本申请提供一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其包括安装在高空作业车的伸缩臂，所述伸缩臂具有内腔，所述伸缩臂的表面具有连通所述内腔的通孔，还包括拉线传感器，包括传感器本体和拉线，所述传感器本体安装在所述伸缩臂的外侧，所述拉线由所述通孔进入所述内腔，所述拉线伸入所述内腔的一段形成拉线固定端；还包括导向件，安装在所述通孔，所述导向件具有绕线部，所述拉线绕过所述绕线部后进入所述内腔，以使得所述绕线部分隔所述拉线和所述通孔的边缘。可方便拉线传感器安装检修、维修和检测等，可减小甚至避免拉线与伸缩臂之间的摩擦，利于延长拉线的使用寿命。利于延长拉线的使用寿命。利于延长拉线的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统和一种滑轮换向装置
[0001]本申请涉及高空作业车
，尤其涉及一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统。本申请还提供了一种滑轮换向装置。
技术介绍
[0002]高空作业车是用于3米以上，由液压或者电动系统支配多支液压油缸，能够进行上下升降作业的特种车辆，有时也被称为高空升降机。按照其支撑结构的不同可分为多种类型，其中伸缩臂式高空作业车是一种由单节支撑臂组成，并可通过支撑臂长度进行灵活高度调整的升降平台。伸缩臂式高空车在作业时，通常会遇到不同的高度。确保作业车辆所处的高度，对保证高空作业的准确至关重要，为确保使用者的人身安全，通常需要用到拉线位移传感器对伸缩臂的伸缩距离进行测量，进而对伸缩臂式高空作业车的危险状态进行预测。
[0003]在现有技术中，拉线传感器通常都安装在伸缩臂内部，其在对拉线位移传感器进行安装、维修和检测时都有较大难度。因此，如何在现有技术的基础上，对伸缩臂伸缩长度测量工作进行优化，是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，可方便拉线传感器安装检修、维修和检测等，可减小甚至避免拉线与伸缩臂之间的摩擦，利于延长拉线的使用寿命。
[0005]本申请还提供了一种滑轮换向装置，可使拉线与伸缩臂无接触实现拉线换向，有效避免接触摩擦。
[0006]为了解决上述问题，本申请提供一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其包括安装在高空作业车的伸缩臂，所述伸缩臂具有内腔，所述伸缩臂的表面具有连通所述内腔的通孔，还包括拉线传感器，包括传感器本体和拉线，所述传感器本体安装在所述伸缩臂的外侧，所述拉线由所述通孔进入所述内腔，所述拉线伸入所述内腔的一段形成拉线固定端；还包括导向件，安装在所述通孔，所述导向件具有绕线部，所述拉线绕过所述绕线部后进入所述内腔，以使得所述绕线部分隔所述拉线和所述通孔的边缘。
[0007]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述导向件为滑轮总成，所述绕线部具有第一滑轮和第二滑轮，所述拉线绕过所述第一滑轮的轮槽上远离所述通孔的一侧后从两滑轮中间穿过，并绕过所述第二滑轮的轮槽靠近所述通孔的一侧后伸入所述内腔。
[0008]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述第二滑轮具有伸入所述通孔的导线区域，所述拉线绕过所述导线区域的轮槽后完全位于所述内腔。
[0009]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述伸缩长度测量系统还包括用于固定所述滑轮总成的安装板和安装于所述安装板的压紧装置，所述压紧
装置能够抵接所述拉线，并将所述拉线压向轮槽。
[0010]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述压紧装置包括设置于两滑轮之间的两根挡线柱，两根所述挡线柱分别将所述拉线压向所述第一滑轮和所述第二滑轮。
[0011]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述压紧装置还包括安装有两根所述挡线柱的转动座，所述转动座通过螺钉固定连接于所述安装板，所述转动座能够带动两根所述挡线柱绕所述螺钉的轴线转动。
[0012]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，所述伸缩长度测量系统还包括用于固定所述滑轮总成的安装板，所述第一滑轮和所述第二滑轮通过所述安装板固定于所述伸缩臂上。
[0013]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，还包括轴承，所述安装板上设置有固定轴，所述第一滑轮和所述第二滑轮分别通过所述轴承安装于所述固定轴。
[0014]在臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式中，还包括盖设于所述拉线传感器外侧的传感器罩和盖设于所述滑轮总成外侧的滑轮总成罩。
[0015]本申请还提供一种滑轮换向装置，包括安装板，所述安装板上安装有滑轮总成，其包括轮槽相对且轴线平行的第一滑轮和第二滑轮，所述滑轮总成供拉线从所述第一滑轮的一侧绕过并穿过两滑轮之间后，从所述第二滑轮的另一侧绕出，所述第一滑轮和所述第二滑轮之间还设置有通过螺钉固定于所述安装板的挡线装置，所述挡线装置具有两根挡线柱，所述挡线装置可绕所述螺钉轴线旋转以使所述挡线柱带动所述拉线向滑轮移动。
[0016]本申请的有益效果在于，可方便拉线传感器安装检修、维修和检测等，可减小甚至避免拉线与伸缩臂之间的摩擦，利于延长拉线的使用寿命。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为臂式高空作业车伸缩长度测量系统的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0019]图2为图1所提供的示意图中A处放大示意图。
[0020]图3为图2所提供的局部区域另一个角度示意图。
[0021]图4为滑轮换向装置一种示意性实施方式示意图。
[0022]图5为臂式高空作业车伸缩长度测量系统的另一种示意性实施方式的结构示意图。
[0023]其中，伸缩臂90、内腔91、通孔92、传感器本体11、拉线12、拉线固定端121、导向件20、第一滑轮21、第二滑轮22、安装板30、固定轴31、压紧装置40、挡线柱41、转动座42、螺钉43、轴承50、传感器罩60、滑轮总成罩70。
具体实施方式
[0024]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0025]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0028]参见图1至图5，本申请提供了一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其包括安装在高空作业车的伸缩臂，所述伸缩臂具有内腔，所述伸缩臂的表面具有连通所述内腔的通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，包括安装在高空作业车的伸缩臂，其特征在于，所述伸缩臂具有内腔，所述伸缩臂的表面具有连通所述内腔的通孔，还包括：拉线传感器，包括传感器本体和拉线，所述传感器本体安装在所述伸缩臂的外侧，所述拉线由所述通孔进入所述内腔，所述拉线伸入所述内腔的一段形成拉线固定端；导向件，安装在所述通孔，所述导向件具有绕线部，所述拉线绕过所述绕线部后进入所述内腔，以使得所述绕线部分隔所述拉线和所述通孔的边缘。2.根据权利要求1所述的一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其特征在于，所述导向件为滑轮总成，所述绕线部具有第一滑轮和第二滑轮，所述拉线绕过所述第一滑轮的轮槽上远离所述通孔的一侧后从两滑轮中间穿过，并绕过所述第二滑轮的轮槽靠近所述通孔的一侧后伸入所述内腔。3.根据权利要求2所述的一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其特征在于，所述第二滑轮具有伸入所述通孔的导线区域，所述拉线绕过所述导线区域的轮槽后完全位于所述内腔。4.根据权利要求3所述的一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其特征在于，所述伸缩长度测量系统还包括用于固定所述滑轮总成的安装板和安装于所述安装板的压紧装置，所述压紧装置能够抵接所述拉线，并将所述拉线压向轮槽。5.根据权利要求4所述的一种臂式高空作业车伸缩长度测量系统，其特征在于，所述压紧装置包括设置于两滑轮之间的两根挡线柱，两根...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁影，刘富军，夏子超，徐勤宪，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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