本实用新型专利技术公开了一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座和升降回测柱，所述底座的左侧中端设置有警示灯，且底座的左侧顶端设置有升降回测柱，所述升降回测柱安装于激光传输器左侧，且升降回测柱的下端中部包裹有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有防护弹簧，所述防护弹簧的下端固定有固定板。该交通工程路面平整度检测装置设置有连接板连接板安装在缓冲弹簧上端，然后防护弹簧下端安装了固定板，接着在固定板的下端安装滚轮，工作时候激光传输器因为滚轮的移动带动升降回测柱，进行上下移动，接着防护弹簧用于保护底座，由于升降原因底座进行提升，所以防止底座影响升降回测柱进行安装了防护弹簧。护弹簧。护弹簧。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程路面平整度检测装置
[0001]本技术涉及交通
，具体为一种交通工程路面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]现今路面平整度反映的是路面纵断面的剖面曲线的平整性，当路面纵断面的剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对较差，高等级公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在影响。
[0003]市场上的路面检测装置在使用中许多道路平整检测设备不具备储存功能和信息传输装置，在道路不平整路面不具备报警提示，在人工开车前端放置平整检测仪时，这样检测不准确和因为车辆行驶过程中的刹车等行为会影响检测，所述需要独立的检测装置并且需要具有储存和显示图像等功能，为此，我们提出一种交通工程路面平整度检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种交通工程路面平整度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的许多道路平整检测设备不具备储存功能和信息传输装置，在道路不平整路面不具备报警提示，在人工开车前端放置平整检测仪时，这样检测不准确和因为车辆行驶过程中的刹车等行为会影响检测，所述需要独立的检测装置并且需要具有储存和显示图像等功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座和升降回测柱，所述底座的左侧中端设置有警示灯，且底座的左侧顶端设置有升降回测柱，所述升降回测柱安装于激光传输器左侧，且升降回测柱的下端中部包裹有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有防护弹簧，所述防护弹簧的下端固定有固定板，且固定板的下端设置有滚轮，所述底座的中端上侧设置有激光读数板，且激光读数板的上端顶部安装有平整数据传输线，所述平整数据传输线的右端下侧设置有控制器，且控制器的上端顶部设置有读线孔，所述读线孔的中端内部设置有滑槽，且滑读线孔下端底部设置有测距传输线，所述测距传输线的下端底部设置有测距轮，且测距轮的上端左侧设置有十字螺丝，所述且测距轮上端顶部设置有激光读数板，且激光读数板的下端左侧设置有内六角螺丝。
[0006]优选的，所述连接板与固定板呈平行状分布，且连接板与固定板通过防护弹簧构成弹性连接。
[0007]优选的，所述激光传输器左端内壁与升降回测柱上侧右端外壁相互贴合，且激光传输器与滚轮通过升降回测柱构成升降结构。
[0008]优选的，所述激光读数板与底座呈垂直状分布，且激光读数板与底座通过内六角螺丝构成可拆卸结构。
[0009]优选的，所述控制器与读线孔呈一体状分布，且读线孔与平整数据传输线通过滑槽构成滑动结构。
[0010]优选的，所述测距轮与底座呈垂直状分布，且测距轮与底座通过十字螺丝构成可拆卸结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该交通工程路面平整度检测装置设置有连接板，连接板与固定板呈平行状分布，连接板安装在缓冲弹簧上端，然后防护弹簧下端安装了固定板，接着在固定板的下端安装滚轮，工作时候激光传输器因为滚轮的移动带动升降回测柱，进行上下移动，接着防护弹簧用于保护底座，由于升降原因底座进行提升，所以防止底座影响升降回测柱进行安装了防护弹簧。
[0012]激光传输器左端内壁与升降回测柱上侧右端外壁相互贴合，激光传输器安装在升降回测柱上侧，由于升降回测柱下端通过滚轮连接固定板，然后固定板直接进行连接升降回测柱，因为通过升降回测柱连接激光传输器传输数据更确切，然后激光传输器将行驶高度变化进行在激光读数板上打印出来，然后通过平整数据传输线传输至控制器内部信息然后进行储存分析，这样无需人工进行操作，方便整理数据简化操控提升工作效率。
