一种汽车继电器用防水保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座，所述继电器支撑座的顶部插设有汽车继电器本体，所述汽车继电器本体的底部与继电器支撑座贴合，所述汽车继电器本体的外壁套设有第一防水罩，所述第一防水罩的内壁与汽车继电器本体外壁固定连接。本实用新型专利技术通过设置第一防水罩和第二防水罩来保护汽车继电器不受外界物体的碰撞接触，同时与挡水围挡、第一橡胶密封件和第二橡胶密封件配合来进行密封防水，由于挡水围挡与第一防水罩和第二防水罩之间的缝隙较小，再加上第一橡胶密封件和第二橡胶密封件进行挤压密封，能够有效防止水流从汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，从而保护继电器和汽车线路。从而保护继电器和汽车线路。从而保护继电器和汽车线路。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车继电器用防水保护罩


[0001]本技术涉及汽车继电器
，具体为一种汽车继电器用防水保护罩。

技术介绍

[0002]继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。
[0003]汽车继电器在使用时需要将插脚插入汽车的插座内，而现有的汽车继电器没有防水保护罩，汽车继电器在使用时，水会顺着汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，导致继电器和汽车线路损坏。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车继电器用防水保护罩，具备可以对汽车继电器进行防水保护的优点，解决了现有的汽车继电器没有防水保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座，所述继电器支撑座的顶部插设有汽车继电器本体，所述汽车继电器本体的底部与继电器支撑座贴合，所述汽车继电器本体的外壁套设有第一防水罩，所述第一防水罩的内壁与汽车继电器本体外壁固定连接，所述第一防水罩的外部套设有第二防水罩，所述继电器支撑座的顶部固定连接有位于第一防水罩和第二防水罩之间的挡水围挡，所述挡水围挡的内壁和外壁均热熔连接有第一橡胶密封件，所述第一橡胶密封件远离挡水围挡的一侧分别与第一防水罩和第二防水罩贴合，所述第二防水罩的底部热熔连接有第二橡胶密封件，所述第一防水罩、第一橡胶密封件和第二橡胶密封件的底部均与电器支撑座的顶部贴合。
[0006]作为本技术优选的，所述第二防水罩包括挡罩和顶板，所述顶板活动连接在挡罩的内部，所述顶板位于第一防水罩的顶部，所述顶板的四周均热熔连接有第三橡胶密封件，所述挡罩的内壁热熔连接有位于顶板四周的第四橡胶密封件，所述第三橡胶密封件与第四橡胶密封件贴合，所述第二防水罩的内壁固定连接有分隔板，所述分隔板远离第二防水罩的一侧热熔连接有第五橡胶密封件，所述第五橡胶密封件远离分隔板的一侧与第一防水罩贴合，所述第一防水罩与第二防水罩之间填充有干燥剂。
[0007]作为本技术优选的，所述第二防水罩的内部滑动连接有位于挡水围挡左侧和右侧的固定杆，所述固定杆的形状为圆柱形，所述挡水围挡靠近固定杆的一侧开设有固定槽，所述固定杆靠近挡水围挡的一端延伸至第二防水罩的外部并卡接在固定槽的内部，所述固定杆远离固定槽的一端延伸至第二防水罩的外部，所述固定杆的外壁热熔连接有第六橡胶密封件，所述第六橡胶密封件分别与第二防水罩和固定槽的内壁贴合。
[0008]作为本技术优选的，所述固定杆的外壁套设有连接块，所述连接块的内壁与
固定杆固定连接，所述固定杆的外壁套设有传动块，所述传动块位于连接块靠近固定槽的一侧，所述传动块与连接块贴合，所述传动块远离连接块的一侧固定连接有套设在固定杆表面的第一压簧，所述第一压簧远离传动块的一端与第二防水罩的内壁固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述传动块的顶部和底部均固定连接有限位块，所述第二防水罩的内壁开设有位于传动块顶部和底部的限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。
[0010]作为本技术优选的，所述固定杆的顶部开设有定位槽，所述第二防水罩的内部滑动连接有位于定位槽顶部的定位块，所述定位块的底部卡接在定位槽的内部，所述定位块的顶部固定连接有第二压簧，所述第二压簧的顶部与第二防水罩的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置第一防水罩和第二防水罩来保护汽车继电器不受外界物体的碰撞接触，同时与挡水围挡、第一橡胶密封件和第二橡胶密封件配合来进行密封防水，由于挡水围挡与第一防水罩和第二防水罩之间的缝隙较小，再加上第一橡胶密封件和第二橡胶密封件进行挤压密封，能够有效防止水流从汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，从而保护继电器和汽车线路。
