一种高效散热通风型电动车电池盒制造技术

本实用新型专利技术提供一种高效散热通风型电动车电池盒，涉及通风型电动车电池盒技术领域，包括电池盒主体和电池盒盖，电池盒盖位于电池盒主体的上方，电池盒主体的底端开设有散热槽，电池盒主体的内壁固装有支撑网，电池盒主体的底端设置有防虫组件，电池盒主体和电池盒盖的外表面设置有辅助结构。本实用新型专利技术，通过设置支撑网，能够将电池支撑在电池盒主体的内部，避免电池紧贴电池盒主体的底端将散热槽堵上，在与散热槽的相互配合下能够起到高效散热和通风的效果，并且在不使用散热扇的情况下能够提升电池的续航能力，通过设置防虫组件，能够在进行高效散热通风的同时，避免外界的小型飞虫与爬虫进入电池盒主体的内部。飞虫与爬虫进入电池盒主体的内部。飞虫与爬虫进入电池盒主体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热通风型电动车电池盒


[0001]本技术涉及通风型电动车电池盒
，尤其涉及一种高效散热通风型电动车电池盒。

技术介绍

[0002]电动车作为新能源的代步工具，得到了很多男女老少的喜爱，而在安装对电动车提供能源的电池的过程中，有部分的需要使用到电池盒，常见的电池盒会在电池盒侧壁开设散热槽，但是由于电池在放置时是紧贴电池盒的侧壁，电池与电池盒接触的部分会将散热槽堵上，造成散热效率低下，并且会有部分电池盒的内部会内置散热扇，这样虽然可以一定程度的提升散热效率，但是会耗费电池内部存储的电能，造成电池续航能力下降。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热通风型电动车电池盒。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效散热通风型电动车电池盒，包括电池盒主体和电池盒盖，所述电池盒盖位于电池盒主体的上方，所述电池盒主体的底端开设有散热槽，所述电池盒主体的内壁固装有支撑网，所述电池盒主体的底端设置有防虫组件，所述电池盒主体和电池盒盖的外表面设置有辅助结构。
[0005]为了通过螺栓将电源盒盖固定在电源盒主体的顶端，本技术改进有，还包括螺纹孔和固定孔，所述螺纹孔开设在电池盒主体的底端，所述固定孔开设在电池盒盖的上表面。
[0006]为了在保持高效散热和通风的情况下进行防虫，本技术改进有，所述防虫组件包括滑动槽、滑动架、防虫网、转动槽和转动杆，所述滑动槽分别开设在电池盒主体侧壁靠近底端的两侧，所述防虫网固装在滑动架的外表面，所述转动槽开设在滑动架的侧壁，所述转动杆的一端通过转轴铰接在转动槽的内壁。
[0007]为了提升对电池的支撑强度，本技术改进有，所述支撑网的材质为LCP塑胶，所述滑动架的外表面和滑动槽的内壁滑动连接，所述滑动架的材质为铝合金。
[0008]为了方便拎起组合好的电池盒，本技术改进有，所述辅助结构包括一号插接槽、二号插接槽、收纳槽、拉把、外密封圈、内密封圈、一号插接块、二号插接块和契合槽，所述一号插接槽和二号插接槽均开设在电池盒主体的顶端，所述收纳槽开设在电池盒盖上表面的两侧，所述拉把的一端通过转轴铰接在收纳槽的内壁，所述外密封圈、内密封圈、一号插接块和二号插接块均固装在电池盒主体的下表面，所述契合槽开设在电池盒主体的下表面。
[0009]为了在组装电池盒盖和电池盒主体的过程中进行定位，本技术改进有，所述一号插接块的外表面和一号插接槽的内壁滑动连接，所述二号插接块的外表面和二号插接槽的内壁滑动连接。
[0010]为了保证电池盒盖和电池盒主体连接处的密封性，本技术改进有，所述外密封圈和内密封圈的材质为橡胶，所述电池盒主体的顶端与契合槽的内壁滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置支撑网，能够将电池支撑在电池盒主体的内部，避免电池紧贴电池盒主体的底端将散热槽堵上，在与散热槽的相互配合下能够起到高效散热和通风的效果，并且在不使用散热扇的情况下能够提升电池的续航能力，通过设置防虫组件，能够在进行高效散热通风的同时，避免外界的小型飞虫与爬虫进入电池盒主体的内部。
[0013]2、本技术中，通过设置辅助结构，一方面在组装电池盒盖和电池盒主体的过程中提供定位辅助，避免电源盒盖出现错位的情况，另一方面能够在安装电源盒盖后方便将整个电源盒提起。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的立体爆炸图；
