本实用新型专利技术公开了一种节气门体负压测试装置，涉及节气门体测试技术领域，包括底板，所述底板的顶部通过滑槽滑动连接有滑动组件，所述滑动组件包括滑块，滑块的外部与滑槽的内部相连接，滑块的顶部通过连接臂固定连接有连接座，连接座的顶部与气泵的底板相连接，滑动组件的顶部固定连接有气泵，所述底板的内部开设有气槽，气槽的内部滑动连接有活塞组件，所述活塞组件的右侧与滑动组件的左侧相连接，底板的顶部固定连接有空心柱，所述空心柱的右侧连通有空心框，空心框的内部通过轴承座转动连接有驱动组件。节气门体负压测试装置，防止密封不牢，影响测试的数值，防止节气门体在负压测试的过程中由于晃动，从而导致测试失败。从而导致测试失败。从而导致测试失败。
【技术实现步骤摘要】
一种节气门体负压测试装置
[0001]本技术涉及节气门体测试
，具体为一种节气门体负压测试装置。
技术介绍
[0002]节气门体去汽车行驶中必不可少的零部件，节气门体在加工出厂的过程中需要对其进行负压测试，传统的节气门体负压测试在使用的过程中气泵与节气门体之间密封不牢，影响测试的数值，所以现在亟需一种自密封的节气门体负压测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种节气门体负压测试装置，以解决上述
技术介绍
中节气门体负压测试在使用的过程中气泵与节气门体之间密封不牢，影响测试的数值的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种节气门体负压测试装置，包括底板，所述底板的顶部通过滑槽滑动连接有滑动组件，所述滑动组件的顶部固定连接有气泵，所述底板的内部开设有气槽，所述气槽的内部滑动连接有活塞组件，所述活塞组件的右侧与滑动组件的左侧相连接，所述底板的顶部固定连接有空心柱，所述空心柱的右侧连通有空心框，所述空心框的内部通过轴承座转动连接有驱动组件，所述驱动组件外部的两侧均螺纹连接有螺母A，所述螺母A的顶部固定连接有密封长杆环，所述空心柱的顶部设置有节气门体。
[0005]所述驱动组件的外部通过锥形齿组传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺母B，所述空心框的顶部设置有固定组件，所述固定组件的顶部通过螺母B与横短臂的左侧相连接。
[0006]可选的，所述滑动组件包括滑块，滑块的外部与滑槽的内部相连接，滑块的顶部通过连接臂固定连接有连接座，连接座的顶部与气泵的底板相连接。
[0007]可选的，所述活塞组件包括活塞，活塞的左侧固定连接有横臂，横臂的左侧与滑块的右侧相连接。
[0008]可选的，所述驱动组件包括驱动杆，驱动杆的外部通过轴承座与空心框的内部相连接，驱动杆的外部套接有风叶轮。
[0009]可选的，所述螺纹杆的外部套接有轴承，轴承的左侧通过连接杆与空心框的右侧相连接。
[0010]可选的，所述固定组件包括套筒，套筒的顶部通过滑动槽滑动连接有竖杆，竖杆的底板通过回位弹簧与滑动槽内部的底板相连接，竖杆的顶部固定连接有压杆。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、节气门体负压测试装置，螺母A运动的过程中通过密封长杆环对节气门体与气泵的接口处进行密封，气泵与固定组件插接的过程中自动对接口进行密封，防止密封不牢，影响测试的数值。
[0013]2、节气门体负压测试装置，固定组件运动的过程中自动对节气门体的顶部进行固定，负压测试的过程中自动通过固定组件对节气门体的外部进行固定，防止节气门体在负压测试的过程中由于晃动，从而导致测试失败。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正面示意图；
[0015]图2为本技术结构空心框右侧示意图；
[0016]图3为本技术结构正面解刨示意图。
