可累放电动自行车增程电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可累放电动自行车增程电池组，包括电池组本体，电池组本体的内部设置有用于散热的第一气体通道和第二气体通道，第一气体通道和第二气体通道的两侧设置有散热片，散热片连接有设置于电池组本体内部的多个电池，第一气体通道和第二气体通道的两侧分别连通有冷却气体进口和出气口，电池组本体的底部设置有凸起，电池组本体的顶部设置有与凸起相适配的凹槽。本实用新型专利技术提供的一种可累放电动自行车增程电池组，散热效率高，散热效果好，能够防止组装后的电池组移位。能够防止组装后的电池组移位。能够防止组装后的电池组移位。

【技术实现步骤摘要】
可累放电动自行车增程电池组


[0001]本技术涉及电池组
，尤其涉及可累放电动自行车增程电池组。

技术介绍

[0002]电动自行车通常是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到人们的青睐并得到普及。
[0003]现有的电动自行车使用的电池组存在散热性能较差，一旦电池处于热失控模式，由电池产生的热引起相邻电池中的热失控传播反应，可能导致点燃整个电池，且电池组在组装后容易发生移位。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
的不足，本技术提供了一种可累放电动自行车增程电池组，散热效率高，散热效果好，能够防止组装后的电池组移位。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可累放电动自行车增程电池组，包括电池组本体，所述电池组本体的内部设置有用于散热的第一气体通道和第二气体通道，所述第一气体通道和第二气体通道的两侧设置有散热片，所述散热片连接有设置于所述电池组本体内部的多个电池，所述第一气体通道和第二气体通道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可累放电动自行车增程电池组，包括电池组本体(1)，其特征在于，所述电池组本体(1)的内部设置有用于散热的第一气体通道(13)和第二气体通道(14)，所述第一气体通道(13)和第二气体通道(14)的两侧设置有散热片(12)，所述散热片(12)连接有设置于所述电池组本体(1)内部的多个电池(11)，所述第一气体通道(13)和第二气体通道(14)的两侧分别连通有冷却气体进口(4)和出气口(7)，所述电池组本体(1)的底部设置有凸起(8)，所述电池组本体(1)的顶部设置有与所述凸起(8)相适配的凹槽(3)。2.根据权利要求1所述的可累放电动自行车增程电池组，其特征在于，所述电池组本体(1)的内部还设置有BMS电池组控制系统(10)，所述BMS电池组控制系统(10)与所述电池(11)连接。3.根据权利要求1所述的可累放电动自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文琪，宋文瑄，谢玉娟，宋振兴，
申请(专利权)人：天津朗缪新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：