本实用新型专利技术公开了一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，包括进气管、第一冷凝器、第一收集管、连接管、第二冷凝器、第二收集管和排气管，进气管与轴承油槽上的盖板连通，第一冷凝器上设有第一进气口与第一排气口，进气管与第一进气口连通，第一收集管与第一排气口连通，第一收集管的下方设有第一收集组件，连接管设置在第一收集组件的上方，连接管的一端与第一收集管的管壁连通，第二冷凝器上设有第二进气口与第二排气口，连接管的另一端与第二进气口连通，第二收集管与第二排气口连通，第二收集管的下方设有第二收集组件，排气管设置在第二收集组件的上方并与所述第二收集管的管壁连通。本实用新型专利技术对油雾的收集效率高，而且实用性强。性强。性强。
【技术实现步骤摘要】
一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置
[0001]本技术涉及水轮发电机组
，具体是一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置。
技术介绍
[0002]由于制造、安装质量方面的原因或运行一段时间后轴承密封方面的问题，水轮发电机轴承油槽内会出现油雾溢出的现象，溢出的油雾不仅对发电机周围造成污染，而且会影响到发电机滑环与碳刷表面的接触情况，当发电机滑环与碳刷接触不好时，会发生火花甚至环火等事故，而且长期的油雾外溢，会造成透平油的浪费，因此需要一种能够减少油雾外溢并能对油雾进行回收的收集装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，以解决上述
技术介绍
的问题。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，包括：
[0006]进气管，与轴承油槽上的盖板连通；
[0007]第一冷凝器，第一冷凝器上设有第一进气口与第一排气口，所述进气管远离盖板的一端与第一进气口连通；
[0008]第一收集管，与所述第一排气口连通，第一收集管的下方设有用于收集油滴的第一收集组件；
[0009]连接管，设置在第一收集组件的上方，连接管的一端与第一收集管的管壁连通；
[0010]第二冷凝器，第二冷凝器上设有第二进气口与第二排气口，所述连接管远离第一收集管的一端与第二进气口连通；
[0011]第二收集管，与所述第二排气口连通，第二收集管的下方设有与第二收集组件；
[0012]排气管，设置在第二收集组件的上方并与所述第二收集管的管壁连通。
[0013]进一步地，所述第一收集组件包括：
[0014]控制阀，设置在第一收集管上；
[0015]观察窗，设置在第一收集管的管壁上，位于闸阀的上方；
[0016]集油瓶，设置在第一收集管的下方并与第一收集管可拆卸连接。
[0017]进一步地，所述所述可拆卸连接的方式为螺纹连接，所述集油瓶的瓶口上设有外螺纹，所述第一收集管的下端口设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。
[0018]进一步地，所述第二收集组件与所述第一收集组件的结构相同。
[0019]更进一步地，所述进气管上设有气压平衡组件。
[0020]更进一步地，所述气压平衡组件包括第一安全阀和第二安全阀，第一安全阀和第二安全阀分别设置在进气管靠近盖板一端的管壁两侧上。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0022]本技术对油雾的收集效率高，油雾的排出量极少，大量的油雾在两个冷凝器的冷却下形成油滴并被集油瓶收集进行回收利用，而且进气管上设置的两个安全阀能够在管路发生堵塞并出现装置内部气压过高或者过低时，自动将本收集装置内部的气压与大气相通进行释放达到平衡气压的作用，同时若几台发电机的油槽都有油雾溢出的现象出现，可以通过管道共同连接到第一冷凝器和第二冷凝器上来对油雾进行收集，本技术设计简单，实用性强。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]实施例