[0017]图中：1底板、2滑动组件、3气泵、4气槽、5活塞组件、6空心柱、7空心框、8驱动组件、9螺母A、10密封长杆环、11锥形齿组、12螺纹杆、13螺母B、14横短臂、15固定组件、16节气门体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3，所示的一种节气门体负压测试装置，包括底板1，底板1的顶部通过滑槽滑动连接有支撑连接的滑动组件2，滑动组件2包括滑块，滑块的外部与滑槽的内部相连接，滑块的顶部通过连接臂固定连接有连接座，连接座的顶部与气泵3的底板相连接，滑动组件2的顶部固定连接有测试的气泵3，底板1的内部开设有产生气流的气槽4，气槽4的内部滑动连接有活塞组件5，活塞组件5包括活塞，活塞的左侧固定连接有横臂，横臂的左侧与滑块的右侧相连接，活塞组件5的右侧与滑动组件2的左侧相连接，底板1的顶部固定连接有支撑供气的空心柱6，空心柱6的右侧连通有支撑连接的空心框7，空心框7的右侧开设有排气口，空心框7的内部通过轴承座转动连接有传动连接的驱动组件8，驱动组件8包括驱动杆，驱动杆的两侧均设置有螺纹，且驱动杆两侧的螺纹旋向相反，驱动杆的外部通
过轴承座与空心框7的内部相连接，驱动杆的外部套接有风叶轮，驱动组件8外部的两侧均螺纹连接有螺母A9，螺母A9的顶部固定连接有密封长杆环10，空心柱6的顶部设置有节气门体16。
[0023]驱动组件8的外部通过锥形齿组11传动连接有传动连接的螺纹杆12，螺纹杆12的外部套接有轴承，轴承的左侧通过连接杆与空心框7的右侧相连接，螺纹杆12的外部螺纹连接有可以升降的螺母B13，空心框7的顶部设置有固定的固定组件15，固定组件15包括套筒，套筒的顶部通过滑动槽滑动连接有竖杆，竖杆的底板通过回位弹簧与滑动槽内部的底板相连接，竖杆的顶部固定连接有压杆，固定组件15的顶部通过螺母B13与横短臂14的左侧相连接。
[0024]节气门体负压测试装置，螺母A9运动的过程中通过密封长杆环10对节气门体16与气泵3的接口处进行密封，气泵3与固定组件15插接的过程中自动对接口进行密封，防止密封不牢，影响测试的数值，节气门体负压测试装置，固定组件15运动的过程中自动对节气门体16的顶部进行固定，负压测试的过程中自动通过固定组件15对节气门体16的外部进行固定，防止节气门体16在负压测试的过程中由于晃动，从而导致测试失败。
[0025]本实用工作原理：该节气门体负压测试装置，将滑动组件2向左侧推动，使气泵3插入节气门体16的内部，推动滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节气门体负压测试装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部通过滑槽滑动连接有滑动组件（2），所述滑动组件（2）的顶部固定连接有气泵（3），所述底板（1）的内部开设有气槽（4），所述气槽（4）的内部滑动连接有活塞组件（5），所述活塞组件（5）的右侧与滑动组件（2）的左侧相连接，所述底板（1）的顶部固定连接有空心柱（6），所述空心柱（6）的右侧连通有空心框（7），所述空心框（7）的内部通过轴承座转动连接有驱动组件（8），所述驱动组件（8）外部的两侧均螺纹连接有螺母A（9），所述螺母A（9）的顶部固定连接有密封长杆环（10），所述空心柱（6）的顶部设置有节气门体（16）；所述驱动组件（8）的外部通过锥形齿组（11）传动连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的外部螺纹连接有螺母B（13），所述空心框（7）的顶部设置有固定组件（15），所述固定组件（15）的顶部通过螺母B（13）与横短臂（14）的左侧相连接。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兆兴，何旋，吴光全，闫继彪，
申请(专利权)人：瑞安市鸿科信德电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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