一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，包括基座，所述基座的顶部固定连接有安装装置，所述安装装置的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部固定连接有泵体，所述箱体的内部固定连接有净化装置，所述箱体的内部固定连接有控制装置，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有监测装置，所述监测装置的顶部活动连接有信号传输装置，所述监测装置的右侧固定连接有导线，所述基座的内壁活动连接有销柱，所述净化装置的顶部固定连接有冷却装置。该铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，具备方便进行安装，方便进行防尘，方便进行降温，方便进行循环利用冷气的优点。环利用冷气的优点。环利用冷气的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备


[0001]本技术属于铁路
，具体为一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
[0003]目前铁路信号轨道电路引接线广泛应用，然而铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备本身还存在一些不足，一些铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备不方便进行安装，不方便进行防尘，不方便进行降温，不方便进行循环利用冷气。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，以解决现有技术一些铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备不方便进行安装，不方便进行防尘，不方便进行降温，不方便进行循环利用冷气的问题。
[0005]为实现上述方便进行安装，方便进行防尘，方便进行降温，方便进行循环利用冷气目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，包括基座，所述基座的顶部固定连接有安装装置，所述安装装置的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内部固定连接有泵体，所述箱体的内部固定连接有净化装置，所述箱体的内部固定连接有控制装置，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有监测装置，所述监测装置的顶部活动连接有信号传输装置，所述监测装置的右侧固定连接有导线，所述基座的内壁活动连接有销柱，所述净化装置的顶部固定连接有冷却装置。
[0006]优选的，所述安装装置包括滑槽体、滑块和减震垫，所述滑槽体为C形滑槽体，所述滑块为T形滑块，所述滑块和滑槽体活动连接，所述滑槽体和滑块的内部均开设有螺纹孔，所述滑块和滑槽体均与销柱螺纹连接，所述减震垫为橡胶减震垫。
[0007]优选的，所述箱体的左侧活动连接有箱门，所述泵体的顶部固定连接有固定管，所述固定管和隔板固定连接，所述隔板的底部固定连接有连接管，所述连接管的内部活动连接有第一电控阀，所述连接管和净化装置固定连接。
[0008]优选的，所述净化装置和冷却装置的内壁固定连接，所述净化装置的右侧固定连接有进气管，所述进气管的内壁活动连接有第二电控阀，所述进气管的右侧固定连接有防尘网，所述控制装置和第二电控阀电连接。
[0009]优选的，所述控制装置和泵体电连接，所述控制装置和冷却装置电连接，所述控制装置和监测装置电连接，所述隔板的内部开设有通孔，所述监测装置的内部固定连接有电流检测装置。
[0010]优选的，所述信号传输装置和控制装置电连接，所述导线的右侧固定连接有安装头，所述安装头的右侧活动连接有安装体，所述基座的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个。
[0011]与现有技术相比，本技术，具备以下有益效果：
[0012]该铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，通过箱体带动减震垫上的滑块在滑槽体的内壁进行安装，由销柱穿过安装装置内部的螺纹孔安装在基座的内部，然后通过气体经过净化装置上的进气管右侧的防尘网，进而进行隔尘，由进气管上的第二电控阀进行打开，经过净化装置，由净化装置上的冷却装置进行降温，然后通过泵体抽取进入固定管，进而进入隔板的顶部对监测装置进行降温，进而经过隔板上的连接管，由连接管上的第一电控阀打开，第二电控阀关闭，进而进入净化装置的内部进行循环，方便了进行安装，方便进行防尘，方便进行降温，方便进行循环利用冷气，从而方便了使用者的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构图1所示A部的局部放大示意图。
[0015]图中：1基座、2安装装置、3箱体、4泵体、5净化装置、6控制装置、7隔板、8监测装置、9信号传输装置、10导线、11销柱、12冷却装置。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1
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2，一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，包括基座1，基座1的顶部固定连接有安装装置2，安装装置2包括滑槽体、滑块和减震垫，滑槽体为C形滑槽体，滑块为T形滑块，滑块和滑槽体活动连接，滑槽体和滑块的内部均开设有螺纹孔，滑块和滑槽体均与销柱11螺纹连接，减震垫为橡胶减震垫，安装装置2的顶部固定连接有箱体3，箱体3的左侧活动连接有箱门，泵体4的顶部固定连接有固定管，固定管和隔板7固定连接，隔板7的底部固定连接有连接管，连接管的内部活动连接有第一电控阀，连接管和净化装置5固定连接，箱体3的内部固定连接有泵体4，箱体3的内部固定连接有净化装置5，净化装置5和冷却装置12的内壁固定连接，净化装置5的右侧固定连接有进气管，进气管的内壁活动连接有第二电控阀，进气管的右侧固定连接有防尘网，控制装置6和第二电控阀电连接，箱体3的内部固定连接有控制装置6，控制装置6和泵体4电连接，控制装置6和冷却装置12电连接，控制装置6和监测装置8电连接，隔板7的内部开设有通孔，监测装置8的内部固定连接有电流检测装置，箱体3的内部固定连接有隔板7，隔板7的顶部固定连接有监测装置8，监测装置8的顶部活动连接有信号传输装置9，信号传输装置9和控制装置6电连接，导线10的右侧固定连接有安装头，安装头的右侧活动连接有安装体，基座1的内部开设有安装孔，安装孔的数量为四个，监测装置8的右侧固定连接有导线10，基座1的内壁活动连接有销柱11，净化装置5的顶部固定连接有冷却装置12。
[0018]综上所述，该铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，通过箱体3带动减震垫上的滑块在滑槽体的内壁进行安装，由销柱11穿过安装装置2内部的螺纹孔安装在基座1的
内部，然后通过气体经过净化装置5上的进气管右侧的防尘网，进而进行隔尘，由进气管上的第二电控阀进行打开，经过净化装置5，由净化装置5上的冷却装置12进行降温，然后通过泵体4抽取进入固定管，进而进入隔板7的顶部对监测装置8进行降温，进而经过隔板7上的连接管，由连接管上的第一电控阀打开，第二电控阀关闭，进而进入净化装置5的内部进行循环，方便了进行安装，方便进行防尘，方便进行降温，方便进行循环利用冷气，从而方便了使用者的使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有安装装置(2)，所述安装装置(2)的顶部固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)的内部固定连接有泵体(4)，所述箱体(3)的内部固定连接有净化装置(5)，所述箱体(3)的内部固定连接有控制装置(6)，所述箱体(3)的内部固定连接有隔板(7)，所述隔板(7)的顶部固定连接有监测装置(8)，所述监测装置(8)的顶部活动连接有信号传输装置(9)，所述监测装置(8)的右侧固定连接有导线(10)，所述基座(1)的内壁活动连接有销柱(11)，所述净化装置(5)的顶部固定连接有冷却装置(12)。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，其特征在于：所述安装装置(2)包括滑槽体、滑块和减震垫，所述滑槽体为C形滑槽体，所述滑块为T形滑块，所述滑块和滑槽体活动连接，所述滑槽体和滑块的内部均开设有螺纹孔，所述滑块和滑槽体均与销柱(11)螺纹连接，所述减震垫为橡胶减震垫。3.根据权利要求1所述的一种铁路信号轨道电路引接线断线实时监测设备，其特征在于：所述箱体(3)的左侧活动连接有箱门，所述泵体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞杉，高堂威，侯永刚，
申请(专利权)人：李瑞杉，
类型：新型
国别省市：