本申请公开一种供气机，包括：壳体；电机，位于所述壳体内；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动，用于压缩空气；所述气缸的内径为50毫米到100毫米，所述活塞的行程为40毫米到100毫米；所述输出轴的转速范围为60rpm～600rpm。该供气机最佳地设计了气缸的直径、行程和输出轴的转速，进而使得单次压缩气量大，在总排量不变的情况下转速降低，如此使得空气在气缸中压缩过程的时间拉长，散热加快，进而接近等温压缩，提升空气压缩效率。气压缩效率。气压缩效率。
【技术实现步骤摘要】
供气机
[0001]本申请涉及供气机。
技术介绍
[0002]常压(0.8Mpa以下)气动工具因其结构简单，工作可靠，维修方便，寿命长等优点仍大量应用于各种气动工具的使用场合，比如：气动钉枪、喷枪、风炮、气剪、充气装置等，但也存在一些问题，其气源供气机笨重携带不方便，且不能无绳操作，工地电源往往连接不方便等因素，造成用户抱怨体验感觉不好。因此，市面上已出现各种锂电池空气压缩机以适应这类市场需求，且发展势头强劲。
[0003]虽然这类型的供气机已经解决电源问题，但因储气罐和结构的原因重量还是普遍笨重，根本实现不了随身携带，并且因采用小容积高频压缩技术，压缩效率低，发热严重并且震动和噪音也比较大。
技术实现思路
[0004]鉴于上述不足，本申请的一个目的是提供一种供气机，以提升空气压缩效率。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种供气机，所述供气机包括：壳体；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所述电机轴线旋转的电机轴；电池包，连接在所述壳体上；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动；所述气缸的内径为50毫米到100毫米，所述活塞的行程为40 毫米到100毫米；所述输出轴的转速范围为60rpm～600rpm。
[0006]本申请所提供的供气机最佳地设计了气缸的直径、行程和输出轴的转速，进而使得单次压缩气量大，在总排量不变的情况下转速降低，如此使得空气在气缸中压缩过程的时间拉长，散热加快，进而接近等温压缩，压缩效率提高。
[0007]优选的，所述输出轴的转速范围为120rpm～400rpm；优选的，所述输出轴的转速范围为180rpm～250rpm；优选的，所述输出轴的转速范围为360rpm～600rpm。
[0008]优选的，所述气缸的内径范围为50毫米到80毫米；优选的，所述活塞的行程为40 毫米到70毫米。
[0009]优选的，所述减速机构为三级齿轮减速，总传动比为50～150。优选的，总传动比为 50～80。
[0010]优选的，所述电机的额定功率在600W～1200W。
[0011]优选的，所述电机的空转转速为18000rpm～30000rpm。优选的，所述电机的空转转速为20000rpm～30000rpm。
[0012]优选的，所述压缩组件的流率在约1升/s至2.2升/s之间。
[0013]优选的，所述气缸的内径范围为60毫米到90毫米；所述活塞的行程为60毫米到90
毫米；
[0014]优选的，所述活塞的冲程频率为每分钟60至600次。
[0015]优选的，所述压缩组件的流率在约1.5升/s和2.2升/s之间。
[0016]优选的，在所述电机轴和所述驱动组件之间设有离合装置，所述离合装置可选择地将所述电机的动力传递至所述驱动组件。
[0017]优选的，所述供气机还包括防反转机构，所述防反转机构用于使得输出轴单向旋转。
[0018]为达到上述目的，本申请采用另一技术方案：一种供气机，所述供气机包括：壳体；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所述电机轴线旋转的电机轴；电池包，连接在所述壳体上；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；其中所述气缸的内径为50毫米到100毫米，所述活塞的行程为40毫米到100毫米；所述活塞的冲程频率为每分钟60至600次；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动。
[0019]本申请所提供的供气机最佳地设计了气缸的直径、行程和活塞的冲程频率，进而使得单次压缩气量大，在总排量不变的情况下转速降低，如此使得空气在气缸中压缩过程的时间拉长，散热加快，进而接近等温压缩，压缩效率提高。
[0020]为达到上述目的，本申请采用另一技术方案：一种供气机，所述供气机包括：壳体；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所述电机轴线旋转的电机轴；电池包，连接在所述壳体上；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动；所述减速机构的总传动比为50～150；所述气缸的内径为50 毫米到100毫米，所述活塞的行程为40毫米到100毫米。
[0021]本申请所提供的供气机最佳地设计了气缸的直径、行程和减速机构的总传动比，进而使得单次压缩气量大，在总排量不变的情况下转速降低，如此使得空气在气缸中压缩过程的时间拉长，散热加快，进而接近等温压缩，压缩效率提高。
[0022]为达到上述目的，本申请采用另一技术方案：一种供气机，所述供气机包括：壳体；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所述电机轴线旋转的电机轴，且所述电机的空转转速范围为18000rpm～30000rpm；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机的电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动；所述气缸的内径范围为50毫米到80毫米，所述活塞的行程为40毫米到70毫米。
[0023]本申请所提供的供气机采用了高速电机，大大降低了整机重量；且最佳地设计了气缸的直径、行程，单次压缩气量大，在总排量不变的情况下转速降低，如此使得空气在气缸中压缩过程的时间拉长，散热加快，进而接近等温压缩，压缩效率提高；
[0024]本申请的另一个目的是提供一种供气机，重量轻且还具有较高流率。
[0025]为达到上述目的，所采用技术方案是：一种供气机，所述供气机包括：壳体；电池包，连接在所述壳体上；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所
述电机轴线旋转的电机轴，且所述电机的空转转速范围为20000rpm～30000rpm；电池包，连接在所述壳体上；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机的电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动；其中，所述压缩组件的流率在约1升/s至2.2升/s之间。
[0026]本申请所提供的供气机采用了高速电机，降低了整机重量的同时还具有较高的流率。
[0027]优选的，所述气缸的内径范围为50毫米到80毫米；所述活塞的行程为40毫米到70毫米。
[0028]本申请的另一目的是提供一种供气机，最佳地设计了气缸的单次冲程位移相对于所述额定功率的比例。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种供气机，其特征在于：所述供气机包括：壳体；电机，位于所述壳体内，所述电机限定电机轴线且包括能够围绕所述电机轴线旋转的电机轴；电池包，连接在所述壳体上；压缩组件，包括气缸和设置在所述气缸内的活塞；驱动组件，用于将所述电机轴的旋转运动转换为所述活塞在所述气缸内的往复运动，所述驱动组件包括减速机构，所述减速机构用于将所述电机轴的转速降低并通过所述减速机构的输出轴带动所述活塞往复运动；所述气缸的内径为50毫米到100毫米，所述活塞的行程为40毫米到100毫米；所述输出轴的转速范围为60rpm～600rpm。2.根据权利要求1所述供气机，其特征在于：所述输出轴的转速范围为120rpm～400rpm。3.根据权利要求1所述供气机，其特征在于：所述输出轴的转速范围为360rpm～600rpm。4.根据权利要求1所述供气机，其特征在于：所述气缸的内径范围为50毫米到80毫米。5.根据权利要求1所述供气机，其特征在于：所述活塞的行程为40毫米到70毫米。6.根据权利要求1所述供气机，其特征在于：所述减速机构为三级齿轮减速，总传动比为50～80。7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵文，毋宏兵，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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