一种分布式汽车交流充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳，所述保护壳的下端外表面固定安装有支脚，所述保护壳左侧的上端内壁固定安装有防水机构，所述保护壳的内部设置有升降机构，所述保护壳中部的内壁固定安装有中隔板，所述中隔板的内部开设有安装槽，所述中隔板上端外表面的中部固定连接有安置块，所述安置块的上端外表面设置有充电桩本体，所述保护壳上端外表面的左侧固定安装有第二盖板，所述保护壳上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板。本发明专利技术所述的一种分布式汽车交流充电桩，一个主机，十六个分机，比传统充电桩有价格低廉的优势，且具备增加充电桩本体的使用寿命，便于使用等优点，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式汽车交流充电桩


[0001]本专利技术涉及汽车充电桩
，具体为一种分布式汽车交流充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]现有的充电桩本体长时间暴露在外界，经过风吹日晒，充电桩本体的使用寿命会降低，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种分布式汽车交流充电桩。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种分布式汽车交流充电桩，一个主机，十六个分机，比传统充电桩有价格低廉的优势，且具备增加充电桩本体的使用寿命，便于使用等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳，所述保护壳的下端外表面固定安装有支脚，所述保护壳左侧的上端内壁固定安装有防水机构，所述保护壳的内部设置有升降机构，所述保护壳中部的内壁固定安装有中隔板，所述中隔板的内部开设有安装槽，所述中隔板上端外表面的中部固定连接有安置块，所述安置块的上端外表面设置有充电桩本体，所述保护壳上端外表面的左侧固定安装有第二盖板，所述保护壳上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板，所述保护壳的右侧外表面固定连接有侧板，所述侧板的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部设置有避雷针，所述活动腔与侧板之间设置有卡件机构，所述避雷针通过卡件机构与侧板可拆卸安装，所述避雷针右侧外表面的下端固定安装有衔接块，所述侧板的内部固定安装有导电杆，所述侧板一侧外表面的下端固定连接有接地插头。
[0008]优选的，所述升降机构包括伺服电机、第一转动轴、第一伞齿轮、第二伞齿轮、第二转动轴、支撑块、第三伞齿轮、第四伞齿轮、螺杆、固定块、连接杆、第二导杆，所述第一转动轴位于伺服电机的上端外表面，所述第一伞齿轮固定安装于第一转动轴的上端外表面，所述第二伞齿轮位于第一伞齿轮的两侧外表面，所述第二转动轴固定安装于第二伞齿轮的一侧外表面，所述第三伞齿轮固定安装于第二转动轴的一端外表面，所述第四伞齿轮位于第三伞齿轮的一端外表面，所述螺杆固定安装于第四伞齿轮的上端外表面，所述固定块位于
螺杆的上端外表面，所述连接杆位于螺杆的外壁，所述第二导杆位于连接杆的一端外表面。
[0009]优选的，所述第一转动轴、螺杆与中隔板之间通过轴承转动连接，所述第二转动轴与支撑块之间通过轴承转动连接，所述螺杆与固定块之间通过轴承转动连接，所述连接杆与螺杆之间为螺纹连接，所述连接杆与第二导杆之间为滑动连接，且所述连接杆的上端外表面与充电桩本体固定连接。
[0010]优选的，所述防水机构包括集水箱、支撑板、抽水泵、出水管、进水管、集水管、筛网、斜坡。
[0011]优选的，所述支撑板固定安装于集水箱的下端外表面，所述出水管固定连接于抽水泵的一侧外表面，所述进水管固定连接于抽水泵的另一侧外表面，所述斜坡开设于第二盖板的上端外表面，所述集水管位于集水箱的上端外表面，所述筛网位于集水管内壁的上端外表面。
[0012]优选的，集水管与筛网之间为可拆卸连接。
[0013]优选的，所述卡件机构包括安装块、限位球、第一半球型卡槽、连接柱、滑板、压缩弹簧、第一导杆、安装腔、第二半球型卡槽。
[0014]优选的，所述安装腔开设于安装块的内部，所述压缩弹簧位于安装腔的内部，所述滑板位于压缩弹簧的一端外表面，所述连接柱位于滑板的一侧外表面，所述限位球位于连接柱的一端外表面，所述第一导杆位于滑板的两端外表面，所述第一半球型卡槽开设于活动腔底部的一侧外表面，所述第二半球型卡槽开设于活动腔顶部的一侧外表面。
[0015]优选的，所述滑板通过压缩弹簧与安装腔弹性连接，所述连接柱与第一半球型卡槽、滑板之间为固定连接，所述滑板与第一导杆之间为滑动连接，所述限位球与第一半球型卡槽、第二半球型卡槽的内壁卡接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种分布式汽车交流充电桩，具备以下有益效果：