[0028]如图1所示，一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，包括进气管1、第一冷凝器2、第一收集管3、连接管7、第二冷凝器8、第二收集管9、第二收集管9和排气管10；第一冷凝器2上设有第一进气口与第一排气口，所述进气管1远离盖板的一端与第一进气口连通；第一收集管3的顶端与所述第一排气口连通，第一收集管3的下方设有用于收集油滴的第一收集组件；连接管7设置在第一收集组件的上方，连接管7的一端与第一收集管3的管壁连通；第二冷凝器8上设有第二进气口与第二排气口，所述连接管7远离第一收集管3的一端与第二进气口连通；第二收集管9与所述第二排气口连通，第二收集管9的下方设有与第二收集组件；排气管10设置在第二收集组件的上方并与所述第二收集管9的管壁连通。
[0029]优选地，如图1所示，第一收集组件包括闸阀5、观察窗4和集油瓶6；闸阀5设置在第一收集管3上；观察窗4设置在第一收集管3的管壁上，位于闸阀5的上方；集油瓶6设置在第一收集管3的下方并与第一收集管3可拆卸连接。
[0030]具体地，所述可拆卸连接的方式为螺纹连接，所述集油瓶6的瓶口上设有外螺纹，所述第一收集管3的下端口设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。
[0031]优选地，所述第二收集组件与所述第一收集组件的结构相同。
[0032]优选地，为了平衡本装置内部的气压，在所述进气管1上设有气压平衡组件。
[0033]具体地，如图1所示，气压平衡组件包括第一安全阀101和第二安全阀102，第一安
全阀101和第二安全阀102分别设置在进气管1靠近盖板一端的管壁两侧上，离第一冷凝器2的一端的管壁，其中第一安全阀101选择型号为YFA72W
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10P/10R的真空负压安全阀，当容器内负压超过允许值时，该阀自动开启，吸入空气；当容器内负压达到允许值时，该阀自动关闭，从而保护设备及系统，第二安全阀102选择型号A41Y
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100
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320的过压安全阀，当容器内的气压增大超过允许值时，该阀自动开启并进行泄压，泄压后可自动关闭，无需人手动复位；因此当轴承油槽内部温度升高引起气压增高时，可以利用过压安全阀与大气相通释放来维持气压平衡，当轴承油槽内部温度降低引起气压降低时，可以利用真空负压安全阀与大气相通释放来维持内部压强与大气压相同，实现平衡气压的目的。
[0034]使用时，当油雾从水轮发电机轴承油槽盖板上的油雾进入到进气管1内，先经过第一冷凝器2对油雾进行冷却，大量的油雾冷却后形成油滴，落到第一收集管3设置的闸阀上面，通过观察窗对第一收集管3内存储油滴的油位高低进行观察，当油位高时，打开第一收集管3上的闸阀5，第一收集管3内存储的油滴到集油瓶6内被收集，少量的油雾会继续通过连接管流入到第二冷凝器8内，经过再次冷却后形成的油滴落到第二收集管9设置的闸阀5上面，通过观察窗对第二收集管9内存储油滴的油位高低进行观察，当油位高时，打开第二收集管9上的闸阀，第二收集管9内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，其特征在于，包括：进气管(1)，与轴承油槽上的盖板连通；第一冷凝器(2)，第一冷凝器(2)上设有第一进气口与第一排气口，所述进气管(1)远离盖板的一端与第一进气口连通；第一收集管(3)，与所述第一排气口连通，第一收集管(3)的下方设有用于收集油滴的第一收集组件；连接管(7)，设置在第一收集组件的上方，连接管(7)的一端与第一收集管(3)的管壁连通；第二冷凝器(8)，第二冷凝器(8)上设有第二进气口与第二排气口，所述连接管(7)远离第一收集管(3)的一端与第二进气口连通；第二收集管(9)，与所述第二排气口连通，第二收集管(9)的下方设有与第二收集组件；排气管(10)，设置在第二收集组件的上方并与所述第二收集管(9)的管壁连通。2.根据权利要求1所述的一种水轮发电机轴承油槽油雾收集装置，其特征在于，所述第一收集组件包括：闸阀(5)，设置在第一收集管(3)上；观...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德建，
申请(专利权)人：四川水利职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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