[0013]激光读数板与底座呈垂直状分布，激光读数板是为了将激光传输器传输的数据有效进行读写，所以激光读数板在安装时候不可以晃动或出现断裂等情况，所以使用内六角螺丝进行固定，内六角螺丝固定不仅方便，而且方便拆卸，还具有高强度支撑保护作用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术操作信息指示结构示意图；
[0016]图3为本技术俯视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、警示灯；3、升降回测柱；4、激光传输器； 5、缓冲弹簧；6、连接板；7、防护弹簧；8、固定板；9、滚轮；10、激光读数板；11、平整数据传输线；12、控制器；13、读线孔；14、滑槽；15、测距传输线；16、内六角螺丝；17、测距轮；18、十字螺丝。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座1、警示灯2、升降回测柱3、激光传输器4、缓冲弹簧5、连接板6、防护弹簧7、固定板8、滚轮9、激光读数板 10、平整数据传输线11、控制器12、读线孔13、滑槽14、测距传输线15、内六角螺丝16、测距轮17和十字螺丝18，底座1的左侧中端设置有警示灯2，且底座1的左侧顶端设置有升降回测柱3，升降回测柱3安装于激光传输器4左侧，且升降回测柱3的下端中部包裹有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的下端设置有连接板6，且连接板6的下端连接有防护弹簧7，防护弹簧7的下端固定有固定板8，且固定板 8的下端设置有滚轮9，底座1的中端上侧设置有激光读数板10，且激光读数板10的上端顶部安装有平整数据传输线11，平整数据传输线11的右端下侧设置有控制器12，且控制器12的上端顶部设置有读线孔13，读线孔13的中端内部设置有滑槽14，且滑读线孔13下端底部设置有测距传输线15，测距传输线15的下
端底部设置有测距轮17，且测距轮17的上端左侧设置有十字螺丝18，且测距轮17上端顶部设置有激光读数板10，且激光读数板10的下端左侧设置有内六角螺丝16。
[0020]本技术中，连接板6与固定板8呈平行状分布，且连接板6 与固定板8通过防护弹簧7构成弹性连接，连接板6安装在缓冲弹簧 5上端，然后防护弹簧7下端安装了固定板8，接着在固定板8的下端安装滚轮9，工作时候激光传输器4因为滚轮9的移动带动升降回测柱3，进行上下移动，接着防护弹簧7用于保护底座1，由于升降原因底座1进行提升，所以防止底座1影响升降回测柱3进行安装了防护弹簧7；
[0021]激光传输器4左端内壁与升降回测柱3上侧右端外壁相互贴合，且激光传输器4与滚轮9通过升降回测柱3构成升降结构，激光传输器4安装在升降回测柱3上侧，由于升降回测柱3下端通过滚轮9连接固定板8，然后固定板8直接进行连接升降回测柱3，因为通过升降回测柱3连接激光传输器4传输数据更确切，然后激光传输器4将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座(1)和升降回测柱(3)，其特征在于：所述底座(1)的左侧中端设置有警示灯(2)，且底座(1)的左侧顶端设置有升降回测柱(3)，所述升降回测柱(3)安装于激光传输器(4)左侧，且升降回测柱(3)的下端中部包裹有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的下端设置有连接板(6)，且连接板(6)的下端连接有防护弹簧(7)，所述防护弹簧(7)的下端固定有固定板(8)，且固定板(8)的下端设置有滚轮(9)，所述底座(1)的中端上侧设置有激光读数板(10)，且激光读数板(10)的上端顶部安装有平整数据传输线(11)，所述平整数据传输线(11)的右端下侧设置有控制器(12)，且控制器(12)的上端顶部设置有读线孔(13)，所述读线孔(13)的中端内部设置有滑槽(14)，且滑读线孔(13)下端底部设置有测距传输线(15)，所述测距传输线(15)的下端底部设置有测距轮(17)，且测距轮(17)的上端左侧设置有十字螺丝(18)，所述且测距轮(17)上端顶部设置有激光读数板(10)，且激光读数板(10)的下端左侧设置有内六...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一帅，
申请(专利权)人：王一帅，
类型：新型
国别省市：
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