变速箱传动系统和矿用自卸车技术方案

一种变速箱传动系统，包括变速箱连接盘、双列圆锥滚子轴承和动力轴，变速箱连接盘设有轴孔，动力轴穿过轴孔设置，双列圆锥滚子轴承安装于轴孔中，双列圆锥滚子轴承连接于变速箱连接盘与动力轴之间。本实用新型专利技术的变速箱传动系统不仅能确保输入轴高速旋转传递扭矩；还能够保障整车底盘足够的布置空间。本实用新型专利技术还涉及一种矿用自卸车。涉及一种矿用自卸车。涉及一种矿用自卸车。

【技术实现步骤摘要】
变速箱传动系统和矿用自卸车


[0001]本技术涉及矿山机械设备
，特别涉及一种变速箱传动系统和矿用自卸车。

技术介绍

[0002]目前，我国在用的50吨级矿用自卸车上，通常采用液力机械变速箱，与其相匹配的发动机功率一般在360、600PS之间。其中，由于矿用自卸车的结构紧凑，输入系统的壳体较厚。因此影响底盘布置，会导致整个动力传动系统角度大，振动大，影响整车寿命。并且，使用范围有限，只能用在自动档矿用自卸车上，无法在手动档矿用自卸车上实用，而矿山大部分都是手动档矿用自卸车。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供变速箱传动系统，不仅能确保输入轴高速旋转传递扭矩；还能够保障整车底盘足够的布置空间。
[0004]一种变速箱传动系统，包括变速箱连接盘、双列圆锥滚子轴承和动力轴，变速箱连接盘设有轴孔，动力轴穿过轴孔设置，双列圆锥滚子轴承安装于轴孔中，双列圆锥滚子轴承连接于变速箱连接盘与动力轴之间。
[0005]在本技术的实施例中，上述变速箱传动系统还包括法兰盘和锁紧螺母，所述法兰盘与所述动力轴通过花键配合连接，所述锁紧螺母连接于所述动力轴，所述锁紧螺母用于将所述法兰盘固定于所述动力轴。
[0006]在本技术的实施例中，上述变速箱传动系统还包括垫圈，所述垫圈套置在所述动力轴上，所述垫圈位于所述双列圆锥滚子轴承与所述法兰盘之间。
[0007]在本技术的实施例中，上述动力轴包括动力输入段、中间段和动力输出段，所述中间段固定连接于所述动力输入段与所述动力输出段之间，所述双列圆锥滚子轴承连接于所述中间段，所述法兰盘和所述锁紧螺母连接于所述动力输入段。
[0008]在本技术的实施例中，上述变速箱传动系统还包括飞轮、离合器和变速箱，所述飞轮与所述动力输出段连接，所述离合器与所述飞轮连接，所述变速箱与所述离合器连接。
[0009]在本技术的实施例中，上述变速箱传动系统还包括油封组件，所述油封组件包括第一油封和第二油封，所述第一油封套置在所述法兰盘上，所述第二油封套置在所述动力轴上，所述双列圆锥滚子轴承位于所述第一油封与所述第二油封之间。
[0010]在本技术的实施例中，上述油封组件还包括油封盖和挡圈，所述油封盖连接于所述变速箱连接盘的轴孔端部，所述第一油封位于所述油封盖与所述动力轴之间，所述挡圈连接在所述油封盖上，所述挡圈覆盖所述第一油封。
[0011]在本技术的实施例中，上述油封盖的内壁设有第一凸环，所述第一凸环与所述挡圈相对设置，所述第一油封位于所述第一凸环与所述挡圈之间，所述轴孔的孔壁设有
第二凸环，所述第二油封抵靠于所述第二凸环。
[0012]在本技术的实施例中，上述双列圆锥滚子轴承包括外圈、内圈、第一滚动组件和第二滚动组件，所述外圈与所述轴孔的孔壁固定连接，所述内圈与所述动力轴连接，所述外圈与内圈之间形成第一滑动道和第二滑动道，所述第一滚动组件安装于所述第一滑动道内，所述第二滚动组件位于所述第二滑动道内。
[0013]本技术还提供一种矿用自卸车，包括上述变速箱传动系统。
[0014]本技术的变速箱传动系统的动力轴通过单个双列圆锥滚子轴承固定在变速箱连接盘上，在功能上能确保动力轴高速旋转传递扭矩，在结构上单个双列圆锥滚子轴承能减小壳体厚度，保障整车底盘足够的布置空间，使得整车的重心更低，可靠性更高，从而确保扭矩输入到变速箱。
附图说明
[0015]图1是本技术的变速箱传动系统的局部剖视结构示意图。
[0016]图2是图1所示的变速箱传动系统的拆分结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图1和图2所示，变速箱传动系统包括变速箱连接盘11、双列圆锥滚子轴承12和动力轴13，变速箱连接盘11设有轴孔101，动力轴13穿过轴孔101设置，双列圆锥滚子轴承12安装于轴孔101中，双列圆锥滚子轴承12连接于变速箱连接盘11与动力轴13之间。在本实施例中，双列圆锥滚子轴承12共一个。
[0018]本技术的变速箱传动系统的动力轴13通过单个双列圆锥滚子轴承12固定在变速箱连接盘11上，在功能上能确保动力轴13高速旋转传递扭矩，在结构上单个双列圆锥滚子轴承12能减小壳体厚度，保障整车底盘足够的布置空间，使得整车的重心更低，可靠性更高，从而确保扭矩输入到变速箱。
