一种可调节的汽车摩擦盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的汽车摩擦盘，包括安装连接架、连接固定机构和摩擦盘本体，所述安装连接架的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架的底部安装有连接固定机构，所述安装连接架的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓，所述安装连接架的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块，且安装螺栓与对应的限位夹块螺接，四个所述限位夹块之间卡接有连接盘，且连接盘的顶部嵌套有摩擦盘本体，所述连接固定机构包括焊接在安装连接架底部的安装框和内填充块。该可调节的汽车摩擦盘，整体安装方便的同时，可对摩擦盘本体的位置进行调节，并且整体位于内部，不会影响到整体安装排布和提高保护效果。体安装排布和提高保护效果。体安装排布和提高保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车摩擦盘


[0001]本技术属于汽车摩擦盘
，具体涉及一种可调节的汽车摩擦盘。

技术介绍

[0002]摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。汽车摩擦盘在使用过程中，随着使用时间的推移，摩擦盘不断的磨损，从而与摩擦面距离发生变化，从而导致摩擦盘容易出现打滑问题，从而造成安全隐患，而现有的可调节的汽车摩擦盘，采用螺栓的顶起，对摩擦面的距离进行调节，而螺栓的另一半位于外部，在汽车安装过程中，多出的一半，影响整体的空间排布的同时，也容易因为外力发生移动，进而导致螺栓脱落等问题的发生。
[0003]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种可调节的汽车摩擦盘，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的汽车摩擦盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的汽车摩擦盘，包括安装连接架、连接固定机构和摩擦盘本体，所述安装连接架的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架的底部安装有连接固定机构，所述安装连接架的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓，所述安装连接架的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块，且安装螺栓与对应的限位夹块连接，四个所述限位夹块之间设有连接盘，且连接盘的顶部设有摩擦盘本体。
[0006]优选的，所述连接固定机构包括焊接在安装连接架底部的安装框和内填充块，所述安装框的内腔中卡接有内填充块，所述内填充块的内腔中插接有与安装连接架的通孔相适配的调节连接柱，且调节连接柱插接在通孔的内腔中，所述调节连接柱的顶部贯穿安装连接架并连接有挤压板，且挤压板与连接盘之间安装有复原弹簧，所述挤压板的顶部安装有多个呈环形阵列分布的铰链，且铰链的外周上连接有两个呈对称分布的调节支撑块，对应的两个所述调节支撑块之间连接有拉簧，所述连接盘的底部安装有多组呈环形阵列分布的且与调节支撑块相适配的限位固定块。
[0007]优选的，所述内填充块的内腔中开设有螺纹调节孔，且螺纹调节孔的内腔中螺接有调节连接柱，所述调节连接柱的外壁上开设有十字形的调节开槽。
[0008]优选的，所述连接盘的底部安装有多个呈环形阵列分布的且与限位固定块相适配的导向轨道，且同组的限位固定块与对应的导向轨道滑动连接，所述限位固定块的外壁上螺接有紧固螺栓。
[0009]优选的，所述调节支撑块的外壁开设有凹形定位槽，且凹形定位槽的内腔中连接有传动轴，且传动轴与对应的导向轨道滑动连接。
[0010]优选的，所述限位夹块为L形的限位夹块，所述连接盘的外壁上开设有与限位夹块相适配的定位槽，所述限位夹块卡接在对应的定位槽中。
[0011]本技术的技术效果和优点：该可调节的汽车摩擦盘，通过设有内部的铰链和调节支撑块，在限位固定块的夹持限位下，可带动调节支撑块的高度变化，从而从内侧对连接盘和摩擦盘本体进行顶起调节，调节与摩擦面的距离，减少对外部的影响；通过设有调节支撑块和拉簧，方便辅助对摩擦盘本体的支撑回弹，确保在非外力作用下，配合复原弹簧带动摩擦盘本体与摩擦面分离，提高使用寿命；通过设有限位夹块，对连接盘的移动导向进行限制，进而降低出现摩擦盘本体侧滑的可能性，该可调节的汽车摩擦盘，整体安装方便的同时，可对摩擦盘本体的位置进行调节，并且整体位于内部，不会影响到整体安装排布和提高保护效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的剖视图；
[0013]图2为本技术的结构示意图；
