一种基于磁性传感器的车用角度检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种基于磁性传感器的车用角度检测系统，其特征在于：包括安装座，安装座中间位置转动设置有方向盘转轴，方向盘转轴上端穿过安装座并连接有方向盘，方向盘外周设有第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环为半环形，第一固定环和第二固定环相对设置，第一固定环和第二固定环的弧面相对两侧分别设有一连接孔，第一固定环和第二固定环上的连接孔对应设置，前后对应的两个连接孔内穿设有第一固定螺栓，第一固定环和第二固定环的上下部设置有转动套，转动套内设置有安装槽，第一固定环和第二固定环位于转动套的安装槽内。内。内。

【技术实现步骤摘要】
一种基于磁性传感器的车用角度检测系统


[0001]本技术涉及角度检测
，具体涉及一种基于磁性传感器的车用角度检测系统。

技术介绍

[0002]目前，汽车作为一种主要的交通工具已经非常普及，而对于汽车在行驶过程中各种参数的检测也备受关注。方向盘转动角度的数据对于研究各种情境下驾驶员的操作行为、驾驶状态等具有重要作用。
[0003]现有的汽车方向盘转动角度检测装置有结构复杂、实用性差等缺点。有的检测装置还需要对车辆进行改造，安装过程复杂，成本高昂，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于磁性传感器的车用角度检测系统。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：
[0006]一种基于磁性传感器的车用角度检测系统，包括安装座，安装座中间位置转动设置有方向盘转轴，方向盘转轴上端穿过安装座并连接有方向盘，方向盘外周设有第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环为半环形，第一固定环和第二固定环相对设置，第一固定环和第二固定环的弧面相对两侧分别设有一连接孔，第一固定环和第二固定环上的连接孔对应设置，前后对应的两个连接孔内穿设有第一固定螺栓，第一固定环和第二固定环的上下部设置有转动套，转动套内设置有安装槽，第一固定环和第二固定环位于转动套的安装槽内，安装槽的侧壁和底部均转动设置有若干滚柱，滚柱与第一固定环、第二固定环的外周、顶面、底面贴合，转动套的外周连接有卡板，卡板上设置有固定孔，固定孔内穿设有第二固定螺栓，安装座左右侧壁的内侧均连接有固定板，固定板内侧连接有折板，折板另一端连接有支撑板，第二固定螺栓穿过支撑板设置，方向盘转轴下部连接有主动轮，安装座侧壁的内侧连接有支撑臂，支撑臂上转动设置有传动轴，传动轴上下端分别连接有从动轮和磁铁，主动轮和从动轮之间设置有传动带，安装座侧壁的内侧上位于支撑臂下方的位置设置有安装板，安装板上部设有磁性传感器，磁性传感器位于磁铁的下方。
[0007]作为优选，磁性传感器的下部设有散热板。
[0008]作为优选，安装板下部设有支撑座，支撑座靠近散热板的侧壁上开设有若干出风孔，支撑座内设有电机，电机的电机轴上连接有风扇，风扇位于电机和出风孔之间的位置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：方向盘转动时通过方向盘转轴带动主动轮同步转动，主动轮通过传动带带动从动轮同步转动，从动轮再通过传动轴带动磁铁同步转动，磁铁的角度变化与方向盘的角度变化同步，通过检测磁铁的角度变化即可得到方向盘的角度变化，磁性传感器可以检测其上方磁铁相对应的角度变化信息，从而得到方向盘的角度变化信息，检测精度高且准确；采用磁性传感器，成本低廉，抗干扰性高；装置安
装在方向盘下端，不会影响方向盘的正常使。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1中A处的放大示意图；
[0012]图3为本技术中的第一固定环安装示意图；
[0013]图4为本技术中的第一固定环和第二固定环的安装示意图；
[0014]图5为本技术中转动套的安装示意图；
[0015]图6为图5中A处的放大示意图。
[0016]附图标记：1、安装座；2、方向盘转轴；3、方向盘；4、固定板；5、折板；6、支撑板；7、转动套；8、卡板；9、第二固定螺栓；10、主动轮；11、支撑臂；12、传动轴；13、从动轮；14、传动带；15、磁铁；16、第一固定环；17、第二固定环；18、连接孔；19、第一固定螺栓；20、风扇；21、固定孔；22、滚柱；23、安装板；24、磁性传感器；25、散热板；26、支撑座；27、出风孔；28、电机。
具体实施方式
[0017]下面结合附图1
‑
