一种桥梁护栏模板安拆移动式台车及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种桥梁护栏模板安拆移动式台车及其施工方法，包括分别设置于待安拆护栏模板两侧的轮胎式行走底盘与吊篮，所述的轮胎式行走底盘上设置有载货平台，载货平台通过第一支架与水平设置的悬臂梁相连，吊篮通过第二支架也连接在悬臂梁上，所述的悬臂梁上方通过第三支架安装吊机，所述的吊机位于待安拆护栏模板的上方，载货平台用于放置需要安装或拆卸的护栏模板。本发明专利技术利用轮胎式行走底盘的行走功能，在管沟内将模板运送至混凝土墙身所需要的施工位置，再使用倒链协助模板安装人员调整模板高度，完成模板安装和加固工作。本发明专利技术能够在有限的作业面内，使模板安装位置准确，缩短模板安拆时间，提高施工质量，降低工程成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁护栏模板安拆移动式台车及其施工方法


[0001]本专利技术属于桥梁施工领域，具体涉及一种桥梁护栏模板安拆移动式台车及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前我国公路桥梁建设当中，护栏模板安拆主要还是通过人工手动完成，针对于现场拼装存在效率低下、费时费力且易造成安全事故的问题，也曾经出现过一些机器，但是大都是利用杠杆原理，还不能完全满足实际工作中复杂情况的需要，因此，至今还没有出现真正意义上的自动装拆机。
[0003]目前市面上的台车主要分为以下三种：
[0004]简易式台车，其配置有施工挂篮，采用外力辅助行走，在使用时需要配合小型起吊设备来完成安装做业；
[0005]自行式台车，其在简易式台车的基础上增加了轮胎式走行机构，在使用时同样需要配合小型起吊设备来完成安装做业；
[0006]双边式桁架结构台车，其配置有双边固定式挂篮结构，采用轮胎式走行机构，在使用时同样需要配合小型起吊设备来完成安装做业。
[0007]上述三种台车在使用时，均存在以下缺陷：
[0008]1、在用于城市交通梁面施工时，都需要对施工区域进行全封闭。
[0009]2、在使用时，都需要配合小型起吊设备来完成安装做业。
[0010]3、使用过程中过于笨重或安全系数过低，不便于连续作业。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种桥梁护栏模板安拆移动式台车及其施工方法，能够在有限的作业空间内增加安全系数，通过一种安拆手法即能够解决多种设备同时施工，并且提高施工质量，降低工程成本。
[0012]为了实现上述目的，本专利技术有如下的技术方案：
[0013]第一方面，提供一种桥梁护栏模板安拆移动式台车，包括分别设置于待安拆护栏模板两侧的轮胎式行走底盘与吊篮，所述的轮胎式行走底盘上设置有载货平台，载货平台通过第一支架与水平设置的悬臂梁相连，吊篮通过第二支架也连接在悬臂梁上，所述的悬臂梁上方通过第三支架安装吊机，所述的吊机位于待安拆护栏模板的上方，载货平台用于放置需要安装或拆卸的护栏模板。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述轮胎式行走底盘包括矩形承载支架和四个行走部，矩形承载支架安装在四个行走部之间。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一支架为底面四个角与矩形承载支架相连的立方体框架，所述的立方体框架沿行走方向的前后两个面上相邻边之间连接加强筋。
[0016]作为本专利技术的一种优选方案，所述的悬臂梁从立方体框架的顶部水平延伸至吊篮
的正上方，所述的第二支架包括连接在悬臂梁与吊篮之间的四根立柱，通过四根立柱围成立方体结构，立方体结构行走方向的前后两个面以及最外侧表面设置有若干根档杆，档杆连接在立柱上。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述的四根立柱均竖直设置，立柱在竖直方向上有多个供插销插入的插销位。
[0018]作为本专利技术的一种优选方案，所述的第三支架包括由待安拆护栏模板向上设置的第一门型支架，以及由第一支架靠近待安拆护栏模板一侧立方体框架向上设置的第二门型支架，通过两根第一拉杆将第一门型支架的一侧经过第二门型支架的顶点与悬臂梁连接，再通过两根第二拉杆将第一门型支架的另一侧与悬臂梁连接。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一门型支架的顶部连杆上设置有用于安装吊机的壳体；所述第一拉杆的顶部与第一门型支架的顶部之间连接有加强拉杆。
[0020]作为本专利技术的一种优选方案，所述两根第一拉杆远端到第一门型支架的距离大于两根第二拉杆远端到第一门型支架的距离。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，所述的载货平台和吊篮均使用Q235型材焊接而成。
