【技术实现步骤摘要】
一次成型回油孔减振器的导向装置
[0001]本技术涉及导向装置领域，特别是涉及一次成型回油孔减振器的导向装置。
技术介绍
[0002]减振器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。导向器是减振器中的重要零件之一，主要是对滑动安装在减振器工作缸中的活塞杆起导向作用，保证活塞在运行过程中的平顺性，以及在活塞运动过程中通过导向器的过油孔将多余的减振器油输送到贮油缸里，保证工作缸与贮油缸的连通。
[0003]然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：现有技术的导向器在使用过程中，由于长时间使用，会在活塞杆表面残留一些油，这样使用时会导致油封压力增大，进而降低导向器的使用寿命；并且现有技术的导向器内的油封...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一次成型回油孔减振器的导向装置，包括导向装置本体（1），其特征在于：所述导向装置本体（1）内部的上端设置有油封装配腔（2），所述导向装置本体（1）内部的左右两侧均设置有一次成型加工而成的回油孔（7），所述导向装置本体（1）内部位于回油孔（7）上端的一侧设置有筒壳（9），所述筒壳（9）的内部由下至上设置有限位底环（11）、下活塞（15）和上活塞（14），所述限位底环（11）与筒壳（9）固定连接，所述筒壳（9）内部位于下活塞（15）和上活塞（14）之间形成有容气腔（10）。2.根据权利要求1所述的一次成型回油孔减振器的导向装置，其特征在于：所述上活塞（14）上端的一侧转动安装有调节螺杆（12），且调节螺杆（12）与筒壳（9）通过螺纹配合连接。3.根据权利要求2所述的一次成型回油...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟杰，杨军，
申请(专利权)人：浙江正盛减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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