6对本技术的实施例进行详细阐述。
[0018]一种基于磁性传感器的车用角度检测系统，包括安装座1，安装座1中间位置转动设置有方向盘转轴2，方向盘转轴2上端穿过安装座1并连接有方向盘3，方向盘3外周设有第一固定环16和第二固定环17，第一固定环16和第二固定环17为半环形，第一固定环16和第二固定环17相对设置，第一固定环16和第二固定环17的弧面相对两侧分别设有一连接孔18，第一固定环16和第二固定环17上的连接孔18对应设置，前后对应的两个连接孔18内穿设有第一固定螺栓19，第一固定环16和第二固定环17的上下部设置有转动套7，转动套7内设置有安装槽，两个转动套7以安装槽相对进行设置，第一固定环16和第二固定环17位于转动套7的安装槽内，安装槽的侧壁和底部均转动设置有若干滚柱22，滚柱22与第一固定环16、第二固定环17的外周、顶面、底面贴合，转动套7的外周连接有卡板8，卡板8上设置有固定孔21，固定孔21内穿设有第二固定螺栓9，安装座1左右侧壁的内侧均连接有固定板4，固定板4内侧连接有折板5，折板5另一端连接有支撑板6，第二固定螺栓9穿过支撑板6设置，方向盘转轴2下部连接有主动轮10，安装座1侧壁的内侧连接有支撑臂11，支撑臂11上转动设置有传动轴12，传动轴12上下端分别连接有从动轮13和磁铁15，主动轮10和从动轮13之间设置有传动带14，安装座1侧壁的内侧上位于支撑臂11下方的位置设置有安装板23，安装板23上部设有磁性传感器24，磁性传感器24位于磁铁15的下方。方向盘3转动时通过方向盘转轴2带动主动轮10同步转动，主动轮10通过传动带14带动从动轮13同步转动，从动轮13再通过传动轴12带动磁铁15同步转动，磁铁15的角度变化与方向盘3的角度变化同步，通过检测磁铁15的角度变化即可得到方向盘3的角度变化，磁性传感器可以检测其上方磁铁15相对应的角度变化信息，从而得到方向盘3的角度变化信息，检测精度高且准确；装置安装在方向盘下端，不会影响方向盘的正常使用。
[0019]磁性传感器24的下部设有散热板25，散热板25用于对磁性传感器24进行散热，使得磁性传感器24运行时热量减少，避免温度过高而损坏。
[0020]安装板23下部设有支撑座26，支撑座26靠近散热板25的侧壁上开设有若干出风孔
27，支撑座26内设有电机28，电机28的电机轴上连接有风扇20，风扇20位于电机28和出风孔27之间的位置。启动电机28，电机28的电机轴带动风扇20转动，产生的风通过出风孔27吹出，吹在散热板25上，带走散热板25上的热量，将被动散热改为主动散热，起到更好的散热效果，使得磁性传感器24能更好地运行，保证检测结果的准确性。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于磁性传感器的车用角度检测系统，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)中间位置转动设置有方向盘转轴(2)，所述方向盘转轴(2)上端穿过安装座(1)并连接有方向盘(3)，所述方向盘(3)外周设有第一固定环(16)和第二固定环(17)，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)为半环形，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)相对设置，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)的弧面相对两侧分别设有一连接孔(18)，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)上的连接孔(18)对应设置，前后对应的两个连接孔(18)内穿设有第一固定螺栓(19)，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)的上下部设置有转动套(7)，所述转动套(7)内设置有安装槽，所述第一固定环(16)和第二固定环(17)位于转动套(7)的安装槽内，所述安装槽的侧壁和底部均转动设置有若干滚柱(22)，所述滚柱(22)与第一固定环(16)、第二固定环(17)的外周、顶面、底面贴合，所述转动套(7)的外周连接有卡板(8)，所述卡板(8)上设置有固定孔(21)，所述固定孔(21)内穿设有第二固定螺栓(9)，所述安装座(1)左右侧壁的内侧均连接有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：余执钧，
申请(专利权)人：绍兴知乐电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：