[0014]图3为本技术的连接固定机构的结构示意图。
[0015]图中：1安装连接架、2连接固定机构、3安装螺栓、4限位夹块、5连接盘、6摩擦盘本体、7安装框、8内填充块、9调节连接柱、10挤压板、11复原弹簧、12铰链、13调节支撑块、14限位固定块、15拉簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]为了方便整体安装，如图1、图2和3所示，安装连接架1的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架1的底部安装有连接固定机构2，安装连接架1的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓3，安装连接架1的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块4，限位夹块4为L形的限位夹块，连接盘5的外壁上开设有与限位夹块4相适配的定位槽，限位夹块4卡接在对应的定位槽中，对连接盘5和摩擦盘本体6进行限位固定，从而降低摩擦盘本体6侧滑的可能，且安装螺栓3与对应的限位夹块4螺接，四个限位夹块4之间卡接有连接盘5，且连接盘5的顶部嵌套有摩擦盘本体6，连接盘5的底部安装有多个呈环形阵列分布的且与限位固定块14相适配的导向轨道，且同组的限位固定块14与对应的导向轨道滑动连接，限位固定块14的外壁上螺接有紧固螺栓，对限位固定块14的位置进行限定，从而对两个调节支撑块13之间组合的高度进行调节，进而完成对连接盘5的顶起变化。
[0018]为了方便进行调节，降低外部破坏的可能和对安装空间影响的可能，如图1、图2和3所示，安装框7的内腔中卡接有内填充块8，内填充块8可进行拆除，从而便于对挤压板10拆除，并对内部的限位固定块14进行调节，内填充块8的内腔中开设有螺纹调节孔，且螺纹调节孔的内腔中螺接有调节连接柱9，调节连接柱9的外壁上开设有十字形的调节开槽，便于拆装和外部驱动设备连接，内填充块8的内腔中插接有与安装连接架1的通孔相适配的调节
连接柱9，且调节连接柱9插接在通孔的内腔中，方便对调节连接柱9进行拆装更换，进而带动挤压板10进行活动，便于与外部驱动设备(图中未画出)连接，实现对摩擦盘本体6的驱动调节，调节连接柱9的顶部贯穿安装连接架1并连接有挤压板10，且挤压板10与连接盘5之间安装有复原弹簧11，进行回弹分离使用，挤压板10的顶部安装有多个呈环形阵列分布的铰链12，且铰链12的外周上连接有两个呈对称分布的调节支撑块13，调节支撑块13的外壁开设有凹形定位槽，且凹形定位槽的内腔中连接有传动轴(图中未示出)，且传动轴与对应的导向轨道滑动连接，保证调节支撑块13的连接的同时，可在导向轨道上进行活动，对应的两个调节支撑块13之间连接有拉簧15，连接盘5的底部安装有多组呈环形阵列分布的且与调节支撑块13相适配的限位固定块14，一组限位固定块14包括两个分别位于调节支撑块13两侧的限位固定块14，通过对调节支撑块13最大活动范围的限位，从而对铰链12位置进行改变，从而对连接盘5进行顶起调节，从内侧进行调节，降低外部破坏的可能和对安装空间影响的可能，便于使用。
[0019]工作原理，该可调节的汽车摩擦盘，使用时，通过调节两个限位固定块14之间的距离，带动对调节支撑块13的挤压调节，从而改变整体的高度，对上侧的连接盘5进行顶起，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车摩擦盘，包括安装连接架(1)、连接固定机构(2)和摩擦盘本体(6)，其特征在于：所述安装连接架(1)的底部中间位置开设有通孔，且安装连接架(1)的底部安装有连接固定机构(2)，所述安装连接架(1)的外周上插接有四个呈环形阵列分布的安装螺栓(3)，所述安装连接架(1)的顶部插接有四个呈环形阵列分布的限位夹块(4)，且安装螺栓(3)与对应的限位夹块(4)连接，四个所述限位夹块(4)之间设有连接盘(5)，且连接盘(5)的顶部设有摩擦盘本体(6)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车摩擦盘，其特征在于：所述连接固定机构(2)包括焊接在安装连接架(1)底部的安装框(7)和内填充块(8)，所述安装框(7)的内腔中卡接有内填充块(8)，所述内填充块(8)的内腔中插接有与安装连接架(1)的通孔相适配的调节连接柱(9)，且调节连接柱(9)插接在通孔的内腔中，所述调节连接柱(9)的顶部贯穿安装连接架(1)并连接有挤压板(10)，且挤压板(10)与连接盘(5)之间安装有复原弹簧(11)，所述挤压板(10)的顶部安装有多个呈环形阵列分布的铰链(12)，且铰链(12)的外周上连接有两个呈对称分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛天航，
申请(专利权)人：天长市天航摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：