最经济的速度节省燃油。CI描述了时间成本和燃料成本之间的权衡。但是，当飞行员在飞行中被要求遵守RTA限制时，时间限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种优化飞机飞行轨迹的方法，其特征在于所述优化飞机飞行轨迹的方法包括如下步骤：步骤一：接收飞机航路的一个或多个到达时间控制约束；步骤二：接收到至少一个关于飞机航线的实时和预测大气条件；步骤三：获取有关飞机运行约束和实时飞机状态和性能的数据；步骤四：生成一个或多个飞行轨迹优化参数的多个值集，所述一个或多个飞行轨迹优化参数至少包括飞行巡航高度；步骤五：对于生成的一个或多个飞行轨迹优化参数的值集，使用接收到的大气条件和飞机运行约束以及实时飞机状态和性能的数据计算飞机的飞行轨迹；步骤六：基于一个或多个优化标准，选择至少一个最佳飞行巡航高度，计算出的飞行轨迹符合到达时间控制约束；步骤七：用选定的最佳飞行巡航高度生成至少一个轨迹变化警报。2.如权利要求1所述的优化飞机飞行轨迹的方法，其特征在于：该方法还包括向飞机驾驶员通知轨迹变化警报，并从飞机驾驶员接收新的最佳飞行巡航高度，并将新的最佳飞行巡航高度传送给飞机的飞行管理系统。3.如权利要求1所述的优化飞机飞行轨迹的方法，其特征在于：该方法还包括向飞机飞行员通知轨迹变化警报和手动向飞机的飞行管理系统输入新的最佳飞行巡航高度。4.如权利要求1所述的优化飞机飞行轨迹的方法，其特征在于：该方法还包括如果新的轨迹不能符合要求到达时间约束，则执行另一次迭代，最多达到预定义的最大迭代次数，如已达到最大迭代次数则终止迭代，并通知飞行员不能满足要求到达时间，显示“要求到达时间无法满足”的消息。5.一种优化飞机飞行轨迹的系统，其特征在于所述优化飞机飞行轨迹的系统包括：输入模块，用以接收飞行员输入的信息；通信模块，与机载飞行管理系统通信，用于接收关于飞机航线的大...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，齐林，
申请(专利权)人：中国航空无线电电子研究所，
类型：发明
国别省市：