[0018]1、该一种分布式汽车交流充电桩，现有的充电桩本体长时间暴露在外界，经过风吹日晒，充电桩本体的使用寿命会降低，为了增加充电桩本体的使用寿命，设置的升降机构，使用时，通过伺服电机的转动带动第一伞齿轮的转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮的转动，第二伞齿轮带动第二转动轴的转动，第二转动轴带动第三伞齿轮的转动，第三伞齿轮带动第四伞齿轮的转动，第四伞齿轮带动螺杆的转动，螺杆的转动带动第一伞齿轮的升降，通过设置的第二导杆使得连接杆升降平稳，从而使得充电桩本体升降，当充电桩本体升降时，带动第一盖板的转动，便于开合，当使用结束后，将充电桩本体降于保护壳的内部，避免长时间的暴晒和雨淋，增加了使用寿命。
[0019]2、该一种分布式汽车交流充电桩，为了避免水进入保护壳的内部，设置的防水机构，降雨时，通过斜坡将水引流到集水管内，通过集水管将水导流到集水箱的内部进行收集，然后通过抽水泵将水抽出，便于使用。
[0020]3、该一种分布式汽车交流充电桩，在使用时，增加安全系数，设置的避雷针，为了便于避雷针的升降，设置的卡件机构，通过提拉避雷针，带动安装块的移动，使得限位球受到挤压带动连接柱滑板沿着第一导杆挤压压缩弹簧，使得限位球沿着活动腔的内壁滑动，当限位球到达第一半球型卡槽时候受到压缩弹簧的复位作用使得限位球与第二半球型卡槽卡接，便于避雷针的升降。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩的整体结构示意图。
[0022]图2为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩中升降机构的结构示意图。
[0023]图3为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩图1中A处放大图。
[0024]图4为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩的局部放大图。
[0025]图5为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩图4中B处放大图。
[0026]图6为本专利技术一种分布式汽车交流充电桩的分布示意图。
[0027]图中：1、保护壳；2、支脚；3、防水机构；4、升降机构；5、卡件机构；6、中隔板；7、安装槽；8、侧板；9、活动腔；10、避雷针；11、导电杆；12、接地插头；13、安置块；14、充电桩本体；15、第一盖板；16、第二盖板；17、衔接块；401、伺服电机；402、第一转动轴；403、第一伞齿轮；404、第二伞齿轮；405、第二转动轴； 406、支撑块；407、第三伞齿轮；408、第四伞齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式汽车交流充电桩，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的下端外表面固定安装有支脚(2)，所述保护壳(1)左侧的上端内壁固定安装有防水机构(3)，所述保护壳(1)的内部设置有升降机构(4)，所述保护壳(1)中部的内壁固定安装有中隔板(6)，所述中隔板(6)的内部开设有安装槽(7)，所述中隔板(6)上端外表面的中部固定连接有安置块(13)，所述安置块(13)的上端外表面设置有充电桩本体(14)，所述保护壳(1)上端外表面的左侧固定安装有第二盖板(16)，所述保护壳(1)上端外表面的右侧通过转轴连接有第一盖板(15)，所述保护壳(1)的右侧外表面固定连接有侧板(8)，所述侧板(8)的内部开设有活动腔(9)，所述活动腔(9)的内部设置有避雷针(10)，所述活动腔(9)与侧板(8)之间设置有卡件机构(5)，所述避雷针(10)通过卡件机构(5)与侧板(8)可拆卸安装，所述避雷针(10)右侧外表面的下端固定安装有衔接块(17)，所述侧板(8)的内部固定安装有导电杆(11)，所述侧板(8)一侧外表面的下端固定连接有接地插头(12)。2.根据权利要求1所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述升降机构(4)包括伺服电机(401)、第一转动轴(402)、第一伞齿轮(403)、第二伞齿轮(404)、第二转动轴(405)、支撑块(406)、第三伞齿轮(407)、第四伞齿轮(408)、螺杆(409)、固定块(410)、连接杆(411)、第二导杆(412)，所述第一转动轴(402)位于伺服电机(401)的上端外表面，所述第一伞齿轮(403)固定安装于第一转动轴(402)的上端外表面，所述第二伞齿轮(404)位于第一伞齿轮(403)的两侧外表面，所述第二转动轴(405)固定安装于第二伞齿轮(404)的一侧外表面，所述第三伞齿轮(407)固定安装于第二转动轴(405)的一端外表面，所述第四伞齿轮(408)位于第三伞齿轮(407)的一端外表面，所述螺杆(409)固定安装于第四伞齿轮(408)的上端外表面，所述固定块(410)位于螺杆(409)的上端外表面，所述连接杆(411)位于螺杆(409)的外壁，所述第二导杆(412)位于连接杆(411)的一端外表面。3.根据权利要求2所述的一种分布式汽车交流充电桩，其特征在于：所述第一转动轴(402)、螺杆(409)与中隔板(6)之间通过轴承转动连接，所述第二转动轴(405)与支撑块(406)之间通过轴承转动连接，所述螺杆(409...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子豪，曹新日，江云浩，
申请(专利权)人：深圳市喻深鸿电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：