[0019]进一步地，变速箱传动系统还包括法兰盘14和锁紧螺母15，法兰盘14与动力轴13通过花键配合连接，锁紧螺母15连接于动力轴13，锁紧螺母15用于将法兰盘14固定于动力轴13。在本实施例中，法兰盘14与动力轴13通过花键配合连接后，再通过锁紧螺母15将法兰盘14固定于动力轴13上，能够确保输入力矩经法兰盘14顺利的传递到动力轴13上。
[0020]进一步地，变速箱传动系统还包括垫圈16，垫圈16套置在动力轴13上，垫圈16位于双列圆锥滚子轴承12与法兰盘14之间。
[0021]进一步地，动力轴13包括动力输入段131、中间段132和动力输出段133，中间段132固定连接于动力输入段131与动力输出段133之间，双列圆锥滚子轴承12连接于中间段132，法兰盘14和锁紧螺母15连接于动力输入段131。其中，动力输出段133的外径大于动力输入段131和中间段132的外径；动力输出段133的外径大于双列圆锥滚子轴承12的内径。因此，能够确保动力轴13在连接双列圆锥滚子轴承12后，不会发生轴线方向的移动。
[0022]进一步地，变速箱传动系统还包括飞轮(图未示)、离合器(图未示)和变速箱，飞轮与动力输出段133连接，离合器与飞轮连接，变速箱与离合器连接。在本实施例中，飞轮与动力输出段133通过止口定位螺栓锁紧，最终将经输出段133传来的输入力矩传递到变速箱上。
[0023]进一步地，飞轮与动力输出段133通过止口定位螺栓锁紧，飞轮与离合器通过止口定位螺栓锁紧。因此，飞轮可以与多种离合器相匹配，既能配套手动档矿用自卸车，也能自动档矿用自卸车。进而使得变速箱传动系统配套方便、实用性强、运用范围广和价值更高。
[0024]进一步地，变速箱传动系统还包括油封组件，油封组件包括第一油封17和第二油封18，第一油封17套置在所述法兰盘14上，第二油封18套置在动力轴13上，双列圆锥滚子轴承12位于第一油封17与第二油封18之间。在本实施例中，第一油封17、第二油封18与变速箱连接盘11固定连接。
[0025]进一步地，油封组件还包括油封盖19和挡圈192，油封盖19连接于变速箱连接盘11的轴孔101端部，第一油封17位于油封盖19与动力轴13之间，挡圈192连接在油封盖19上，挡圈192覆盖第一油封17。在本实施例中，第一油封17通过油封盖19与挡圈192配合密封第一油封17，使得双列圆锥滚子轴承12的密封性更好。
[0026]进一步地，油封盖19的内壁设有第一凸环191，第一凸环191与挡圈192相对设置，第一油封17位于第一凸环191与挡圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱传动系统，其特征在于，包括变速箱连接盘(11)、双列圆锥滚子轴承(12)和动力轴(13)，所述变速箱连接盘(11)设有轴孔(101)，所述动力轴(13)穿过所述轴孔(101)设置，所述双列圆锥滚子轴承(12)安装于所述轴孔(101)中，所述双列圆锥滚子轴承(12)连接于所述变速箱连接盘(11)与所述动力轴(13)之间。2.如权利要求1所述的变速箱传动系统，其特征在于，所述变速箱传动系统还包括法兰盘(14)和锁紧螺母(15)，所述法兰盘(14)与所述动力轴(13)通过花键配合连接，所述锁紧螺母(15)连接于所述动力轴(13)，所述锁紧螺母(15)用于将所述法兰盘(14)固定于所述动力轴(13)。3.如权利要求2所述的变速箱传动系统，其特征在于，所述变速箱传动系统还包括垫圈(16)，所述垫圈(16)套置在所述动力轴(13)上，所述垫圈(16)位于所述双列圆锥滚子轴承(12)与所述法兰盘(14)之间。4.如权利要求2所述的变速箱传动系统，其特征在于，所述动力轴(13)包括动力输入段(131)、中间段(132)和动力输出段(133)，所述中间段(132)固定连接于所述动力输入段(131)与所述动力输出段(133)之间，所述双列圆锥滚子轴承(12)连接于所述中间段(132)，所述法兰盘(14)和所述锁紧螺母(15)连接于所述动力输入段(131)。5.如权利要求4所述的变速箱传动系统，其特征在于，所述变速箱传动系统还包括飞轮、变速箱和减速器，所述飞轮与所述动力输出段(133)连接，所述离合器与所述飞轮连接，所述变速箱与所述离合器连接。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂涛，李代伟，胡远丰，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：