本实用新型专利技术涉及一种铁路机车制动机阀组检修装置，包括：检修组件，检修组件包括底座、检修座，检修座与底座滑动连接，检修座远离底座一侧面上设有检修槽，检修槽用于放置制动机阀组；定位组件，定位组件设置于底座与检修座之间，检修座通过定位组件与底座定位配合；驱动件，驱动件与底座驱动连接，驱动件用于驱使底座旋转。本铁路机车制动机阀组检修装置，通过滑动的方式有利于提高机阀组检修上料的操作便利性，同时，通过定位组件能够固定机阀组，并能够通过驱动件能够调整机阀组的检修角度，有利于降低人工搬运的劳动强度，提高机阀组检修的工作效率，提高铁路机车制动机阀组检修装置的使用品质。置的使用品质。置的使用品质。
【技术实现步骤摘要】
铁路机车制动机阀组检修装置
[0001]本技术涉及铁路机车
，特别是涉及一种铁路机车制动机阀组检修装置。
技术介绍
[0002]随着交通运输技术的发展，出现了铁路机车，铁路机车，是铁路运输的重要工具，简称机车，俗称火车头。机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力，通过机车传动装置驱动动轮(驱动轮)，借助动轮和钢轨之间有一定的黏着力而产生推动力(即机车牵引力)。
[0003]现有技术中，铁路机车的制动机阀组需要进行定期检修处理，然而，传统的制动机阀组在检修过程中，往往对机阀组进行工装定位和下料取出操作都较为麻烦，无法快速对机阀组进行固定检修，降低了制动机阀组检修过程的便捷性和稳定性。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要提供一种铁路机车制动机阀组检修装置，能够有效提高铁路机车的制动机阀组的检修便捷性，进而提高检修效率。
[0005]一种铁路机车制动机阀组检修装置，包括：检修组件，所述检修组件包括底座、检修座，所述检修座与所述底座滑动连接，所述检修座远离所述底座一侧面上设有检修槽，所述检修槽用于放置制动机阀组；定位组件，所述定位组件设置于所述底座与所述检修座之间，所述检修座通过所述定位组件与所述底座定位配合；驱动件，所述驱动件与所述底座驱动连接，所述驱动件用于驱使所述底座旋转。
[0006]上述铁路机车制动机阀组检修装置，在安装过程中，首先，将检修座与底座连接，并将定位组件设置于检修座与底座之间，使得检修座能在底座上滑动，且通过定位组件，检修座与底座能够定位配合；然后，将驱动件与底座驱动连接，使得驱动件能够驱使底座旋转。在需要对机车制动机阀组进行检修时，首先，将机阀组的底端放入在检修槽上；然后，推动检修座，使得检修座带动机阀组在底座上滑动；接着，当检修座与定位组件抵触时，通过定位组件使得检修座与底座定位配合，使得检修座的位置固定；当需要对机阀组的检修角度进行调整时，操作驱动件，使得驱动件驱使底座转动，从而带动机阀组转动。本铁路机车制动机阀组检修装置，通过滑动的方式有利于提高机阀组检修上料的操作便利性，同时，通过定位组件能够固定机阀组，并能够通过驱动件能够调整机阀组的检修角度，有利于降低人工搬运的劳动强度，提高机阀组检修的工作效率，提高铁路机车制动机阀组检修装置的使用品质。
[0007]在一个实施例中，所述底座靠近所述检修座的一侧设有安装槽。所述定位组件设置于所述安装槽的槽壁上。
[0008]在其中一个实施例中，所述定位组件包括定位板与限位件，所述定位板与所述检修座连接，所述限位件与所述底座连接，所述检修座在所述底座上滑动时，所述定位板与所
述限位件限位配合。
[0009]在其中一个实施例中，所述定位组件还包括复位件，所述复位件与所述限位件连接，所述复位件用于驱使所述限位件回到初始位置。
[0010]在其中一个实施例中，所述定位板与所述限位件均为两个，两所述限位件设置于所述复位件的相对两端，两个所述定位板分别与两个所述限位件限位配合。
[0011]在其中一个实施例中，所述定位组件还包括滑动板，所述复位件通过所述滑动板与所述限位件限位配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述复位件为复位弹簧，两个所述限位件设置于所述复位弹簧的相对两端。
[0013]在其中一个实施例中，所述铁路机车制动机阀组检修装置还包括下料组件，所述下料组件与所述定位组件连接，所述下料组件用于解除所述检修座与底座的定位配合。
[0014]在其中一个实施例中，所述下料组件包括连接绳与拉板，所述拉板通过所述连接绳与两个所述限位件均连接，所述拉板在外力作用下拉动所述连接绳时，两个所述限位件相互靠近运动。
[0015]在其中一个实施例中，所述拉板上设有把手，所述把手设置于所述拉板远离所述连接绳的一端。
[0016]在其中一个实施例中，所述限位件设有弧形部，所述弧形部沿所述检修座的长度方向远离所述下料组件设置。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为一实施例中所述的铁路机车制动机阀组检修装置的结构示意图一；
[0020]图2为图1中圈A处的结构示意图；
[0021]图3为一实施例中所述的铁路机车制动机阀组检修装置的结构示意图二；
[0022]图4为一实施例中所述的底座的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]100、铁路机车制动机阀组检修装置；110、检修组件；111、底座；112、检修座；113、检修槽；114、安装槽；120、定位组件；121、定位板；122、限位件；1221、弧形部；123、复位件；124、滑动板；130、驱动件；140、第一支撑台；150、第二支撑台；160、支撑柱；170、下料组件；171、连接绳；172、拉板；173、把手。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分
理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车制动机阀组检修装置，其特征在于，所述铁路机车制动机阀组检修装置包括：检修组件，所述检修组件包括底座、检修座，所述检修座与所述底座滑动连接，所述检修座远离所述底座一侧面上设有检修槽，所述检修槽用于放置制动机阀组；定位组件，所述定位组件设置于所述底座与所述检修座之间，所述检修座通过所述定位组件与所述底座定位配合；驱动件，所述驱动件与所述底座驱动连接，所述驱动件用于驱使所述底座旋转。2.根据权利要求1所述的铁路机车制动机阀组检修装置，其特征在于，所述底座靠近所述检修座的一侧设有安装槽，所述定位组件设置于所述安装槽的槽壁上。3.根据权利要求1所述的铁路机车制动机阀组检修装置，其特征在于，所述定位组件包括定位板与限位件，所述定位板与所述检修座连接，所述限位件与所述底座连接，所述检修座在所述底座上滑动时，所述定位板与所述限位件限位配合。4.根据权利要求3所述的铁路机车制动机阀组检修装置，其特征在于，所述定位组件还包括复位件，所述复位件与所述限位件连接，所述复位件用于驱使所述限位件回到初始位置。5.根据权利要求4所述的铁路机车制动机阀组检修装置，其特征在于，所述定位板与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：安雪，陈夏珑，杨耘赫，王世杰，
申请(专利权)人：国能包神铁路集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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