一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于装配工装技术领域，公开了一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置。该装置适用于飞机装配工装领域，是当装配工装采用整体底座与支撑相结合的结构形式时，使用的带锁紧可调式支撑装置。本装置通过采用六方螺母作为锁紧装置，解决了支撑高度受外力意外影响而变化的问题；通过采用优质碳素结构钢与铸钢组合制成底座的结构，T型螺纹车制在优质碳素钢上，解决了铸钢上车制螺纹的力学性能不足问题。该发明专利技术的技术相对成熟，提高了支撑的稳定性，有利于装配工装快速设计与制造。有利于装配工装快速设计与制造。有利于装配工装快速设计与制造。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置


[0001]本技术属于装配工装
，涉及一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置。

技术介绍

[0002]在装配工装设计中大量采用整体底座加支撑的结构形式。目前，现有支撑大多采用固定高度支撑，在实际使用中根据需要进行现场调整与修配，不但安装周期长，使用精度也低，且不利于装配工装的快速设计与制造。
[0003]为便于制造和使用，逐渐出现采用螺纹调节的可调高度支撑，包括带有螺纹的支座，螺杆以及高度调节装置。这种可调高度的支撑，极大地提高了制造与使用效率，但因装配工装比较沉重，现有的结构存在一些不足：1.现有结构缺少有效地锁紧装置，在长时间使用时，容易出现高度受外力影响而变化等情况；2.因装配工装比较沉重，所以支座体积一般较大，多采用铸钢材料，但铸钢上车制的螺纹，其力学性能较差，长时间使用时，易出现变形，降低支撑的可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有技术中固定支撑使用不便，精度较低，可调支撑稳定性不高的不足，提供了一种承载能力强、带锁紧、可调节的支撑装置。
[0005]技术方案
[0006]一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置，包括螺杆2、六方螺母3，底座5；六方螺母3螺接在螺杆2的螺纹部，螺杆2螺接在底座5上。
[0007]还包括顶块1，所述顶块1向下压在螺杆2顶部的球面上，顶块1与螺杆2接触面为凹球面。
[0008]还包括台阶螺母4，台阶螺母4设置在六方螺母3与底座5之间，通过紧定螺钉7固定在底座5上。
[0009]所述台阶螺母4采用碳素结构钢材料。
[0010]还包括挡圈6和六角头螺栓8，挡圈6连接在六角头螺栓8上，六角头螺栓8向上螺接在螺杆2底端。
[0011]挡圈6外径小于底座5喇叭形腔室的下口径且大于底座5喇叭形腔室的上口径。
[0012]所述底座5的材料为铸钢。
[0013]所述顶块1、螺杆2、六方螺母3、台阶螺母4、底座5、挡圈6表面进行发蓝处理。
[0014]技术效果
[0015]与现有技术相比，本技术的优点是：本技术带锁紧装置，采用车制在碳素结构钢上的高强度T型螺纹调节支撑高度，操作简便，提高了支撑稳定性，技术稳定，有利于装配工装的快速设计与制造。
附图说明
[0016]图1是组件结构图；
[0017]图2是顶块结构侧视图；
[0018]图3是螺杆结构图；
[0019]图4是六方螺母示意图；
[0020]图5是台阶螺母示意图；
[0021]图6是底座结构侧视图；
[0022]图7是挡圈结构图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图1
‑
7对本技术做进一步说明：
[0024]一种用于装配工装的带锁紧可调支撑，如图1所示，包括：顶块1、螺杆2、六方螺母3、台阶螺母4、底座5、挡圈6、紧定螺钉7、六角头螺栓8；
[0025]底座5中部开有腔体，所述腔体上半部分为圆柱形腔室，下半部分为上小下大的喇叭形腔室；螺杆2下部为螺纹部，螺杆2中部为六方头，螺杆2顶部为带有球面的圆柱体；顶块1向上支撑装配工装，顶块1向下压在螺杆2顶部的球面上，顶块1与螺杆2接触面为凹球面；六方螺母3和台阶螺母4向上依次螺接在螺杆2的螺纹部；台阶螺母4伸入底座5中部的圆柱形腔室，台阶螺母4的台阶部卡在底座5上表面，紧定螺钉7将台阶螺母4的台阶部与底座5上表面螺紧；挡圈6连接在六角头螺栓8上，六角头螺栓8向上螺接在螺杆2底端，挡圈6外径小于底座5喇叭形腔室的下口径且大于底座5喇叭形腔室的上口径。
