一种车钥匙及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车钥匙及车辆，涉及车辆技术领域。本发明专利技术的车钥匙包括控制面板、布置在控制面板上的多个功能指示装置和至少一个控制件，至少一个控制件可移动地或可转动地设置在控制面板上，控制件配置成在受控下移动或转动至与任一个功能指示装置相对的位置，且被触发时开启该功能指示装置所对应的车辆功能。本发明专利技术通过单一按键的移动或转动从而实现单一按键控制多个功能，不需要设置多个按键，实现了车钥匙的小型化。现了车钥匙的小型化。现了车钥匙的小型化。

【技术实现步骤摘要】
一种车钥匙及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车钥匙及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，集成多功能的智能钥匙的运用也变得越来越普遍。现有技术中，智能钥匙一般包括按键和集成有功能模块的电路板，其中，按键悬浮设置在电路板的所述功能模块上。当用户按压按键时，即能够触发与按键对应的功能模块，从而使得被触发的功能模块实现其相应的功能，例如车辆解锁功能或者车辆锁定功能。现有技术中是利用一个按键组件实现对多个不同功能模块的触发，以能够实现其多个不同的功能，并且还有利于扩大智能钥匙中多个功能模块的集成密集程度。这里的按键组件由多个按键组成，每一按键只能触发一个特定的功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术第一方面的目的是要提供一种车钥匙，解决现有技术中车钥匙不能够实现单个按键控制多个功能的技术问题。
[0004]本专利技术第一方面的进一步目的是要增加车钥匙的功能。
[0005]本专利技术第二方面的目的是要提供一种具有上述车钥匙的车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面的目的，本专利技术提供了一种车钥匙，包括：
[0007]控制面板；
[0008]多个功能指示装置，均布置在所述控制面板上；
[0009]至少一个控制件，可移动地或可转动地设置在所述控制面板上，所述控制件配置成在受控下移动或转动至与任一个功能指示装置相对的位置，且被触发时开启该功能指示装置所对应的车辆功能。
[0010]可选地，所述多个功能指示装置呈环形阵列式布置在所述控制面板上，且所述至少一个控制件设置在所述多个功能指示装置形成的环状的中心位置处。
[0011]可选地，所述多个功能指示装置呈直线阵列状布置在所述控制面板上，且所述至少一个控制件设置在平行于所述多个功能指示装置形成的直线的直线上。
[0012]可选地，所述控制面板包括：
[0013]转动平台，设置成可转动的，以带动设置在其上的所述至少一个控制件进行转动。
[0014]可选地，所述控制件的数量为多个，多个控制件呈环状阵列式布置在所述转动平台上，所述多个控制件配置成任一控制件转动至与其中一个功能指示装置相对的位置时，剩余的控制件均具有相对应的所述功能指示装置。
[0015]可选地，还包括：
[0016]锁止件，位于所述转动平台的中间位置处，所述锁止件配置成在受控下控制所述控制件在无法被触发的锁止状态和允许被触发的解锁状态之间切换。
[0017]可选地，所述锁止件为一按钮，所述锁止件配置成在被按动时使得所述控制件处
于解锁状态；在再次被按动时使得所述控制件处于锁止状态。
[0018]可选地，所述控制件配置成在转动至与其中一个功能指示装置相对的位置且被触发一次时开启该功能指示装置所对应的其中一种车辆功能；在被连续触发两次时开启该功能指示装置所对应的另一种车辆功能。
[0019]可选地，其中一个功能指示装置对应的功能为车窗开启功能，所述控制件配置成在转动至与该功能指示装置相对的位置且被触发一次时开启车窗半开功能；在被连续触发两次时开启车窗全开功能。
[0020]根据本专利技术第二方面的目的，本专利技术还提供了一种车辆，所述车辆具有上述的车钥匙。
[0021]本专利技术的车钥匙包括控制面板、布置在控制面板上的多个功能指示装置和至少一个控制件，至少一个控制件可移动地或可转动地设置在控制面板上，控制件配置成在受控下移动或转动至与任一个功能指示装置相对的位置，且被触发时开启该功能指示装置所对应的车辆功能。本专利技术通过单一按键的移动或转动从而实现单一按键控制多个功能，不需要设置多个按键，实现了车钥匙的小型化。