[0022]第二方面，提供一种使用桥梁护栏模板安拆移动式台车的施工方法，包括以下步骤：
[0023]S1、测量待安拆护栏模板的安装位置线；
[0024]S2、将轮胎式行走底盘推进施工区域，并在载货平台上安装配重，确保台车整体稳定，检查吊机，保证吊机牵引绳完整无破损，与待安拆护栏模板连接稳定；
[0025]S3、待安拆护栏模板固定完成后进行试吊验收；
[0026]S4、分施工流水段落完成与待安拆护栏模板安装并加固稳定，并实施墙身的混凝土浇筑；
[0027]S5、待混凝土强度满足拆模条件后，拆除与待安拆护栏模板。
[0028]相较于现有技术，本专利技术至少具有如下的有益效果：
[0029]本专利技术的移动式台车采用轮胎式行走底盘带动载货平台和吊篮进行移动，降低了台车对作业环境的要求，对作业环境的清洁要求度不高。在施工的过程中，可以将需要安装或拆卸的护栏模板放在载货平台上，增大了工作区域，使得安装过程更加便捷。悬臂梁上方通过第三支架安装吊机，设置于本专利技术移动台车上的吊机可以实现台车自行拼装，在组装阶段，无须另外借助外部吊机，自行吊装载货平台和吊篮，使得安装更加高效。本专利技术利用轮胎式行走底盘的行走功能，在管沟内将模板运送至混凝土墙身所需要的施工位置，再使用倒链协助模板安装人员调整模板高度，完成模板安装和加固工作。完成墙身混凝土浇筑且养护到位后，最后使用本专利技术台车协助模板工拆除模板并运往下一个工作面。本专利技术能够在有限的作业面内，使模板安装位置准确，缩短模板安拆时间，提高施工质量，降低工程成本。
附图说明
[0030]图1为本专利技术实施例的移动式台车工作状态示意图；
[0031]图2为本专利技术实施例的移动式台车的整体结构示意图；
[0032]图3为本专利技术实施例的移动式台车吊机安装结构示意图；
[0033]图4为本专利技术实施例的移动式台车吊篮结构示意图；
[0034]附图中：1
‑
轮胎式行走底盘；2
‑
载货平台；3
‑
吊机；4
‑
悬臂梁；5
‑
立柱；6
‑
吊篮。
具体实施方式
[0035]下面结合附图及实施例对本专利技术做进一步的详细说明。
[0036]参见图1，本专利技术桥梁护栏模板安拆移动式台车包括分别设置于待安拆护栏模板两侧的轮胎式行走底盘1与吊篮6，轮胎式行走底盘1上设置有载货平台2，载货平台2通过第一支架与水平设置的悬臂梁4相连，吊篮6通过第二支架也连接在悬臂梁4上。轮胎式行走底盘1包括矩形承载支架和四个行走部，矩形承载支架安装在四个行走部之间。第一支架为底面四个角与矩形承载支架相连的立方体框架，立方体框架沿行走方向的前后两个面上相邻边之间连接加强筋。参见图2，本专利技术实施例的悬臂梁4从立方体框架的顶部水平延伸至吊篮6的正上方，第二支架包括连接在悬臂梁4与吊篮6之间的四根立柱5，通过四根立柱5围成立方体结构，立方体结构行走方向的前后两个面以及最外侧表面设置有若干根档杆，档杆连接在立柱5上，如图4所示。四根立柱5均竖直设置，立柱5在竖直方向上有多个供插销插入的插销位。悬臂梁4上方通过第三支架安装吊机3，吊机3位于待安拆护栏模板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏模板安拆移动式台车，其特征在于：包括分别设置于待安拆护栏模板两侧的轮胎式行走底盘(1)与吊篮(6)，所述的轮胎式行走底盘(1)上设置有载货平台(2)，载货平台(2)通过第一支架与水平设置的悬臂梁(4)相连，吊篮(6)通过第二支架也连接在悬臂梁(4)上，所述的悬臂梁(4)上方通过第三支架安装吊机(3)，所述的吊机(3)位于待安拆护栏模板的上方，载货平台(2)用于放置需要安装或拆卸的护栏模板。2.根据权利要求1所述的桥梁护栏模板安拆移动式台车，其特征在于：所述轮胎式行走底盘(1)包括矩形承载支架和四个行走部，矩形承载支架安装在四个行走部之间。3.根据权利要求2所述的桥梁护栏模板安拆移动式台车，其特征在于：所述第一支架为底面四个角与矩形承载支架相连的立方体框架，所述的立方体框架沿行走方向的前后两个面上相邻边之间连接加强筋。4.根据权利要求3所述的桥梁护栏模板安拆移动式台车，其特征在于：所述的悬臂梁(4)从立方体框架的顶部水平延伸至吊篮(6)的正上方，所述的第二支架包括连接在悬臂梁(4)与吊篮(6)之间的四根立柱(5)，通过四根立柱(5)围成立方体结构，立方体结构行走方向的前后两个面以及最外侧表面设置有若干根档杆，档杆连接在立柱(5)上。5.根据权利要求4所述的桥梁护栏模板安拆移动式台车，其特征在于：所述的四根立柱(5)均竖直设置，立柱(5)在竖直方向上有多个供插销插入的插销位。6.根据权利要求4所述的桥梁护栏模板安拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国定，汪东兵，张飞强，强屹力，刘欣，杨佳迪，王鹏，王力，
申请(专利权)人：陕西建工机械施工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：