带外缓冲块式减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车减震器领域的带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳、移动套和连接柱，减震器外壳的顶端套设有移动套，移动套的内顶部焊接有活塞杆，活塞杆上套设有上缓冲块，上缓冲块的下端套设有下缓冲块，减震器外壳的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套，内橡胶套内套设有活塞，活塞杆的底端通过安装孔安装在活塞上，内橡胶套内底部焊接有定型环，定型环内圈处设置有限位台，限位台上贯穿设置有定位螺纹孔；该新型减震器通过外缓冲块实现双重减震，减震效果显著提高，并且防水、防尘效果明显，经久耐用，不易损坏，实用性强，适合广泛推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
带外缓冲块式减震器


[0001]本技术涉及汽车减震器
，特别涉及带外缓冲块式减震器。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]现有的减震器存在以下缺点：1、减震器不能通过外缓冲块使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果；2、防尘、防水效果不明显，密封性差。为此，我们提出带外缓冲块式减震器。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供带外缓冲块式减震器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳、移动套和连接柱，所述减震器外壳的顶端套设有移动套，所述移动套的内顶部焊接有活塞杆，所述活塞杆上套设有上缓冲块，所述上缓冲块的下端套设有下缓冲块，所述减震器外壳的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套，所述内橡胶套内套设有活塞，所述活塞杆的底端通过安装孔安装在活塞上，所述内橡胶套内底部焊接有定型环，所述定型环内圈处设置有限位台，所述限位台上贯穿设置有定位螺纹孔。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述移动套的顶部通过螺栓安装有连接柱，所述下缓冲块和上缓冲块均为丁基橡胶材料制成；弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述减震器外壳的顶部通过螺栓安装有密封套，所述活塞杆贯穿密封套，所述下缓冲块位于密封套的顶部。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述减震器外壳的底部通过螺栓安装有密封端盖，所述密封端盖的顶部热熔连接密封塞，所述密封塞位于减震器外壳内；利用封端盖对减震器外壳底部起到密封的效果，并且利用密封塞进一步起到防漏的作用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述密封端盖的下端设置有螺栓孔，所述减震器外壳和移动套均为不锈钢材料制成；使得减震器外壳和移动套强度高，耐酸碱腐蚀，经久耐用。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述密封塞的顶部热熔连接有橡胶垫片；利用橡胶垫片对PP密封膜起到弹性支撑的效果。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述限位台顶部通过定位螺栓安装有PP密封
膜，所述定位螺栓位于定位螺纹孔内；定位螺栓位于定位螺纹孔内便于将PP密封膜安装固定在限位台上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术带外缓冲块式减震器，工作人员将连接柱安装在机械设备待减震处，并且利用密封端盖上的螺栓孔将密封端盖安装固定，当连接柱受到震动时，带动活塞杆向下移动，使活塞压缩内橡胶套内的气体，在大气压力的作用下向下挤压PP密封膜造成形变，由于PP密封膜弹性高，缓冲效果好，快速复位后使活塞带动活塞杆向上做顶推动作，有效的起到缓冲消能的效果，减震效果明显。
[0015]2.本技术带外缓冲块式减震器，当活塞杆向下移动时，在密封套限位的作用下使下缓冲块快速撞击上缓冲块，由于下缓冲块和上缓冲块均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。
[0016]3.本技术带外缓冲块式减震器，利用密封套对下缓冲块限位的同时还起到密封减震器外壳的效果，防止湿气和灰尘进入到减震器外壳内，造成污染，难以清理。
附图说明