[0022]本专利技术的控制件配置成在转动至与其中一个功能指示装置相对的位置且被触发一次时开启该功能指示装置所对应的其中一种车辆功能；在被连续触发两次时开启该功能指示装置所对应的另一种车辆功能。本专利技术通过触发控制件的次数来实现不同的功能，从而增加了车辆的功能，使得车钥匙的功能更多。
[0023]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0024]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0025]图1是根据本专利技术一个实施例的车钥匙的示意性结构图；
[0026]图2是根据本专利技术另一个实施例的车钥匙的示意性结构图。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]实施例1：
[0029]图1是根据本专利技术一个实施例的车钥匙100的示意性结构图。在该实施例中，车钥匙100包括控制面板10、多个功能指示装置20以及至少一个控制件30。其中，多个功能指示装置20均布置在控制面板10上，至少一个控制件30可移动地或可转动地设置在控制面板10上，控制件30配置成在受控下移动或转动至与任一个功能指示装置20相对的位置，且被触发时开启该功能指示装置20所对应的车辆功能。这里，多个功能指示装置20所对应的车辆功能均不相同。控制件30可以是物理按键也可以是触控键，当控制件30为触控键时只要手
指触碰到该触控键时就可以操控该触控键，控制该触控键在控制面板10上移动或转动。当控制件30为物理按键时需要手指按压才可以操控该物理按键。
[0030]本专利技术通过单一按键的移动或转动从而实现单一按键控制多个功能，不需要设置多个按键，实现了车钥匙100的小型化。
[0031]在该实施例中，多个功能指示装置20呈环形阵列式布置在控制面板10上，且至少一个控制件30设置在多个功能指示装置20形成的环状的中心位置处。可以理解为，多个功能指示装置20设置在控制件30的周围，控制件30通过转动的方式可以移动至与任一个功能指示装置20相对的位置。
[0032]在该实施例中，控制面板10包括设置成可转动的转动平台40，以带动设置在其上的至少一个控制件30进行转动。转动平台40呈圆形状，多个功能指示装置20设置在转动平台40的周围。当控制件30为触控键时就不需要设置转动平台，可以将控制面板设置成显示面板的形式，使得触控键直接在显示面板上移动或转动。
[0033]在该实施例中，控制件30的数量为多个，多个控制件30呈环状阵列式布置在转动平台40上，多个控制件30配置成任一控制件30转动至与其中一个功能指示装置20相对的位置时，剩余的控制件30均具有相对应的功能指示装置20。例如，控制件30可以设置成三个，三个控制件30呈环状阵列式布置在转动平台40上。多个功能指示装置20的数量可以设为六本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车钥匙，其特征在于，包括：控制面板；多个功能指示装置，均布置在所述控制面板上；至少一个控制件，可移动地或可转动地设置在所述控制面板上，所述控制件配置成在受控下移动或转动至与任一个功能指示装置相对的位置，且被触发时开启该功能指示装置所对应的车辆功能。2.根据权利要求1所述的车钥匙，其特征在于，所述多个功能指示装置呈环形阵列式布置在所述控制面板上，且所述至少一个控制件设置在所述多个功能指示装置形成的环状的中心位置处。3.根据权利要求1所述的车钥匙，其特征在于，所述多个功能指示装置呈直线阵列状布置在所述控制面板上，且所述至少一个控制件设置在平行于所述多个功能指示装置形成的直线的直线上。4.根据权利要求2所述的车钥匙，其特征在于，所述控制面板包括：转动平台，设置成可转动的，以带动设置在其上的所述至少一个控制件进行转动。5.根据权利要求4所述的车钥匙，其特征在于，所述控制件的数量为多个，多个控制件呈环状阵列式布置在所述转动平台上，所述多个控制件配置成任一控制件转动至与其中一个功能指示装置相对的位置时，剩余的控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：山馥铭，张鸿志，曲智，李国庆，李嫩，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：