[0013]2、本技术通过在第二防水罩的内部填充干燥剂，可以吸收第一防水罩与第二防水罩之间的潮湿空气，让空气保持干燥，从而达到防水防潮，而且分离式的第二防水罩可以让人们便于清理更换干燥剂，并通过第三橡胶密封件、第四橡胶密封件和第五橡胶密封件进行密封保护，让水流不会影响继电器的使用。
[0014]3、本技术通过固定杆和固定槽将第二防水罩固定在继电器支撑座的顶部，使第二防水罩、第一防水罩和汽车继电器本体不易脱离，从而保持使用时的稳固性，而且有第六橡胶密封件进行密封保护，可以让水流不易进入。
[0015]4、本技术通过第一压簧的设置，可以让人们在拆离汽车继电器本体时便于退出固定杆，减少使用者拆卸时所用的力。
[0016]5、本技术通过设置限位块和限位槽可以让传动块在移动时不会旋转，从而避免第一压簧发生旋转导致形变，延长第一压簧的使用寿命。
[0017]6、本技术通过第二压簧将定位块压进定位槽的内部，可以对固定杆进行定位，让固定杆不会在第一压簧的带动下退出固定槽，提高固定杆与固定槽配合的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术挡水围挡和第一橡胶密封件的俯视示意图；
[0020]图3为本技术定位槽和定位块的侧视示意图；
[0021]图4为本技术图1的A处放大示意图。
[0022]图中：1、继电器支撑座；2、汽车继电器本体；3、第一防水罩； 4、第二防水罩；401、挡罩；402、顶板；5、挡水围挡；6、第一橡胶密封件；7、第二橡胶密封件；8、第三橡胶密封件；9、第四橡胶密封件；10、分隔板；11、第五橡胶密封件；12、干燥剂；13、固定杆；14、固定槽；15、第六橡胶密封件；16、连接块；17、传动块；18、第一压簧；19、限位块；20、限位槽；21、定位槽；22、定位块； 23、第二压簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至4图所示，一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座1，继电器支撑座1的顶部插设有汽车继电器本体2，汽车继电器本体2的底部与继电器支撑座1贴合，汽车继电器本体2的外壁套设有第一防水罩3，第一防水罩3的内壁与汽车继电器本体2外壁固定连接，第一防水罩3的外部套设有第二防水罩4，继电器支撑座 1的顶部固定连接有位于第一防水罩3和第二防水罩4之间的挡水围挡5，挡水围挡5的内壁和外壁均热熔连接有第一橡胶密封件6，第一橡胶密封件6远离挡水围挡5的一侧分别与第一防水罩3和第二防水罩4贴合，第二防水罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座(1)，其特征在于：所述继电器支撑座(1)的顶部插设有汽车继电器本体(2)，所述汽车继电器本体(2)的底部与继电器支撑座(1)贴合，所述汽车继电器本体(2)的外壁套设有第一防水罩(3)，所述第一防水罩(3)的内壁与汽车继电器本体(2)外壁固定连接，所述第一防水罩(3)的外部套设有第二防水罩(4)，所述继电器支撑座(1)的顶部固定连接有位于第一防水罩(3)和第二防水罩(4)之间的挡水围挡(5)，所述挡水围挡(5)的内壁和外壁均热熔连接有第一橡胶密封件(6)，所述第一橡胶密封件(6)远离挡水围挡(5)的一侧分别与第一防水罩(3)和第二防水罩(4)贴合，所述第二防水罩(4)的底部热熔连接有第二橡胶密封件(7)，所述第一防水罩(3)、第一橡胶密封件(6)和第二橡胶密封件(7)的底部均与电器支撑座的顶部贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车继电器用防水保护罩，其特征在于：所述第二防水罩(4)包括挡罩(401)和顶板(402)，所述顶板(402)活动连接在挡罩(401)的内部，所述顶板(402)位于第一防水罩(3)的顶部，所述顶板(402)的四周均热熔连接有第三橡胶密封件(8)，所述挡罩(401)的内壁热熔连接有位于顶板(402)四周的第四橡胶密封件(9)，所述第三橡胶密封件(8)与第四橡胶密封件(9)贴合，所述第二防水罩(4)的内壁固定连接有分隔板(10)，所述分隔板(10)远离第二防水罩(4)的一侧热熔连接有第五橡胶密封件(11)，所述第五橡胶密封件(11)远离分隔板(10)的一侧与第一防水罩(3)贴合，所述第一防水罩(3)与第二防水罩(4)之间填充有干燥剂(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车继电器用防水保护罩，其特征在于：所述第二防水罩(4)的内部滑动连接有位于挡水...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲鹏，
申请(专利权)人：宁波众通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：