[0017]图1为本技术带外缓冲块式减震器的剖面图。
[0018]图2为本技术带外缓冲块式减震器的上缓冲块和下缓冲块结构示意图。
[0019]图3为本技术带外缓冲块式减震器的定型环结构示意图。
[0020]图中：1、密封塞；2、密封套；3、下缓冲块；4、上缓冲块；5、连接柱；6、活塞杆；7、移动套；8、活塞；9、减震器外壳；10、内橡胶套；11、PP密封膜；12、定型环；13、橡胶垫片；14、密封端盖；15、限位台；16、定位螺纹孔；17、螺栓孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如参阅图1
‑
3所示，带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳9、移动套7和连接柱5，减震器外壳9的顶端套设有移动套7，移动套7的内顶部焊接有活塞杆6，活塞杆6上套设有上缓冲块4，上缓冲块4的下端套设有下缓冲块3，减震器外壳9的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套10，内橡胶套10内套设有活塞8，活塞杆6的底端通过安装孔安装在活塞8上，内橡胶套10内底部焊接有定型环12，定型环12内圈处设置有限位台15，限位台15上贯穿设置有定位螺纹孔16。
[0023]其中，移动套7的顶部通过螺栓安装有连接柱5，下缓冲块3和上缓冲块4均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果。
[0024]其中，减震器外壳9的顶部通过螺栓安装有密封套2，活塞杆6贯穿密封套2，下缓冲块3位于密封套2的顶部，当活塞杆6向下移动时，在密封套2限位的作用下使下缓冲块3快速撞击上缓冲块4。
[0025]其中，减震器外壳9的底部通过螺栓安装有密封端盖14，密封端盖14的顶部热熔连接密封塞1，密封塞1位于减震器外壳9内，利用封端盖14对减震器外壳9底部起到密封的效果，并且利用密封塞1进一步起到防漏的作用。
[0026]其中，密封端盖14的下端设置有螺栓孔17，减震器外壳9和移动套7均为不锈钢材料制成，使得减震器外壳9和移动套7强度高，耐酸碱腐蚀，经久耐用。
[0027]其中，密封塞1的顶部热熔连接有橡胶垫片13，利用橡胶垫片13对PP密封膜11起到弹性支撑的效果。
[0028]其中，限位台15顶部通过定位螺栓安装有PP密封膜11，定位螺栓位于定位螺纹孔16内，定位螺栓位于定位螺纹孔16内便于将PP密封膜11安装固定在限位台15上。
[0029]需要说明的是，本技术为带外缓冲块式减震器，工作时，工作人员将连接柱5安装在机械设备待减震处，并且利用密封端盖14上的螺栓孔17将密封端盖14安装固定，当连接柱5受到震动时，带动活塞杆6向下移动，使活塞8压缩内橡胶套10内的气体，在大气压力的作用下向下挤压PP密封膜11造成形变，由于PP密封膜11弹性高，缓冲效果好，快速复位后使活塞8带动活塞杆6向上做顶推动作，有效的起到缓冲消能的效果，减震效果明显，当活塞杆6向下移动时，在密封套2限位的作用下使下缓冲块3快速撞击上缓冲块4，由于下缓冲块3和上缓冲块4均为丁基橡胶材料制成，弹性高，缓冲效果好，使得减震效果大大得到提升，起到双重减震的效果，利用密封套2对下缓冲块3限位的同时还起到密封减震器外壳9的效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳（9）、移动套（7）和连接柱（5），其特征在于：所述减震器外壳（9）的顶端套设有移动套（7），所述移动套（7）的内顶部焊接有活塞杆（6），所述活塞杆（6）上套设有上缓冲块（4），所述上缓冲块（4）的下端套设有下缓冲块（3），所述减震器外壳（9）的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套（10），所述内橡胶套（10）内套设有活塞（8），所述活塞杆（6）的底端通过安装孔安装在活塞（8）上，所述内橡胶套（10）内底部焊接有定型环（12），所述定型环（12）内圈处设置有限位台（15），所述限位台（15）上贯穿设置有定位螺纹孔（16）。2.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特征在于：所述移动套（7）的顶部通过螺栓安装有连接柱（5），所述下缓冲块（3）和上缓冲块（4）均为丁基橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的带外缓冲块式减震器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟杰，杨军，
申请(专利权)人：浙江正盛减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：