[0026]顶块1材料为Q235
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A.F，表面进行发蓝处理，其上部用以支撑装配夹具体，下部与可调支撑的螺杆2相连接，其连接处设计为弧形，可以保证该支撑在调节高度时螺杆与顶块可以相对转动。
[0027]螺杆2为T型螺纹螺杆，为主要高度调节装置。螺杆材料为Q235
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A.F，表面需进行发蓝处理。第一，T型螺纹有很好的自锁性能，保证了该支撑在调节到适当的高度后不会因重力而自行下降；第二，其顶部与顶块连接处采用圆弧形设计，其半径略小于顶块的圆弧半径，减小相对转动时的摩擦；第三，其底部开深20mm的M8螺纹孔，用于安装挡圈，防止过度调节时螺杆脱出底座。
[0028]六方螺母3为T型六方螺纹螺母，采用Q235
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A.F材料，表面进行发蓝处理。螺母为螺杆升降的锁紧装置，通过旋转螺母，可以锁紧螺杆的升降高度。
[0029]台阶螺母4为T型台阶螺纹螺母，采用45#钢材料，表面进行发蓝处理。台阶螺母为螺杆的稳定装置，螺杆在台阶螺母内升降移动。为防止台阶螺母随六方螺母3转动，台阶螺母上制两定位孔，用于安装紧定螺钉。
[0030]底座5采用ZG230材料，表面进行发蓝处理。底座为支撑装置，用于固定台阶螺母，并容纳可调支撑高度降低时螺杆下降的部分。
[0031]挡圈6采用Q235
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A.F材料，表面进行发蓝处理。挡圈安装在螺杆底部，用以防止螺杆脱出底座。通过模拟量验证，挡圈外径设计略大于底座的小圆外径，当螺杆升至最大行程时，挡圈会挡在底座的小圆下部，实现防止螺杆脱出底座的目的。
[0032]紧定螺钉7及六角头螺栓8选用标准件，分别实现固定台阶螺母及挡圈的目的。
[0033]使用时，拧松六方螺母3，螺杆2方可上下运动，顶动顶块1上方的装配工装上下运动，从而调节支撑高度，调到合适高度后，拧紧六方螺母3，即可将螺杆2锁死，不会因意外震动、撞击等导致螺杆2高度变化。
[0034]进一步说明：
[0035]1)采用六方螺母3作为锁紧装置。六方螺母3和台阶螺母4向上依次螺接在螺杆2的螺纹部。通过拧紧六方螺母3，可以锁紧螺杆的升降高度，当松开六方螺母3后，才可以调整锁紧螺杆的升降高度。此锁紧装置操作简便，具有良好的锁紧效果，提高了支撑稳定性，技术成熟，有利于装配工装快速设计与制造。
[0036]2)采用优质碳素结构钢与铸钢组合制成底座的结构。台阶螺母4采用优质碳素结构钢材料，通过紧定螺钉7固定在铸钢底座5上，T型螺纹车制在优质碳素结构钢上，经热处理后，可极大的提高螺纹强度，提高支撑稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置，其特征在于，包括螺杆(2)、六方螺母(3)，底座(5)；六方螺母(3)螺接在螺杆(2)的螺纹部，螺杆(2)螺接在底座(5)上。2.根据权利要求1所述的一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置，其特征在于，还包括顶块(1)，所述顶块(1)向下压在螺杆(2)顶部的球面上，顶块(1)与螺杆(2)接触面为凹球面。3.根据权利要求2所述的一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置，其特征在于，还包括台阶螺母(4)，台阶螺母(4)设置在六方螺母(3)与底座(5)之间，通过紧定螺钉(7)固定在底座(5)上。4.根据权利要求1所述的一种用于装配工装的带锁紧可调支撑装置，其特征在于，所述台阶螺母(4)由碳素结构钢构...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏奕豪，周斌，文佳蓉，孙亚男，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：