[0016]图3为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的立体剖视爆炸图；
[0017]图4为本技术图3中A处的放大图；
[0018]图5为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的部分立体剖视图；
[0019]图6为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的部分立体俯视图；
[0020]图7为本技术提出一种高效散热通风型电动车电池盒的部分立体仰视图。
[0021]图例说明：
[0022]1、电池盒主体；2、电池盒盖；3、散热槽；4、支撑网；5、滑动槽；6、滑动架；7、防虫网；8、转动槽；9、转动杆；10、一号插接槽；11、二号插接槽；12、螺纹孔；13、收纳槽；14、拉把；15、固定孔；16、外密封圈；17、内密封圈；18、一号插接块；19、二号插接块；20、契合槽。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种高效散热通风型电动车电池盒，包括电池盒主体1和电池盒盖2，电池盒盖2位于电池盒主体1的上方，电池盒主体1的底端开设有散热槽3，电池盒主体1的内壁固装有支撑网4，还包括螺纹孔12和固定孔15，螺纹孔12开设在电池盒主体1的底端，固定孔15开设在电池盒盖2的上表面，通过设置支撑网4，能够将电池支撑在电池盒主体1的内部，避免电池紧贴电池盒主体1的底端将散热槽3堵上，在与散热槽3的相互配合下能够起到高效散热和通风的效果，并且在不使用散热扇的情况下能够提升电池的续航能力，在组装电池盒时，先将电池放置在支撑网4上，随后将电池使用电源线相互串联，再将电池盒盖2放置在电池盒主体1的顶端，取出螺栓穿过固定孔15后
拧在螺纹孔12的内部进行固定即可。
[0026]电池盒主体1的底端设置有防虫组件，防虫组件包括滑动槽5、滑动架6、防虫网7、转动槽8和转动杆9，滑动槽5分别开设在电池盒主体1侧壁靠近底端的两侧，防虫网7固装在滑动架6的外表面，转动槽8开设在滑动架6的侧壁，转动杆9的一端通过转轴铰接在转动槽8的内壁，通过设置滑动槽5、滑动架6、防虫网7、转动槽8和转动杆9，能够在进行高效散热通风的同时，避免外界的小型飞虫与爬虫进入电池盒主体1的内部，在使用者需要定期清理防虫网7时，先将转动杆9从转动槽8中扣出，随后通过转动杆9将滑动架6抽出，接着即可对其进行清理，清理完毕后将滑动架6重新放回滑动槽5的内部，接着将转动杆9转动至转动槽8的内部即可安装完成后的防虫网7能够有效的避免外界的小飞虫和爬虫进入电池盒主体1的内部。
[0027]电池盒主体1和电池盒盖2的外表面设置有辅助结构，辅助结构包括一号插接槽10、二号插接槽11、收纳槽13、拉把14、外密封圈16、内密封圈17、一号插接块18、二号插接块19和契合槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热通风型电动车电池盒，包括电池盒主体(1)和电池盒盖(2)，其特征在于：所述电池盒盖(2)位于电池盒主体(1)的上方，所述电池盒主体(1)的底端开设有散热槽(3)，所述电池盒主体(1)的内壁固装有支撑网(4)，所述电池盒主体(1)的底端设置有防虫组件，所述电池盒主体(1)和电池盒盖(2)的外表面设置有辅助结构。2.根据权利要求1所述的一种高效散热通风型电动车电池盒，其特征在于：还包括螺纹孔(12)和固定孔(15)，所述螺纹孔(12)开设在电池盒主体(1)的底端，所述固定孔(15)开设在电池盒盖(2)的上表面。3.根据权利要求1所述的一种高效散热通风型电动车电池盒，其特征在于：所述防虫组件包括滑动槽(5)、滑动架(6)、防虫网(7)、转动槽(8)和转动杆(9)，所述滑动槽(5)分别开设在电池盒主体(1)侧壁靠近底端的两侧，所述防虫网(7)固装在滑动架(6)的外表面，所述转动槽(8)开设在滑动架(6)的侧壁，所述转动杆(9)的一端通过转轴铰接在转动槽(8)的内壁。4.根据权利要求3所述的一种高效散热通风型电动车电池盒，其特征在于：所述支撑网(4)的材质为LCP塑胶，所述滑动架(6)的外表面和滑动槽(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：左安顺，柳文龙，
申请(专利权)人：河北立马车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：